Generator/elektronik

[anlet]

Har köpt en liten billig bensingenerator på Rusta. Jag har hört att det varnas för att ansluta elektroniska artiklar till dyl generatorer. Har tänkt att använda den till elektriska småmaskiner, borrmaskiner o.dyl. Dyl maskiner innehåller antagligen elektronik. Någon som har kunskap om det är möjligt, vilka risker som finns m.m.? Går den att använda till uppladdning av batterier till ex vis borrmaskiner ?
Lennart Andersson
0652-16144

[torbjorn]

Problemet med de allra enklaste elverken som inte har någon spänningsregulator utan bara en självreglerande generator (t ex de små tvåtaktselverk på 650-800 W som säljs under en massa olika märken) är att de kan lämna otrevligt hög spänning kortvarigt under några sekunder om elverket har gått tungt belastat och sedan lasten plötsligt försvinner.
De fungerar inte heller bra ihop med sådan utrustning som drar konstant effekt oavsett spänning (dvs där belastningsströmmen ökar omedelbart om spänningen sjunker, och vice versa), det leder till självsvängning. Ett exempel på sådan last är en vanlig datornätdel eller en modern tv.

Ett sätt att komma runt alla dessa problem är att koppla in en fast "grundlast" till elverket, parallellt med de apparater man ska driva. T ex en byggstrålkastare eller värmeelement på 100-200 W.

Men något man inte kommer ifrån med småelverk är att de har svårt att klara startströmmen som större elmotorer drar. Seriemotorer/universalmotorer som används i handhållna elverktyg och dammsugare brukar kunna sega sig igång i alla fall, men det kan vara helt hopplöst att få fart på en enfas asynkronmotor (t ex tryckluftkompressor, vedkap, högtryckstvätt) med ett litet elverk.

Det är mycket oekonomiskt att använda ett bensindrivet elverk för att t ex ladda batterier till elverktyg. En sådan laddare  är ju en mycket lätt last för elverket, och laddningen tar flera timmar. Även om det går så lätt belastat så är bränsleförbrukningen per timme ändå uppåt hälften av vad elverket drar med full last. Ska man ladda elverktyg där man inte har nätspänning till hands så är det bättre att skaffa 12 V-laddare och ladda från cigguttaget i en bil. Eller också att använda en liten inverter för att mata den 230 V-laddare man ändå har.

En varning beträffande de här små tvåtaktselverken: När motorn står stilla, så håller varvtalsregulatorn gasspjället fullt öppet. Om elverket står orört länge så kan spjället klibba fast pga sega rester av tvåtaktsolja, och det innebär att regulatorn aldrig kan dra ner gaspådraget och därmed rusar motorn vid start. Förutom risken för motorhaveri så innebär rusningen också att spänningen blir alldeles för hög, jag har mätt upp omkring 400 V på mitt exemplar. Så har man inte kört elverket på någon månad, bör man absolut kolla att allt länkage för varvtalsregulator och gasspjäll går lätt och verkar fungera som det ska. Och det INNAN man startar elverket.

[Lainde]

Köpte ett importerat elverk om 2.8 Kw, och fick då rådet av div elektrokunniga, att kolla så att Hz talet (50 Hz), stämde med vårat Svenska förbrukare eftersom det kan skilja lite där mellan olika länder.
Har hursomhelst kört allt från cementblandare till batterialddare med denna - utan problem.

(Sitter dessutom en inbyggd batteriladdare i själva elverket, men det har jag aldrig nyttjat.)

Ska man däremot, och uteslutande, köra tv apparater/datorer och mera "finelektronisk" utrustning?, så gör man nog rätt i att investera i ett sk "Inverter-verk", där följande är saxat om bla "Kipor" elverken.


Citat;

Elverken i IG-serien, även kallad Sinemaster, har förutom inbyggd microprocessor också försetts med en inverter. Invertern bygger på den senaste tekniken och har till uppgift att "rena" den initiala växelströmmen. Detta genom att först invertera den till likström för att sedan reducera spänningsvågens distortion till lägsta gränsen och slutligen invertera tillbaka den till ren och jämn växelström. Detta gör elverken mycket lämpliga för precisionsinstrument och utrustning som är extra känsliga för spänningsvariationer, exempelvis datorer och tv-apparater. Dessa elverk är utrustade med funktionen "Smart Throttle", som innebär ett tystare elverk och upp till 40 procent lägre bränsleförbrukning på grund av att motorns hastighet anpassas till belastningsnivån. Dessutom har elverken överbelastningsskydd och oljenivåvakt.

[torbjorn]

Numera är risken liten att man ska råka på elverk för 60 Hz eller någon annan konstig frekvens.
60 Hz används i stort sett bara i USA, Canada, halva Japan och en del sydamerikanska länder, medan resten av världen har 50 Hz. Även Kina har 50 Hz, så man behöver inte ens bekymra sig om problem med kinesiska produkter avsedda för hemmamarknaden.
Udda frekvenser som t ex 25, 40 och 70 Hz har avvecklats i stort sett fullständigt.

Beträffande småelverk så brukar den enda skillnaden mellan 50- och 60 Hz-utförandet vara att motorns varvtalsregulator är olika inställd, och det är ju lätt att åtgärda själv. Vad som däremot kan vara ett större problem är att få ut rätt spänning ur elverket. Om det är avsett för t ex England eller f d brittiska kolonier så lämnar det 240 V istället för 230 V som vi har här i Sverige. Andra spänningar man kan råka på är t ex 120 och 200 V.

Om inte annat så bör ju spänning, frekvens och allt sånt stå i klartext på elverkets typskylt, så man behöver inte gissa och spekulera.

[Lainde]

60 Hz  i stora tillv länder som USA/Canada/Halva Japan mfl, kan knappast avfärdas som "liten risk", men det mesta kommer som bekant från Kina i dessa dagar.
Hurtsomhelst kan det vara bra att känna till.
Jag visste iaf inte om det,  och undersökte därför "typskylten" exta noga innan jag handlade.