vw polo med dåliga fläktar.

[johena]

Någon som känner igen det? Kör just nu en lånad vw polo från 1980. Trodde inte fläktarna funkade alls, men har nu märkt att de gör det, fast extremt svagt. Kan man fixa detta på något vis? Gillar inte riktigt att sitta och skarpa rutan invändigt hela tiden, känns lite trafikfarligt. Har sagt åt barnen att inte andas så mýcket, men de vägrar lyda.. Skämt åsido, hade varit fett om det gick att fixa..
Tar tacksamt emot tips!

[jenses]

Låter som tilltäppta filter och/eller skräp (löv osv) i tilluftskanalerna, det kan ju blir en del i 30 år.

[Huggorm]

Funkar fläkten på alla lägen? Det kan vara svårt att höra med motorn igång, men man kan prova med den avstängd men tändningen på. Det borde finnas 3-5 lägen för fläkten, prova om den funkar på alla, och om det blir skillnad när du ökar

[esten]

Jag har förstått att fläkten är ett återkommande fel på WV-bilar . Efter att ha varit och bytt ut min en gång och sedan jäklats i tid och otid för att få cirkulation .
Man sa från verkstan att det var en vanlig åkomma på bilar de fick in för servis , att fixa fläkten .

Så gör som Huggormen säger och kolla hur den fungerar , om och när .

Min funkade ibland och ibland inte , kunde sitta och vrida fram och tillbaka många gånger innan den slog till .
Tillslut la den av helt , nu var  jag less och slet helt enkelt bort plastvredet , under det sitter ett litet metallbleck som ska ge kontakt mot ett metallbleck under . Det är det det blir förskjutningar så de komer i otakt med varandra . De glider isär .
Så nu fungerar fläkten perfekt på alla växlar igen så länge jag har fingret på blecket .
Måste hitta en lösning så jag kan låsa det , där jag vill ha det .

[torbjorn]

Går fläkten på alla hastighetslägen och med högre hastighet ju mer man drar på? I så fall är nog omkopplaren och förkopplingsmotståndet i ordning i alla fall.
Ett vanligt fel på gamla bilar är att någon har förväxlat ledningarna till fläktmotorn så att den roterar åt fel håll, om fläkten är en trumfläkt så blåser den då fortfarande in i bilen men mycket svagare än den borde.
Det kan också vara frågan om att fläktmotorn går dåligt pga hopkärvade lager, smuts på kollektorn, eller kol som är utslitna eller har fastnat i kolhållarna.

Jag har för mig att värmefläkten sitter ganska lättåtkomligt till på gamla Polo, ta loss den och kolla att den går lätt, smörj lagren, tvätta ren kollektorn och blås rent med tryckluft för att få bort koldamm ur motorn. Kolla att kolen verkar vara i ordning.

[Januschka]

Har och har haft massor med polon fran 80talet över aren och fläkten #är ett av de aterkommande problemen. Rengöring, justering eller byte kan vara lösningen... självdrag vid sidorna och vindrutan borde dock vara okej om bilen är uppvärmt och sedan körs.

Skönt att se att det finns fler poplägara i landet - kändes nästan som om de tar slut nu... bilarna alltsa ,-)

//Januschka

[torbjorn]

När jag hade värmefläktsproblem på en Citroën BX en gång i tiden så plockade jag bort fläkten helt och hållet tills jag fick tag på en hel fläktmotor. Utan fläkten på plats blev självdraget så bra att man åtminstone vid landsvägskörning klarade sig bra helt utan fläkt mitt i vintern. I bilköer kunde det förstås imma igen i alla fall, så man fick på gammalt VW-sätt ha en hushållsrulle i beredskap att torka vindrutan med.

Ytterligare en sak som är värd att kolla är ju att alla spjäll i värmesystemet rör sig som de ska, så att inte något spjäll står stängt hela tiden för att en vajer har hoppat loss eller något sånt.

[Tännlappen]

Finns ju typ nödlösningar,Jula säljer en värmefläkt som drivs via cigguttaget kan nog användas som defroster.Finns säkerligen fler som säljer sådana produkter  .

[torbjorn]

Finns ju typ nödlösningar,Jula säljer en värmefläkt som drivs via cigguttaget kan nog användas som defroster.Finns säkerligen fler som säljer sådana produkter  .

Man ska inte försöka sig på att använda en sådan i en bil med klen generator (och kanske dessutom strömförsörjning som pga ålder inte längre fungerar så bra som det var tänkt när bilen var ny). En Polo från 1980 har troligen 28 eller 35 A generator.

Då är en bättre lösning att köra med nätansluten kupévärmare före start och lita till självdragsventilationen för att det inte ska imma igen alltför mycket under körning.

[johena]

ja, det är ungefär min lösning- kupevärmare, sjävdrag och isskrapa när det är riktigt kallt
tack för alla svar!

[Tännlappen]

Hoppas det löser sig  . Försökte hitta info om den keramiska fläkten på 12-volt: Möjligen vara på 150w blir nog ca 12,5A. Är generatorn på 35A blir kanske effekten på den ca 400w. Kanske skulle fungera,kan ju finnas en liten chans om jag inte räknat helt fel,vad vet jag  .