Läckande grenrör

[louise]

Spanar på traktor igen, hittat en som har problem med läckande grenrör. Vad innebär det? Konsekvenser? Hur svårt att laga?

[Filip Skräplund]

Grenröret samlar ihop avgaserna från cylindrarna till avgasröret med ljuddämparen.
Det läcker alltså ut lite avgaser så man kan få in en del i lungorna, inte så behagligt eller hälsosamt.
Jag tror det finns lagningsmedel på biltillbehörsfirmor, man kan också försöka svetsa grenröret.
Är traktorn bra i övrigt ska man inte tveka, men det kan ju vara ett bra prutargument.

[Tapio]

Halaj!

Det finns olika grader av elände här.

Det kan vara så att packningen har satt sig/grenröret är löst. Inte speciellt troligt.
Men isf är det bara att dra åt det. Skruva loss varje skruv/mutter för sig och kleta in med kopparpasta. Dra åt med momentnyckel om du har en lättillgänglig.

Grenröret har slagit sig då gjutspänningar från tillverkningen har löst ut sig.
Det kan hjälpa med en ny packning. Annars får man planfräsa packningsytan.

Grenröret har spruckit. Det mest troliga. Demontera det och lämna in den till närmaste svets & smidesverkstad så fixar de den för en billig peng. De vet också om du behöver plana ytan.

Inget av dessa alternativ skall få dig att avstå från ett köp.

//T

[louise]

Oki, här kommer mer info efter samtal med säljaren.

- grenröret är dåligt svetsat, därför läcker det.
. lite glapp i lagren i framhjulen
- hydraulen läcker lite, men han brukar fylla på lite då och då
- "fräscht" batteri medföljer, inte det han har haft förut som gjort den lite svårstartad

Glappen, nåt å oroa sig över? Dyrt att laga?

[Filip Skräplund]

Visst kan man svetsa gjutjärn.
Det blir lite sämre hållfasthet efteråt, men det brukar räcka för grenrörslagning.
För bästa resultat ska man hetta upp grenröret ordentligt före svetsning med nickelelektod.
Jag vet inte vad det kan kosta att fixa lagren.
På en bil är det ganska lätt att byta själv (om man är lite mekarvan  ) vet inte hur det är på traktorer men troligen ungefär lika.
En verkstad bör alltså klara lagerbyten ganska snabbt.
Hydraulen är väl det mest oroande, kan man se var det läcker?
Man ska också testa hur pass mycket traktorn orkar lyfta i hydraulen, lyfta upp med något tungt i hydraularmarna och stoppa motorn.
Sen kollar man om det sjunker ihop direkt eller om manicken hålls kvar i upplyft läge.

[louise]

varför är det så allvarligt om hydralen läcker? Det är väl "bara" att täta läckan, eller som ägaren, fylla på då och då.


Det är en IH Farmall -53.

Vanliga fel på dem?
Lätt att hitta reservdelar?

[Filip Skräplund]

Jag vet nu att du har den inställningen Lollo, därför är det bra om det är så få fel som möjligt redan från början. 

Det var en gammal jävel och inte så vanlig, det blir nog svårt att hitta reservdelar till en sån annat än genom veterantraktorklubbar.

[Ulric Eriksson]

varför är det så allvarligt om hydralen läcker? Det är väl "bara" att täta läckan, eller som ägaren, fylla på då och då.


Det är en IH Farmall -53.

Vanliga fel på dem?
Lätt att hitta reservdelar?

Heta länktips:

http://www.tractordata.com/
http://www.oie.se/

Inget av felen är särskilt svårt att reparera om det går att få tag på reservdelar. I annat fall riskerar du att det blir dyrt eller besvärligt eller permanent om det händer något med traktorn.

[louise]

ojdå, vad är det för inställning jag har? Nu har jag själv missat nåt som jag kanske borde veta om mig:)

[louise]

Just det, jag hade ju en fråga till.

När jag gör det här testet av hydralen som du tipsar om, och om armarna ve och fasa sjunker för fort, vad gör jag? Dissar hela köpet? Eller hur lagas sånt?

[Filip Skräplund]

Jag är också en nevermindare ska du veta. 
Det är bäst att ta med nån inte alltför godtrogen och med erfarenhet, som kan syna skrället.
En sån där kan väl inte kosta mer än 5000 spänn?

[louise]

Nä, jag är inte en nevermindare, jag orkade bara inte formulera mig rätt. Däremot lyssnar jag inte förrän jag får konkret fakta, argument, lösningar m.m. En "jo- nä!"- samtal lyssnar jag aldrig till.

Veterantraktorer för 5000 brukar inte gå att köra alls, är bensinare ofta, så där håller jag inte med. Har följt  marknaden i ett år ungefär. Priset för den här är lågt! 9500 + boggiekärra.  Ett liknande Fergussonköp skulle bli minst 15.000.

[Filip Skräplund]

Det kan vara en traktor som funkar, det kan också vara problem på hög. Det beror alldeles på.
Har man otur kan man behöva riva upp hydraulen för att fixa läckaget och det blir dyrt.
Jag har sett den nu och det är väl kärran som ser bäst ut.
Jag skulle inte bjuda mer än 5-6000 för ekipaget med tanke på skicket och läckaget.
En sak som är bra är att han inte försöka måla över skavankerna, ser man sånt ska man dra öronen åt sej.
Men det ser inte ut som något man blir glad av.

[lallas]

Det är ju inga ovanliga eller konstiga fel med traktorn. Det enda problemet är ju ifall det är någon del som inte går att laga och en bättre begagnad behöver införskaffas. Är det en av BM/volvos 50-talare så är det inga större problem men läget för reservdelar till IH kanske inte är detsamma.
Även om gamla traktorer är slitstarka i sin natur så är ju en 50-talare trots allt kring 50 år gammal. Skall man då använda den till jordbruk (med behållning) så krävs det att man även gillar/accepterar att meka. Gör man det så lär man sig traktorn efterhand och kan åtgärda felen över tiden tills man slutligen har den slitvarg som dessa maskiner trots allt är.

Så den springande punkten är reservdelsläget för 50-tals IH:ar.
Dom borde veta här: http://www.ihsweden.com/

[AndersT]

Härt är en sida där man kan få hjälp med det mesta när det gäller traktorer, många aktiva och kunniga medlemmar:http://www.maskinisten.net

[louise]

Kvällens provkörning resulterade i att jag inte gillar IH, de är mansanpassade. Mitt ben räckte precis hela vägen för att trycka ner kopplingen, men flera gånger misslyckades jag. Allt var så stort.

Men, sånt kan man väl leva med. Men däcken är väldigt spruckna och det gjorde mig betänksam. Inväntar de andra två galningarna som har bestämt sig för att köpa den.

Hydralen läckte liksom i kolven. Ägarn sa att antingen får man "packa om den" eller fortsätta fylla på när den läcker. Jag fattar inte vad "packa om" är.

Fanns nån extraskorsten till vänster också som hade en burk som skulle vara full med olja där skiten skulle samlas. Den var rätt oljig på utsidan och ägarn trodde att det kanske behövdes en packning.l

Bromsarna tog fantastiskt ojämnt. Enl ägaren är det bättre på sommarn, de rostar fast på vintern.

Ni som påstår att priset är högt - jag fortsätter hävda att ni inte känner till marknaden. Fattar ni vad den boggien är värd?!

[Filip Skräplund]

Det är som jag skrev, traktorn följer med på köpet. 5-6000 kan det vara värt.
Bara för att dom begär ett pris är det inte alltid vad dom får.
Så där risiga traktorer ska man inte köpa om man inte är road av att meka.
Antingen blir det för dyra verkstadsräkningar eller så måste du be grannarna om hjälp titt som tätt.
Kanske svårt hitta reservdelar också.
Så är du snart uppe i en 15000 för en traktor som aldrig blir värd mer än några tusenlappar.
Nä det är rätt knäckande att hålla på med så risiga traktorer om man vill få något gjort.
Håll huvet kallt och kika efter MF 35:a eller liknande, den har du ju erfarenhet av.
Mycket bättre ergonomi, pålitlig och håller värdet bra.

[Ulric Eriksson]

Är det den här traktorn?

http://www.blocket.se/vi/15162831.htm?ca=16_s

Jag tycker nog inte det är orimligt att betala 9500 för traktorn och kärran tillsammans, förutsatt att en närmare inspektion inte visar på några allvarligare fel än de Lollo fått reda på.

[Rosten]

varför är det så allvarligt om hydralen läcker? Det är väl "bara" att täta läckan, eller som ägaren, fylla på då och då.

När han fyller på lite då och då så betyder det att oljan har runnit ut i vår natur.

ojdå, vad är det för inställning jag har? Nu har jag själv missat nåt som jag kanske borde veta om mig:)

Tror att du fick en sur kommentar pga av att det lät som du tyckte att det var ju bara att fylla på lite då och då. Vilket i praktiken betyder att det var okej att olja fortsatte att läcka ut i naturen.  

[Rosten]

Kvällens provkörning resulterade i att jag inte gillar IH, de är mansanpassade. Mitt ben räckte precis hela vägen för att trycka ner kopplingen, men flera gånger misslyckades jag. Allt var så stort.

Men, sånt kan man väl leva med. Men däcken är väldigt spruckna och det gjorde mig betänksam. Inväntar de andra två galningarna som har bestämt sig för att köpa den.

Hydralen läckte liksom i kolven. Ägarn sa att antingen får man "packa om den" eller fortsätta fylla på när den läcker. Jag fattar inte vad "packa om" är.

Fanns nån extraskorsten till vänster också som hade en burk som skulle vara full med olja där skiten skulle samlas. Den var rätt oljig på utsidan och ägarn trodde att det kanske behövdes en packning.l

Bromsarna tog fantastiskt ojämnt. Enl ägaren är det bättre på sommarn, de rostar fast på vintern.

Ni som påstår att priset är högt - jag fortsätter hävda att ni inte känner till marknaden. Fattar ni vad den boggien är värd?!

Går det att flytta fram stolen så att du når bättre?
Spruckna däck kan hålla länge. (om man har tur)
"Packa om" betyder att man plockar isär och byter tätningar. Ett enkelt men skitigt jobb. Problemt kommer om det inte finns nya nätningar att köpa. Då får man tillverka dom saker som behövs. Problemet är då att hitta någon som vill göra det jobbet. Dom växer inte på träd.
Så allt hänger på vad man kan fixa själv eller om man kan tänka sig att åka runt och sprida lite olja.
Själv så skulle jag ha försökt att pruta lite. Går inte det så skulle jag nog ändå köpt den. Men jag är ju lite bortskämd då jag kan fixa det mesta själv.