mf 35, 4-cylindrig, orkar man?

[louise]

min granne ska själja sin traktor, mf 35, 4-cylindrig. de är ju så svårstartade, lönt å satsa på?

[Teknikern]

Startgasen är ju uppfunnen så, ja, inte är det nån dålig traktor inte. Motorvärmaren är ju också uppfunnen.

Jag hade en Nuffield som behövde ha en "dutt" startgas året runt, och en Renault Master som led av samma längtan efter eter om det var mindre än 10 grader varmt. Montera en hållare för eterflaskan och sätt dit lämpligt nylonrör mellan flaska och insug och det blir både enkelt och praktiskt.  

[pertorparn]

Obs startgas är bara i riktigt nödfall det är inte hälsosamt för motorer ! Jag har en motor som en person hade för mycke startgas i, kolven sköts ut kolvstången tittar ut i ett hål i blocket .    MF 35 det beror väl på priset brukar det vara allt till rätt pris brukar vara intresant . Med lite servic kanske den  startar bättre om den inte är helt utsliten , motorvärmare är bra .

[Teknikern]

Startgasanvändning behöver inte alls tillhöra nödfall, en del lågkomprimerade dieslar av äldre snitt (och en del nytt skit också) är man tvungen att använda startgas på. Är det bara med måtta så är risken för att motorn ska haverera obefintlig, men klantskallar finns det ju gott om som vi alla vet. Det ska bara vara en liten "pssssst" direkt i insuget EFTER luftrenaren, är det en gummi eller plastdetalj mellan luftrenare och insug sticker man ett litet hål där och trycker in startgasröret som följer med flaskan och låter det sitta kvar permanent. Annars gör man som jag skrev i första svaret, tar ett klent nylonrör eller kopparrör och permanentar lösningen. En flaska startgas brukar räcka en vinter med start var tredje dag så det är inga stora mängder som behövs.


Förresten, på dom över 30 år som jag hållit på med det mesta i motorväg så har det aldrig hänt att nån motor rasat för att startgas använts så jag finner det bruket tämligen harmlöst och nu snackar vi motorer från nån 10-dels hästkraft till ett par tusen hästar.

[Fridolf2]

Nu börjar vi ju bli rätt Off Topic...men ändå.. Jag har en Ford som krävde startgas för att starta under en tid, jag föredrar att spruta in den innan luftrenaren, så sprids den lite och kommer in i mindre mängd. Och det räcker som sagt med en liten pust, ska räcka iaf, annars är det nåt som är fel. Risken är alltid att man börjar öka på användningen, det gjorde jag och den blev allt mer svårstartad, tills den inte längre gick igång alls. Då rev jag ner den och konstaterade att samtliga kolvringar hade rasat, detta en följd av flitigt startgasanvändande. Nån annan orsak kunde jag då inte se iaf.
Så satte jag ihop den och den startade lik förb....inte, och nu tänkte jag inte använda gas mer, och när man bogserade startade den direkt... så jag bytte startmotor och fick en helt annan snurr på motorn, och sen dess är det inga problem att få igång den. Så sammanfattningsvis vill jag påstå att gas inte ska behövas om motorn är i ordning och dess ev glödsystem fungerar.
För att återgå till ämnet så tycker jag absolut att du, Lollo ska slå till om det är ett bra pris, 35,an är ju en jättefin liten traktor, och startproblemen ska inte behöva vara några bekymmer, det går alltid att ordna med motorvärmare etc, den kalla årstiden, då sliter du ju dessutom mindre på motorn.

[Teknikern]

Jag håller med teknikern till fullo...
DOck brukar jag göra så att jag drar runt motorn några varv innan startgasen sprutas in...

Har fått för mig att det hjälper till att smörja i förbränningsrummet då startgasen är ganska torr.

Startgasen har smörjande tillsats så den är inte torr. Däremot förvärmer du ju luften i förbränningsutrymmet om du gör som du skrivit och det är bra.

Då rev jag ner den och konstaterade att samtliga kolvringar hade rasat, detta en följd av flitigt startgasanvändande.

Dom kolvringarna hade troligtvis redan börjat rasa när startproblemet uppstod. Sotskärning och fastbränning av ringar är ett vanligt förekommande fel när startmotorerna går för långsamt och motorn därigenom blir sur, för att därefter starta med koksning av flytande dieselrester som resultat.

Startgas kan inte bilda koksrester eller få kolvringar att ge upp andan.

[louise]

jahörni, jag orkar inte läsa om startgas. mitt dilemma är att jag tycker att maskiner är urtråkigt och jag kan ingenting... Vet bara att jag inte klarar mig utan traktor och är mäkta stolt när jag kör å grejar!

Köpa grannens traktor skulle vara så smidigt. Slipper transporter, inget krångel med att åka å kolla, allt finns här hemma liksom. När jag började kolla efter traktor ville jag bara ha en mf-35, fast 3cylindrig, så det känns liksom kul å bra det här.

Grannen klagade mest över att batteriet alltid laddar ur. Men han använder den bara två ggr om året. Å så snacka de om att den var tung å köra, men jag vet inte om de menade gamla traktorer i största allmänhet. (Idg har jag en mf bensin som jag är van att köra) Han ska skaffa en 4-hjuling istället. Just det, dåliga bromsar också, men det har min lånetraktor ocskå. Bromsar är väl ändå inte det mest komplicerade att laga.

[AndersT]

När jag letade traktor så blev jag varnad för 4-cylindrig MF, just med tanke på att de brukar vara svårstartade. Han som varnade mig fick använda motorvärmaren året om. Men du kanske kan låna den en vecka och testa den?? Är ju värt en del att den finns nära, så slipper man fundera på hur man ska få hem den..

[Pirum]

Bromsarna...   ja...    skall du ut på vägen så vill jag ju inte möta dig...
Men rullar du runt på åkrarna hemma vid så funkar det bra...  

Ja, en traktor MÅSTE ha bra bromsar, som tar lika på båda hjulen, om man ska köra nån annanstans än i sin egen åker liksom. SPECIELLT när det är halkigt eller snöigt.

Så, det första du gör, fixa bromsarna!

Sen är ju trakorer utan servo tungstyrda när jorden tar emot, men, det klarar man för det mesta. 35-an är tyngre än din bensinare, men inga större problem. Som du är inne på, kör han bara ett par gånger per år är det inte konstigt att batteriet sviktar - det kan vara så att det blivit så mycket urladdat att det tagit permanent skada. Så du kanske måste investera i nytt batteri också. Eventuellt kan det ju vara så att traktorn laddar dåligt också.
Själv hittade jag ett nästan nytt batteri i grovsopen som vi satte i bensin-traktorn, det verkar funka bra. Stollen som dumpade batteriet hade förmodligen något fel på sin bil, för batteriet har funkat bra i vår traktor - som har likströmsgenerator och inte alls laddar lika bra som en bil.

[AndersT]

Lollo, köpte du traktorn??

[Lingon]

Hej Lollo,granngården har en fyrcylindrig Mf35 som startar utan några som helst problem och då startar dom den bara typ en eller två gånger om året,har man bara frisk start motor och fräscht batteri tror jag det inte är några problem.

[Rödjan]

Jag har en MF 30 som visserligen är annorlunda än 35an men inte så att man inte kan jämföra dem. Min har problem med att starta om det är kallt, visst. Annars är det inget fel med den, jag älskar den. Har kört den hårt på åkern - där kan den behöva lite frontvikter. I skogen tar den sig fram så man inte tror det är sant. På landsväg utan hytt blir det kallt på vintern men den drar väldigt lite diesel. Lättmekad och vacker är den också. Min kallas 'Incessant Thunder' och ska snart lackas i psykedeliska färger.

[louise]

Jag suger åt mig all info, tack alla för engegemang!

Just  nu ligger traktorköp lite nere men banken har faktiskt beviljat ett litet lån. Tyvärr har jag insett att jag måste prioritera en bil, å klurar på hur det ska gå att betala.

Återkommer när jag provkört fler traktorer!

[Mi]

Hej Lollo

Vet inte om det fortfarande är aktuellt för dig med traktorköpet men jag svarar ändå 

Jag ärvde en MF-35, 4-cylindrig och kan absolut ingenting om traktorer, mer än att köra, men för mina behov så är den helt ok. Jag har också hört att dom skall vara svårstartade.

Min startar dock ända ner till minus 8 grader i alla fall utan motorvärmare. Kanske att jag ibland får ta till en liten dutt startgas men jag har också fått höra att det inte är bra att använda för mycket så jag brukar vara försiktig. Vet inte om det är sant, verkar vara lite delade meningar om det här med startgas. Huvudsaken att batteriet är friskt, då brukar min gå bra att starta.
Jag håller på att lära mig mer om traktorer i allmänhet och MF-35:an i synnerhet och hoppas att jag till nästa vinter (med lite hjälp från någon som kan) skall få dit en motorvärmare.

Jag gillar din kommentar nedan:

jahörni, jag orkar inte läsa om startgas. mitt dilemma är att jag tycker att maskiner är urtråkigt och jag kan ingenting... Vet bara att jag inte klarar mig utan traktor och är mäkta stolt när jag kör å grejar!

Jag känner mig också jättestolt när jag är ute och kör  och jag kan inte heller nånting, fast jag tycker i och för sig inte att motorer är jättetråkigt, vill gärna lära mig mer.

Ha det bra!

Mi

[Misse]

 
 

Jag håller på att lära mig mer om traktorer i allmänhet och MF-35:an i synnerhet och hoppas att jag till nästa vinter (med lite hjälp från någon som kan) skall få dit en motorvärmare.



Mi

 
Jag brukar, om det är möjligt att få plats i/på motorblocket i dom traktorer/fordon jag pillrat med sätta i 3-4 stycken motorvärmare.
Då blir motorn varm väldigt snabbt, bil-motorvärmare brukar ofta vara på 550 W.
Om man har 4 st (2200W..) så blir det ljummen/varm motor på 10-15 minuter


  Låter man motorvärmarsladden vara i en timme på en bil med 4 element i motorblocket så är det full arbetstemperatur full avgasrening och full värme direkt från nästan första sekund vid start
   
                            Underbart !!!!!!!

[Mi]

Hmmm......

3-4 stycken, kan man göra så? Det tål att tänkas på. Är det för att det ska gå fortare att värma upp eller är det för att det blir 3-4 gånger bättre för traktorn (för att motorblocket är större än på en bil eller........ , om det nu är större men det är det väl, va).

Mi
(totalt okunnig)

[Misse]

Äldre traktorer typ grålle, volvo t24, mf35 m.fl har inte större motorer än bilar.

Och jag brukar ha 3-4 även i bilar om det går att få plats.
Oftast orkar man inte engagera sig såå seriöst annat än om motorn är urplockad ur nån bil för renovering .......


Är alltså för att det fort ska bli varmt.
Förlusterna blir också marginellt mindre. Mycket marginellt.....

[RaggarBonden]

Jag skulle inte rekomendera någon att ha flera motorvärmare i blocket än en.
 
Vid MYCKET stora 6 eller 8 cylindriga motorer kan det behövas 2 st men bara då.

Om man har för stor värmeeffekt på värmarna kan övertemp och kokning förekomma. På en MF35:a kommer temperaturen med en värmare snabbt (ca 1 tim) upp i lämplig temperatur.

Misse:
Katalysatorn sitter i avgassystemet och påverkas inte alls av motorns värme via motorvärmare.

Katalysatorn fungerar endast då motorns avgaser värmer den till flera hundra grader och det blir det först när du kört en bra stund vare sig du har motorvärmare eller ej. Det som blir bättre med motorvärmare är att motorn inte behöver så mycket extrabränsle vid start och under de första minuterna (choke).
Motorn slits dessutom med motorvärmare mindre eftersom motoroljan snabbare kommer upp i arbetstemperatur. Men samma här, det räcker gott med en värmare till fyrcylindriga motorblock.

RaggarBonden