Driva motorsåg på alternativt bränsle?

[Lingon]

När ni kör med Aspen,  glöm inte att hälla på lite extra olja.. Fick tipset av han som lagade min röjsåg, när den skurit ihop.. Blanda upp till totalt 4%, vet inte riktigt varför det behövs mer olja med miljövänlig bensin, men litar på mekanikern. Vet en del till som fått samma råd, till sina motorsågar.

Blanda upp till 4%olja gäller när man använder 95oktan bensin! Såvida inte du köpt Aspen 4taktsbensin (blå dunk),köper du Aspen tvåtakts bensin(Orange dunk)finns det ingen som helst anledning att blanda i olja,då försvinner vitsen med miljön.

[Luffsen]

Betyder att Aspen petroleum är färdigblandad med de smörjmedel som behövs?

[Skytten]

Aspen tvåtaktsbränsle har olja så det räcker för de flesta tvåtaktare. Vissa motorer räcker det inte till, det behövs lite extra olja. T.ex.motorer som finns på Yamaha mopeder från åttiotalet och äldre, och några motorsågar även nya från Asien(det rekommenderas 4% olja).

Det är inte mindre olja som gör Aspen mer miljövänlig, utan för att det är bensin av den gamla sorten, vanlig bensin är en krackningsprodukt, och tvåtaktare bränner inte ut bränslet fullt.

[torbjorn]

Generellt är det lämpligt att blanda i mer olja till en ny tvåtaktsmotor under de första timmarna tills den är ordentligt inkörd. Det är mer viktigt ju hårdare motorn körs (riktigt illa är det ju med motorsågar) och ju sämre precision motorn är tillverkad med (råa och grova ytor i cylindrar, på kolvringar mm, t ex billiga kinesiska motorer). Samma sak gäller också om en motor har renoverats - fått ny kolv eller nya kolvringar, borrats om osv.
Även om motorn har separatsmörjning är det bra att blanda ett par % olja i bränslet under inkörningen.

En del mycket gamla tvåtaktsmotorer har glidlagrade vevstakar och kolvbultar, det gäller t ex en del amerikanska utombordsmotorer från 50-talet. De kräver åtminstone 5 % olja även om det är frågan om en bra, modern tvåtaktsolja.

Bergborrmaskiner (Pionjär, Cobra etc) med en extra arbetskolv i cylindern ska också ha mycket olja, där gäller det att följa instruktionsboken för varje maskintyp. För Pionjär tillåts det faktiskt numera att använda tvåtaktsolja (8 % för maskiner med gjutjärnscylinder, 5 % för maskiner med aluminiumcylinder), förr angavs det att den skulle ha vanlig motorolja, vilket fick maskinerna att ryka ännu mer.

[Anders G.]

En tvåtaktsmotor förbränner i bästa fall 2/3 av bränslet, resten går ut i avgasmolnet.
Metanol är £$@¤ giftigt att få på huden och att andas in.

Slutsats om metanol i motorsåg, någon???

[Skytten]

Jag skulle inte ta metanol i någon motor, om jag nu inte ägnade mig åt modellflygning.
Men etanol i tvåtaktare har jag försiktigt provat.  Det tycks gå!
Etanolen säges vara brandfarlig och därmed olämplig, men att den är brandfarlig är väl en nödvändighet, och bensin ska man väl oxå vara försiktig med.

[jenses]

Men etanol i tvåtaktare har jag försiktigt provat.  Det tycks gå!

Jag körde hela förra säsongen gräsklipparen med E85 utan någon som helst problem.
Och bara vid sista klippningen i oktober behövdes startgas,
annars startade den alltid rätt bra.

[Lingon]

 
 
Enligt Aspens hemsida så är Aspen en alkylatbensin=miljöbensin. Benämningen alkylat kommer från ordet alkylering som är namnet på processen som används för att få fram råvaran. Alkyleringsprocessen sker på oljeraffinaderier genom att överskottsgasen från råoljedestillationen och från krackningsanläggningen slås samman och resultatet blir en vätska. En vätska(alkylat) som är den renaste petroleumprodukt som går att få fram. Alkylatet blandas därefter med en del andra komponenter och vi har nu en färdig produkt,klar att användas i de flesta småmotorer,dock inte utombordmotorer som kräver en särskild utombordsolja.

[Skytten]

alkylatbensin luktar som bensinen gjorde förr, när man hade en fraktion i oljan som blev bensin, detta räcker inte idag och man krackar fram den mesta bensinen.
Krackar man fram Aspen så är det en något annan process än vanlig (modern)bensin.