Nu har röret från katalysatorn gått AV

[fastfrusen]

Ändrade titeln på tråden. Se mitt senaste inlägg

Är tillbaka på svalbard och har köpt en skrotbil (och saknar min golf så det gör ont )

Avgassystemet är amatörmessigt lagat och upphängt.
Andra dagen jag hade bilen rasade bakre delen i backen, så nu är det uppbundet med rep där.
NU börjar även främre delen hänga oroväckande lågt.
Hur många "fästpungter" har avgasröret egentligen?? Och hur och vad ska jag fixa??

En annan sak är att den börjat gå väldigt "ryckigt" vid hög belastning. Det liksom "nyper til" och bilen går ryckigt framåt. Nåt tips om vad detta kan bero på??

[Huggorm]

Avgassystemet brukar vara upphängt på två eller tre punkter förutom där det är inkopplat. Det skall sitta med gummiringar i krokar i golvet, men krokarna kan rosta sönder ibland eller så hoppar gummina lös när man kör över någon håla i vägen. Finns krokarna kvar kan man köpa nya gummin och hänga tillbaka det. Är krokarna väck kan man svetsa dit något nytt, eller hänga upp med ståltråd. Rep är inte så bra, för det kan brinna av 

Att den går ryckigt kan bero på mycket olika, beroende på vad det är för en bil. Exempelvis kan tändstiften vara dåliga, eller så får den inte tillräckligt mycket bensin

[fastfrusen]

två krokar är kvar bak vid den sista ljuddämparen.. repen sitter så att dom inte kan brinna av har kört med dom i över en månad..
Men nu värkar det som det har låssnat nån annan stans.. Men då kan det alltså finnas ett fäste till nånstans...
Eller så håller hela systemet på att säcka ihop. Tror det har varit ett brott på röret mellan dom två första "lådorna" som förre ägaren lagat med nån slags rörklämma..

Ryckandet har den precis börjat med. Ska kolla tändstiften i morgon då.. 

[torbjorn]

Vad är det för årsmodell och motortyp? Förgasare eller insprutning? Katalysator eller inte?

På många Peugeotmotorer (i synnerhet de s k XU-motorerna som är vanliga i 405) sitter tändstiften i djupa "brunnar" som kan bli vattenfyllda t ex vid motortvätt eller om man har fått in vatten i motorrummet av någon annan anledning. Har man råkat ut för detta får man dra loss tändkablarna och blåsa torrt med tryckluft runt tändstiften. Under alla förhållanden bör man blåsa med tryckluft så det är rent runt tändstiften innan man försöker skruva ur dem.

På 405 med insprutning sitter styrenheten i en plastlåda i utrymmet mellan vindrutan och motorrummet (kallas ofta "luftintagslådan" eller "torkardiket". Åtminstone på äldre årsmodeller saknade den dräneringshål så den kunde bli vattenfylld - med vattenskadad och krånglande styrenhet som följd - om det ville sig illa.

Beträffande upphängning av avgassystemet så förmodar jag att det ser ut ungefär som på Citroën BX. Främre änden av avgassystemet sitter fast med en kulled i motorns avgasgrenrör, katalysatorn har inget särskilt fäste, första ljuddämparen sitter tvärställd framför bakvagnen och den har ett gummifäste i vardera änden, andra ljuddämparen sitter på längden allra längst bak och i dess bakre ände finns också ett gummifäste.

[fastfrusen]

hej igen!
nu har röret mellan katalysatorn och första ljuddämparen gått av (var av innan och lagat av förre ägaren) jag har gjort en väldigt kreativ lösning med två konservburkar som jag "sytt" ihop med ståltråd.
Jag har hittat tre fästpungter för upphängning. Två vid bakersta ljuddämparen och en vid den främre. Här har jag satt i nya gummipackningar. (Köpta och en gjord av en gammal cykel-slang.)

Nu till min fråga. Ovanför röret mellan katalysatorn och ljuddämparen sitter det två "bultar" har detta varit en del av någon upphängning? eller är det de tre upphängningarna som finns? Mina konservburkar är ju inte så stabila, så hela avgassystemet hänger ner en del..

Funderar på om jag ska "spjäla" första ljuddämparen och katalysatorn med trä (blir kanske för varmt) eller typ armeringsjärn (blir väldigt tungt) så att det inte blir så mycket vikt på den trasiga delen???

alla kreativa förslag är välkommna!

[torbjorn]

Jag skulle tro att de två "bultarna" har varit tänkta som fäste för en värmeskyddsplåt ovanför katalysatorn och avgasröret.
Går det inte att utnyttja dem för en provisorisk upphängning av avgassystemet med t ex ståltråd?

[fastfrusen]

Jag skulle tro att de två "bultarna" har varit tänkta som fäste för en värmeskyddsplåt ovanför katalysatorn och avgasröret.
Går det inte att utnyttja dem för en provisorisk upphängning av avgassystemet med t ex ståltråd?

Aha
jo det var det jag hade tänkt...
Dom är jäkligt luriga att få lös bara.. Har tvättat dom med vatten och tandborste och preparerat dom med vapenolja.. med skiftnyckel var det ändå ett omöjligt prosjekt. Ska försöka få tag på en såndär fast "nyckel" som sitter runt hela bulten när man öppnar.

Det är väldigt roligt att skruva bil

[fastfrusen]

min konservburkslagning höll inte länge... (typ 10 min) så nu behövs stabilare grejjor...
nedan finns (förhoppningsvis) en bild på hur det ser ut.
Kan man ta ett rör och stoppa in i katalysatorn och röret till ljuddämparen och fästa på något sätt? finns det något man kan täta med som inte brinner upp eller skakar bort?
eller är detta ett Lost case? I så fall kan man få tag på begagnat avgassystem eller måste man köpa nytt?
funderade på lösningen kort rör, en bit in i katalysatorn, en bit in i det andra röret, på mitten nån form av klämma så att det inte kan försvinna in i katalysatorn eller röret, å så täta på nåt vis...  vill kunna köra bil igen.
Det behöver inte hålla för en besikting (eftersom det inte besiktigas här) men jag vill kunna köra utan att låta allt för illa, och helst ska det hålla ett tag.

[Huggorm]

Det enda sättet att fixa det där är med svets, och inte ens det är enkelt eller blir bra

[fastfrusen]

Det enda sättet att fixa det där är med svets, och inte ens det är enkelt eller blir bra

aj då, det låter inte bra. För svets och svetsare är det ont om i min bekanstakpskrets.

Jag kan ju precisera situatonen lite. Jag har sammanlagt 40 km väg att köra på, den längsta sträcka jag kan köra utan att köra i cirklar är ca 16 km mestadels gropig grusväg.
Så om lagningen rasar är det ingen katastrof. Då får jag helt enkelt köra hem bilen och laga igen. Och det behöver som sagt inte hålla för en besiktning.

Men det hade varit väldigt trevligt om det höll för en vecka när min familj är på besök

[Broberg]

Skippa katalysatorn och dit med en rörbit emellan?

[fastfrusen]

Skippa katalysatorn och dit med en rörbit emellan?

katalysatorn är i andra änden svetsad fast på ett rör. som har en helt annan dimension än röret från ljuddämparen. Så problemet blir inte lättare att lösa om man tar bort katalysatorn, det blir bara en längre sträcka att skarva, plus att jag nog behöver en vinkelslip för att få av katalysatorn..

[Broberg]

katalysatorn är i andra änden svetsad fast på ett rör. som har en helt annan dimension än röret från ljuddämparen. Så problemet blir inte lättare att lösa om man tar bort katalysatorn, det blir bara en längre sträcka att skarva, plus att jag nog behöver en vinkelslip för att få av katalysatorn..

Tyar du sträva till det med armeringsjärn och ståltråd så det håller, finns det tätningsklet som du kan smörja över det sen.

Har du tillgång till popnitar med tillhörande tång? Då går det nog att fästa ihop det med plåtbitar också, men det behövs ändå tätningsklet efter.

[fastfrusen]

Tyar du sträva till det med armeringsjärn och ståltråd så det håller, finns det tätningsklet som du kan smörja över det sen.

Har du tillgång till popnitar med tillhörande tång? Då går det nog att fästa ihop det med plåtbitar också, men det behövs ändå tätningsklet efter.

Nu börjar det likna nåt  Kan kolla runt i bekantskapskretsen efter popnitar och tång. Mer troligt att nån har det. Än svets. Har fyndat på skroten idag, ett rör som kanske passar och nån form av plåt. Ska besöka bensinstationen i morgon och se om dom har "tätningsklet" annars får jag be mamma köpa åt mig innan hon kommer på besök