Isolerad skiljevägg i kombi för effektivare kupevärme?

Startat av Humle, 11 Dec-11 kl 14:07

Föregående ämne - Nästa ämne

0 Medlemmar och 1 Gäst tittar på detta ämne.

Humle

Hej jag funderar på att göra en isolerad skiljevägg till volvo 245 som ska sitta bakom framsätena. Tanken är att rutorna fram ska tina bättre och det blir varmare snabbare där man sitter om vintern. Oftast åker jag ensam, ibland åker en annan med, sällan är det fulla bilen. Värma 1 kubikmeter luft istället för 3 borde göra viss skillnad tycker jag. Finns det några nackdelar med detta förutom då att jag måste bygga mig en sådan skiljevägg? Antar att det borde vara lagligt också då den är löstagbar och skymmer inte sikten. Man behöver inte ha backspegeln i kupen.
Gillar hantverk, snickrar ofta kaffeved.

andtol

Var sitter utblåset för kupeluften på en 240? Du får ju inte blockera det.

Sjaunja

Precis så gjorde jag i min Duett. Hade tur och hittade en plexiskiva på tippen. Sågade till så det gick att klämma dit den bakom förarstolarna. Attan vilken bastu det blev i kupén efter det :D

Brasa

skulle tro att du inte behöver göra den helt luft tät & ändå fungerar

som någon nämnde sen tidigare så har du luft utsläpp i bak på sidorna  som luften måste ut i genom så du kan inte täta till för mkt
Ja vad ska vi börja?

TiB

japp! Å så är det ju bra om inte skiljeväggen hoppar bak en sätesrad när man stänger dörren..... ;D
En röst talade till mig ur kaoset och sade;
Le, var glad, ty det kunde varit värre.
Jag log, jag var glad, och det blev värre!

Skogsvilde

Den behöver varken vara isolerad eller helt lufttät.
Enklaste lösningen är att helt enkelt hänga upp ett lakan eller en filt.

Jag brukar göra det i min UAZ med kapelltak och läckande dörrar. BLir det neråt -20 så är denna åtgärd fullt tillräcklig i denna bilen.
E-nr är inte det minsta lilla farliga.
Det kan vara produkten som döljer sig bakom som ställer till det.
Men inte nödvändigtvis.

torbjorn

Citat från: Skogsvilde skrivet 13 Dec-11 kl 00:42
Den behöver varken vara isolerad eller helt lufttät.
Enklaste lösningen är att helt enkelt hänga upp ett lakan eller en filt.

Jag brukar göra det i min UAZ med kapelltak och läckande dörrar. BLir det neråt -20 så är denna åtgärd fullt tillräcklig i denna bilen.

Samma lösning fungerade också bra i svenska försvarets Tgb 903 (Volvo Valpen) med kapelltak och dito dörrar. Men där var det ofta gamla liggunderlag man riggade upp.

Brasa

Citat från: torbjorn skrivet 13 Dec-11 kl 11:22
Samma lösning fungerade också bra i svenska försvarets Tgb 903 (Volvo Valpen) med kapelltak och dito dörrar. Men där var det ofta gamla liggunderlag man riggade upp.

Det finns ingen tgb 903 men nu gör det väll det när du sagt det?
Ja vad ska vi börja?


Brasa

Citat från: Existens? skrivet 13 Dec-11 kl 11:45
http://sv.wikipedia.org/wiki/Personlastterr%C3%A4ngbil_903

Du visar en c202 eller pltgb903 torbjörn är ju gud så jag förväntar mig en rätt benämning från gud (Han skulle aldrig erkänna ett fel)

Benämningen Tgb hör hämma på modernare bilar
Ja vad ska vi börja?

Curt Jonsson

Brukar själv stänga in värmen med skummgummimadrasser. Den är lätt att forma och fixera. Kanske behöver en stötta om man tätar från golv till tak. Jag brukar täta från baksätets ryggstöd mot taket. Hoprullad madrass och ett par kuddar.


Du behöver registrera dig eller logga in för att delta i forumet. Det är enkelt och gratis, välkommen : )

* Online just nu

500 Gäster, 5 användare
fri, tufsan67, Hantverkaren, Ingemar Johansson, ärt