Smörjnipplar, eller egentligen inte...

[lallas]

Här finns mycket kunnigt folk så jag tänkte slänga ut denna frågan och se om någon kan räta ut mina frågetecken.

Har ett gammalt kranspel som jag fixat till och monterat på en kran. Spelet är tillverkat under sista halvan av 1800-talet skulle jag tro.

Nu funderar jag över vad för typ av smörjnipplar man hade då. Mina tankar går väl åt sådanadära 'koppar' som man fyller med fett och sedan skruvar in efterhand. Men även dom känns kanske till och med för moderna.  Men jag vet inte. 

Hålen där nipplarna isåfall suttit är ca 1/2" eller steget mindre. Dom verkar inte vara gängade utan räfflade. Iallafall tyckte jag det så ut så vid ett snabbt ögonkast. Men kan vara fel eftersom det är gammalt och kräver nogrann koll för att vara hundra.

Eller kan det vara så att dom inte hade nipplar? Utan någon sorts fettspruta som passade och tätade mot hålet bara. Har inte på någon del hittat spår utav nippel eller dylikt så det kanske är förklaringen. Vad vet jag...

Visst, jag kan montera modernare grejjer. Men har ansträngt mig rätt mycket med att allt ska vara av orginal typ. Smidda bultar mm. Så hade varit trevligt med orginal även här.

Så, snälla, blända mig med era kunskaper! 

[torbjorn]

På 1800-talet var det nog inte så vanligt med fettsmörjning utan det som gällde på den tiden var att hålla sig framme med oljekanna dagligen. För lager som skulle gå länge i kontinuerlig drift (fabrikstransmissioner, järnvägsvagnar etc) hade man en oljebehållare hopbyggd med lagerboxen och smörjning av lagret med smörjringar eller veke. Då räckte det med att titta till lagren en gång om dagen.

Fettsprutor och smörjnipplar är något som kom fram i och med massproduktionen av bilar på 1920-talet. De här fettkopparna som man skruvar in, staufferkoppar, skulle jag också tro kom till en bit in på 1900-talet. Det var vanligt att de användes på bilar om något visst smörjställe (t ex vattenpumpen) skulle ha ett specialfett, genom att inte sätta dit en vanlig smörjnippel slapp man risken att det blev smort med samma smörjspruta som allt annat.

Jag har (eller snarare: jag är delägare i) en uråldrig vedkap, stativet är tillverkat av vinkeljärn och varmnitat, och det sitter en gammal plattremskiva på kapspindeln förutom den kilremskiva som används idag. På den sitter ett par gjutjärnslagerboxar med tysktillverkade kullager. Det finns hål som uppenbarligen är tänkta för någon slags smörjnipplar, troligen borrade i efterhand eftersom de inte är på samma ställe på de båda lagerboxarna. Det är i alla fall släta 8 mm hål, när jag kom i kontakt med vedkapen första gången var det ena helt öppet och det andra igensatt med en träplugg.

[lallas]

Ok, misstänkte nog att det var så.
Spelet var ju i användning fram till 1940-talet, så är hålen gängade kan dom ju blivit borrade av någon smed i efterhand. Men är dom räfflade tycker man dom borde varit med i gjutformen.
Eftersom hålet sitter mitt på lagret och lagret sitter monterat vertikalt på kranens hjärtstock så går det inte att slå på olja med kanna. Får väl ta en slangbit och uppfinna något. Ska nog fixa sig.

Men nipplar och koppar är uteslutna altså. Bra.

Är ju inget som roterar någon längre tid åt gången. Man hör och känner ju när det börjar bli dåligt med smörj eftersom det är handvevat.