12,4 V tyder ju på att blybatterierna egentligen fortfarande är halvladdade. Men inre resistansen, och därmed spänningsfallet vid belastning, ökar ju snabbt när ett blybatteri laddas ur, så om man vill ta ut höga strömmar kan man aldrig utnyttja hela kapaciteten.
Inre resistansen är ju också rätt kraftigt temperaturberoende och batteriet fungerar bättre då det är varmt. I kallt väder kan det nog vara idé att ordna någon slags batterivärmare så att batteriet kan vara uppvärmt till ca 30 grader innan man ger sig ut på en längre körning.