Förslag på bil uppskattas.

[Skogsvilde]

Har ju suttit och tittat på blocket på bilar den senaste månaden. Ända sen jag insåg att växellådan började ge upp. Tills den dagen jag står där på nån skogsbilväg och bilen inte rullar längre så bör jag ha en i reserv.
Nåt jag lagt märke till. Bilar som gått 30 000 mil plus. Subaru är överrepresenterade. Är det för att alla andra märken gett upp?

För mig är det dock bensin. Nog för att nåt har säkert hänt med disel motorerna sen merca tidigt 80 tal. Det var min förra bil. Var det 5-10 minus så fick jag gå och varmköra den flera gånger under ett fiskepass. Spyless och känner mig helt allergisk. Sen när man gasade så tog det ett bra tag innan nåt hände. Nä tacka vet jag bensin och fräsht batteri.

För mig så är det dock märkesverkstaden som gäller. Även om det är dyrare. Tycker garantin överväger priset i det fallet.
Vet en som bytte kamkedja svart. Nåt blev fel. Han fick vänta 4 månader innan han fick tillbaka bilen. Han tjänade kanske 6 tusen. Inte värt det för att tjäna några kronor.
Köper jag en bil så ska service boken vara ifylld. Skulle aldrig köpa en bil som nån bytt olja på hemma. Inte ens för halva priset.

Min båt och trailer väger max 250 kg tillsammans så det behöver jag inte bry mig om. Nån el bil var godkänt till dom siffrorna har jag för mig.

Angående bränslekostnader. Det lilla jag kör privat är det inget jag tänker på. Hittar jag ett jobb så blir det en ny elbil som pendlar bil. ORA R1 eller kanske dacias kommande. Bägge under 100 000 kr.

Hade Kias elsuv förra året haft dragkrok för 3-400 kg så hade jag åkt runt i en sån nu.

Gamla mercadieslar ver verkligen inga raketer.
Men dagens är faktiskt väldigt vettiga.
Subarun jag har går som en jävla raket om man får utrycka sig så.
Tom min 88 tom rockydiesel anser jag som pigg trots att den behöver lite tid på sig att få upp stånkan rejält.
När det häller kallstarta så har förbränningsrummen utvecklats och även glödstiften vilket gör det betydligt enklare att få igång karetan i kallväder.
Det finns även flera som man utrustar med vattenburna ebersprächer vilket gör att du slipper ifrån skälva kallstarten.
Bara att trycka igång 1 med mobilen eller fjärren en timme innan du vill åka hem.
Eller ställa på en given temperatur.

[mattias_33]

Angående automat så skulle jag inte vilja ha det om jag bodde i norra Sverige. Enda fördelen är att man slipper trampa på kopplingen när man ligger i bilkö, och köer är det inte många där uppe. Däremot tycker jag det är värdelöst med automat om man kört fast i snö, då vill man kunna växla fort mellan ettan och backen och släppa kopplingen lagom mycket för att kunna vicka sig lös. Det går inte med en automat.

Jag bor ju i vad jag anser som mellan Sverige. Snö börjar bli sällsynt här numera.
Det som jag däremot har problem med min nuvarande bil är plogkanter. Särskilt om jag är vid en sjö och vill parkera den ur vägen för andra. Backa in på en avstickare eller köra in på en oplogad mötesplats.

3000 mil! Vid oljebyte! Det måste vara dom allra nyaste väl?
Jag är uppväxt med talesättet att en gång om året ska man byta olja och filter.
3000 mil är nästan 3 år för mig.
Men det jag tänker mer på då det gäller folk som byter olja hemma. Många öppnar bara pluggen och låter det rinna ut på gräsmattan. Något som jag anser det nästan bör vara dödsstraff på. Görs det på en verkstad vid en service så är det ju nån form av kontroll. iaf vill jag tro det.


Men hur pass fel är detta.
Om jag utgår på en livslängd på runt 30-40 000 mil för genomsnittsbilen.
Säg 2 bilar. Bägge från samma årtal, men i intervallen 2000 - 2005. Den ena har gått 14 000 mil och den andra 25 000 mil.
Med grisen i säcken principen. Vilken är bästa valet? Den som gått mindre och har troligtvis mindre slitage eller den som gått längre, men kanske då mer långkörning?

[statustrött]

 Det är svårt att välja. på den som gått längre kanske det är bytt drivknutar och stötdämpare, kanske fixat bromsar mm.

Jag köpte en gammal VW jetta där var det nyss bytt kamrem och det ser ut att vara nyligt bytt stötdämpare fram.

[Ett svart får]

Men det jag tänker mer på då det gäller folk som byter olja hemma. Många öppnar bara pluggen och låter det rinna ut på gräsmattan. Något som jag anser det nästan bör vara dödsstraff på. Görs det på en verkstad vid en service så är det ju nån form av kontroll. iaf vill jag tro det.

Finns det någon som gör så? Jag skulle aldrig göra det. Men även om det gjordes är det inte så stor naturkatastrof som man kan tro, oljan förtärs relativt snabbt av bakterier. Och numera är det ju inte mycket bly och andra tungmetaller i lager eller bränsle som kan hamna i oljan heller.

Men hur pass fel är detta.
Om jag utgår på en livslängd på runt 30-40 000 mil för genomsnittsbilen.
Säg 2 bilar. Bägge från samma årtal, men i intervallen 2000 - 2005. Den ena har gått 14 000 mil och den andra 25 000 mil.
Med grisen i säcken principen. Vilken är bästa valet? Den som gått mindre och har troligtvis mindre slitage eller den som gått längre, men kanske då mer långkörning?

Ja, det kan man fråga sig. Jag tror varken det ena eller andra svaret är självklart.

[Ett svart får]

Det är svårt att välja. på den som gått längre kanske det är bytt drivknutar och stötdämpare, kanske fixat bromsar mm.

Jag köpte en gammal VW jetta där var det nyss bytt kamrem och det ser ut att vara nyligt bytt stötdämpare fram.

Om stötdämpare är bytt spelar inte så stor roll, de är vanligtvis enkla att byta själv och kostar inte väldigt mycket pengar. Drivknutar är lite tråkigare att byta men kör man bakhjulsdrivet så blir de i princip inte utslitna eftersom de inte behöver röra sig så mycket som på framhjulsdrivna. Bromsar måste man ju ändå kolla över varje år och på bilar som är några år gamla kan man ju hamna var som helst i grejernas utbytescykler.

Värst tycker jag det är med rost, och den bryr sig inte jättemycket om hur mycket bilen gått. En resa på två kilometer till konsum spolar underredet lika fullt med vägsalt som en långresa på 25 mil.

[Carolus]

Det är svårt att välja. på den som gått längre kanske det är bytt drivknutar och stötdämpare, kanske fixat bromsar mm.

Jag köpte en gammal VW jetta där var det nyss bytt kamrem och det ser ut att vara nyligt bytt stötdämpare fram.

Skulle föredra långmilare av sk 'bättre' bilmärken och bra underhållna. De senaste åren haft en 850 som vid köpet gått 38 ´mil. Väl servad, dessutom hade den fått underhåll, ny koppling. Dessutom måste fjädringen ha blivit uppdaterad, den var helt ok. Obetydligt rostanlupen. Acceptabel bränsleförbrukning.

Köpte senare en Koreansk småbil från sekelskiftet, 9800 mil en ägare. Bilen bokstavligen kollapsade efter några hundra mil, först drivaxel sedan bränslepump (insprutning).

[mattias_33]

Finns det någon som gör så? Jag skulle aldrig göra det. Men även om det gjordes är det inte så stor naturkatastrof som man kan tro, oljan förtärs relativt snabbt av bakterier. Och numera är det ju inte mycket bly och andra tungmetaller i lager eller bränsle som kan hamna i oljan heller. Ja, det kan man fråga sig. Jag tror varken det ena eller andra svaret är självklart.

Mer vanligt än du tror. Men mer vanligare förr.
En service på min bil brukade kosta 1400 kr om dom inte hittar nåt fel, som när handbroms skivorna inte fanns kvar, allt hade blivit mjöl.
Men då oljan kostar 300-400 kr litern så är servicen billig i mina ögon. Går ju några liter i motorn. Nog för att dom får den billigare.

[kretslopp]

Allvarligt talat! Vi håller på med ett överutnyttjande av jordens resurser och har en klimatkatastrof runt knuten. Kan vi inte diskutera miljöbilar på det här forumet!

[Skogsvilde]

Allvarligt talat! Vi håller på med ett överutnyttjande av jordens resurser och har en klimatkatastrof runt knuten. Kan vi inte diskutera miljöbilar på det här forumet!

Nej..   praktiskt kunskap om självhushållning 
Ditt förslag kan dessutom tolkas som ett inlägg i en politisk debatt.

Se forumets regelverk.

[mattias_33]

Allvarligt talat! Vi håller på med ett överutnyttjande av jordens resurser och har en klimatkatastrof runt knuten. Kan vi inte diskutera miljöbilar på det här forumet!

Har man råd med en sån så vore det annat. Men då en acceptabel El-Suv kostar nästan en miljon så är det inget en vanlig knegare kan realistiskt drömma om.

[kretslopp]

En etanolbil är billigare än en bensinbil. Eller en dieselbil anpassad för HVO-diesel. Eller en gasbil för biogas. Det finns det är inte dyrare än andra bilar.

[torbjorn]

En etanolbil är billigare än en bensinbil. Eller en dieselbil anpassad för HVO-diesel. Eller en gasbil för biogas. Det finns det är inte dyrare än andra bilar.

Biogasbilar brukar bli praktiskt taget gratis när de närmar sig 10-års-strecket och därmed bästföredatum på gastanken, som måste bytas av märkesverkstad för att bilen ska kunna bli godkänd vid besiktning.  Men det är dyrt att hålla en gammal biogasbil vid liv, det är bara att konstatera att de får en kort livslängd men däremot kan de stå till tjänst som donator av delar för den som vill renovera upp en utsliten bensin- eller etanolbil av motsvarande modell.

[mattias_33]

En etanolbil är billigare än en bensinbil. Eller en dieselbil anpassad för HVO-diesel. Eller en gasbil för biogas. Det finns det är inte dyrare än andra bilar.

Fanns 5 bilar i utbudet i hela landet i min prisklass enligt blocket. Av dom var det en som såg ut att ha en markfrigång. Så valmöjligheterna är inte direkt stor.
Men visst skulle det göra valet lätt.
Känns nog som att dom rika får göra några fler byten så priserna ramlar ner.

[torbjorn]

Blocket är oanvändbart som marknadsplats för bilar nuförtiden. Kolla hellre på t ex lokala köpochsäljgrupper på FB, småannonser i lokaltidningar, hör dig för i bekantskapskretsen osv.

[kretslopp]

En hvo-anpassad dieselbil kanske.

[mattias_33]

Blocket är oanvändbart som marknadsplats för bilar nuförtiden. Kolla hellre på t ex lokala köpochsäljgrupper på FB, småannonser i lokaltidningar, hör dig för i bekantskapskretsen osv.

Jag har dock inte tillgång till nån av dom 3.

[Carolus]

Jag har dock inte tillgång till nån av dom 3.

Kanske Torbjörn med småannonser avser annonser i lokaltidningen?

Dessa finns samlade på en sajt som heter lokus.se

Just nu är har de mer än 10 000 vagnar till salu.  Det går att söka länsvis.

Det behövs ingen inloggning eller annan kostnad för att söka där.

[Sommartorparn]

Vår Opel Zafira (gas) från 2005 går hur bra som helst...

[torbjorn]

Jag har dock inte tillgång till nån av dom 3.

Om man inte själv är FB-användare, så får man ta hjälp av någon granne eller motsvarande som bulvan. Jag gör så.

[Vasa]

Mattias kolla på den här Cherokee 97 https://www.blocket.se/annons/stockholm/jeep_grand_cherokee_97/87759005 Den dök upp på min gamla bevakningen då kom jag ihåg att du letar en. En grej med blocket är att bilmarknaden där har ändrats mycket numer pga buying and selling folket så försiktighet men samtidigt snabba puckar som gäller där bland annat.