Ved som blir värme och el

[Vitis]

http://www.ebay.com/itm/LIVE-STEAM-V-TWIN-STEAM-ENGINE-FOR-MODEL-BOAT-NOT-STUART-TURNER-/261381598427?pt=UK_Trains_Railway_Models&hash=item3cdb8eacdb

Fantastiskt fin liten maskin. Vad behöver den för att kunna köras?

Förrutom ånga då.. kondensor? externt smörjsystem?

Har man kondensorn, luftkyld, inne får man inga värmeförluster. Har man kondensorn utanför fönstret kan den göras betydligt mer effektiv (och mindre).

Med en vattenkyld kondensor kan man få ut varmvatten ur processen också. Som fd. 'destillatör' tycker jag att effektiva gas-mot-vatten-kondensatorer är fina, billiga och roliga att bygga. Kräver vattenflöde då.

Nåt förslag på typ av generator för el som skulle kunna funka ihop med en sån maskin?

Skulle gärna ha en som leksak, en ångmaskin i leksaksaffären kostar mer och ger knappast nån effekt.

En sån här hade jag när jag var barn för 30 år sen.

Exempel på "leksaksångmaskin"

[torbjorn]

Man brukar smörja cylindrarna med en s k lubrikator som blandar oljedimma i ångan före maskinen. Små "live steam" -maskiner brukar man köra utan kondensor och låta avloppsångan blåsa rakt ut (som på ett ånglok), för att slippa problem med att få kondensorn igenkletad av oljerester.  Pannan håller sig också renare om man inte får in oljeblandat matarvatten i den.
På den tiden man körde ångmaskiner i "skarp" drift så lade man ner mycket arbete på att få stora kondenseringsmaskiner att gå med så lite smörjolja som det överhuvudtaget var möjligt, just för att hålla kondensor och panna rena. En bra cylinderolja som smorde bra även i små kvantiteter gick det att ta mycket rejält betalt för!

[Själv är bäste dräng]

Idag behöver man inte ens smörja cylindrarna om man använder sig av rätt material. Det rör sig om så låga temperaturer (drygt 120 grader för 35 psi som den i länken kräver), så teflon håller väldigt länge. Men den som jag länkade till måste nog smörjas.

Jag skulle nog köra en liten bilgenerator.

[torbjorn]

Redan på 1920-talet kunde man faktiskt köra vissa typer av ångmaskiner utan oljesmörjning, då tillförde man istället finfördelad grafit i ångan. Förutsättningen för att det skulle fungera bra var dels att det var en stående maskin och dels att den fick överhettad ånga (med våtånga fanns det risk för rostskador i cylindrar och slider).  Det fanns dock några problem med grafitsmörjningen. Dels ojämn kvalitet på grafiten, hade man otur innehöll den vassa mineralpartiklar som kunde slita ner maskinen på en gång, och dels tyckte maskinisterna inte om den eftersom man blev svart upp över öronen av den och det inte var lätt att tvätta bort grafitsmörjan,