Författare Ämne: Min andra vindgenerator (läst 24531 gånger)

ollebolle · « **Svar #60 skrivet:** 11 jun-07 kl 10:14 »

Nu kommer optimeringen av rotorn. Du har fått till en bra generator och nu gäller att få mer effekt. Utmärkt att i båten testa bästa utformningen av mest effektiva blad.

Seglingstrimning liknar ju mycket detta med propellerutformning.

Hoppa man kan skåda generatorn i sommar.

Blir det segling efter kusten?

Glider iväg i regnet (tyvärr verkar det bli 10-15 grader på lördag som är vår startdag) den 16/6. Regn kan betyda bra vindar. Hellre regn och bra vind än sol och bleke. Man slipper kladdet på bar hud också. Solskydd är äckligt men nödvändigt.

Tompaiuppsala · « **Svar #61 skrivet:** 11 jun-07 kl 17:01 »

Citat från: Zigge skrivet 10 jun-07 kl 23:03

Om batterispänningen var 12 volt blir effekten 36 watt, men förmodligen var effekten något högre, för 12 volt ut ett 12-voltsbatteri under laddning vet jag inte ens om det är möjligt. Utan laddningskälla tillkopplad kan spänningen sjunka hur lågt som helst, men kopplar man dit något som laddar blir effekten den motsatta.

Själv testade jag en 9 watts solpanel mot ett totalt urladdat 12-voltbatteri i veckan. Spänningen var bara 1,2 volt i batteriet, men när jag kopplade till solpanelen gick spänningen direkt upp till 18,5 volt. Efter 45 minuter hade spänningen sjunkit till 12,4 volt.

Nu e jag inte med riktigt, igen $:-\$

Varför blir spänningen högre i början av laddningen? och varförsjunker den så småning om?
Min simpla batteriladdare visar först låg spänning och sedan högre, upp mot 14 volt när det är färdigladdat.

Tompaiuppsala · « **Svar #62 skrivet:** 11 jun-07 kl 17:33 »

Citat från: ollebolle skrivet 11 jun-07 kl 10:14

Nu kommer optimeringen av rotorn. Du har fått till en bra generator och nu gäller att få mer effekt. Utmärkt att i båten testa bästa utformningen av mest effektiva blad.

Seglingstrimning liknar ju mycket detta med propellerutformning.

Hoppa man kan skåda generatorn i sommar.

Blir det segling efter kusten?

Glider iväg i regnet (tyvärr verkar det bli 10-15 grader på lördag som är vår startdag) den 16/6. Regn kan betyda bra vindar. Hellre regn och bra vind än sol och bleke. Man slipper kladdet på bar hud också. Solskydd är äckligt men nödvändigt.

Optimera rotor är trist. Jag har ledsnat på dessa söndersågade rör i plast och papper som nu ligger i drivor överallt. Tror jag får nöja mig en konstruktion som håller. Sen kanske man provar att ändra när tid och lust infaller igen. Ska jag bli klar innan segelsäsongen är slut måste jag gå vidare.

Det låter trevligt att stick iväg! Jag vet inte om jag kommer ut i Stockholms skärgård i sommar, men mälaren väntar och i Uppsala finns gästhamn

Zigge · « **Svar #63 skrivet:** 11 jun-07 kl 18:34 »

Är batteriet ok funkar det precis som du säger och vid 12 volt är ett batteri urladdad. Kopplar man på laddning då bör spänningen stiga något i allafall och därför tippade jag att ditt vindkraftverk gav lite mer än 36 watt.

Batteriet jag testade satt i en bil som tömdes totalt en höst för två år sedan och det har aldrig laddats efter det. Att spänningen direkt steg till 18,5 volt förvånade mig, men det kan man nog tolka som att batteriet var helt slut.

Tompaiuppsala · « **Svar #64 skrivet:** 11 jun-07 kl 20:19 »

Ok... det var nästan skönt att höra. Batteriet var slut helt enkelt. Då släpper jag det...

Men kan det vara så att laddströmen är 3 A och spänningen 14 V, då blir ju effekten 42 W

Med formeln jag har för effektberäkning blir värdet 79 W med en rotor på 1,1 m vid vindhastigheten 9,7 m/s. Faktum är att en meter mer eller mindre per sekund påverkar effekten avsevärt!

Om vindhastigheten ökar till 10,7 m/s stiger effekten till 106 W. Om den däremot minskar till 8,7 m/s blir effektuttaget bara 57 W.
Vad jag vet är bilarnas hastighetsmätare idag inte speciellt exakta. De är lite av "glädjemätare" och då kanske mina uppmätta 9,7 m/s egentligen bara var drygt 9 m/s.

ollebolle · « **Svar #65 skrivet:** 11 jun-07 kl 22:49 »

Ett fulladdat batteri kommer upp i över 14V på bara nån Amper.

Så du kan nog räkna nästan 40W. Och bilmätare - dra av 5-10%. GPS i bilen visar detta lätt.

Vindenergin är i kubiskt förhållande till vindstyrkan. Så det blir häftiga effekter vid 20 m/s. 8 ggr så mycket som vid 10 m/s. Pallar konstruktionen? Du får nog vara glad om du kan ha den igång upp till 12-13 m/s. Vindgeneratorer som inte har nödstopp löper stor risk att blåsa sönder nån gång under ett år. 30 m/s blir 27 ggr så stor effekt som vid 10 m/s.

Din generator skulle ge över en kilowatt!

ollebolle · « **Svar #66 skrivet:** 11 jun-07 kl 22:56 »

Zigge hade tur med sitt batteri. Lika vanligt att det inte går att få igång batteriet efter lång tid utan laddning. Då får batteriet samma spänning som laddaren och ingen ström går till batteriet.

Det har oändligt högt motstånd och belastar inte något. Mäter man strömmen så blir den alltså noll Amper.

Tompaiuppsala · « **Svar #67 skrivet:** 11 jun-07 kl 23:27 »

Citat från: ollebolle skrivet 11 jun-07 kl 22:49

Ett fulladdat batteri kommer upp i över 14V på bara nån Amper.

Så du kan nog räkna nästan 40W. Och bilmätare - dra av 5-10%. GPS i bilen visar detta lätt.

Vindenergin är i kubiskt förhållande till vindstyrkan. Så det blir häftiga effekter vid 20 m/s. 8 ggr så mycket som vid 10 m/s. Pallar konstruktionen? Du får nog vara glad om du kan ha den igång upp till 12-13 m/s. Vindgeneratorer som inte har nödstopp löper stor risk att blåsa sönder nån gång under ett år. 30 m/s blir 27 ggr så stor effekt som vid 10 m/s.

Din generator skulle ge över en kilowatt!

Det är nästan otäckt så mycket kraft det finns i vinden. Från ingenting vid 6 m/s till nästan ohanterbara 12 m/s. Jag tror inte något skulle palla 250 W av det jag ha skruvat ihop. Den kraft mellan rotor och stator är ju lika med den effekt man får ut. 250 W tror jag kan slita bort min plywoodplatta.

Nu har jag inte långt till båten om det blåser upp och ska jag lämna stan eller väderprognosen säger att det ska bli blåsigt så kommer jag att tjudra propellern. Man har ju även båtgrannar att ta hänsyn till

Zigge · « **Svar #68 skrivet:** 12 jun-07 kl 00:23 »

ollebolle, menar du att det finns hopp för mitt gamla bilbatteri?

Tompa, det var säkert minst 45 watt.

När jag ska testa mitt vindkraftverk blåser jag på med traktorn. jag tror den gör 35 km/h med full gas, men jag ska mäta upp en sträcka och klocka tiden så att jag vet exakt.

Tompaiuppsala · « **Svar #69 skrivet:** 12 jun-07 kl 23:55 »

Design

Tompaiuppsala · « **Svar #70 skrivet:** 12 jun-07 kl 23:55 »

Design

ollebolle · « **Svar #71 skrivet:** 13 jun-07 kl 09:58 »

Ja Zigge, du har iallafall ett inte helt slut batteri. Försök att bränna bort mer blysulfat med hög spänning.

Jag har haft många blyackar som inte tagit emot någon ström alls.

Det är bra att ha tillgång till hög spänning men låg ström. T.ex 50V genom en 100W 220V glödlampa eller nåt ditåt.

Ifall den börjar ta ström så blir den inte farligt stor för accen.

Tompa, du har ju känsla för det estetiska också!

Zigge · « **Svar #72 skrivet:** 13 jun-07 kl 22:52 »

Tack, ollebolle! Då fick jag lära mig något nytt idag också och då var det ju tur att jag testade att ladda batteriet.

Lysande, Tompa! Det där blev ju riktigt snyggt!

Tompaiuppsala · « **Svar #73 skrivet:** 20 jun-07 kl 17:01 »

Nu är snart allt klart att montera men det är en sak jag fortfarande undrar.
Hur stor bör svansen vara som styr rotorn mot vinden? Finns det några fina formler för det också?

Jag hade först tänkt fortsätta att nyttja mina cykeldelar in i det längsta genom att använda kedjeskyddet som vinge. Sågar man till den och monterar som på bilden kan man ju ta det för någon medveten design kanske, eller bara som en skrotdel från en cykel?
jag antar det senare. Det blir för mycket skrotcykel i det blå.

Jag satsar på något enkelt, en trekantig skivai masonit kanske, men frågan kvarstår.

Hur stor ska den vara??

Zigge · « **Svar #74 skrivet:** 21 jun-07 kl 11:28 »

Ja, det finns formler för det också.
Här är det bl.a. beskrivet:

http://www.thebackshed.com/windmill/Docs/Furling.asp

Tompaiuppsala · « **Svar #75 skrivet:** 26 jun-07 kl 22:55 »

Projektet fortgår och närmar sig sitt slut. Jag har inte lagt ned någon energi på attt få en perfekt "svans" utan kapat till en skiva i tunn plywood i mått jag gissar funkar.

Tompaiuppsala · « **Svar #76 skrivet:** 26 jun-07 kl 23:10 »

Som stativ kom ett två meter långt kromat rör till användning. Mellan det röret och cykelröret passade två korta plaströr. Det blev ett glapp på ca 1 mm och fungerar som glidlager för att generatorn lätt ska vända sig mot vinden.

Tompaiuppsala · « **Svar #77 skrivet:** 27 jun-07 kl 00:11 »

Roligast var nog att sätta färg på det hela. En kul detalj var en tunn plasttallrik som fick täcka rotornavet med alla bultar och ballanseringsvikter. Den passade perfekt efter tillskärning.
Det enda som skvallrar om att det är delar från en cykel är den öpna baksidan med kedjedrevet.

Olsson · « **Svar #78 skrivet:** 27 jun-07 kl 13:03 »

Ja den är vackert att titta på!!

Mvh Olsson

Zigge · « **Svar #79 skrivet:** 27 jun-07 kl 16:45 »

Snyggt jobbat, Tompa! Att det skulle bli så himla bra trodde jag aldrig. Många smarta och prydliga lösningar också!

Författare Ämne: Min andra vindgenerator (läst 24531 gånger)

Inloggade just nu

Forum

Om tidningen Åter

Nya inlägg

Nytt i ditt landskap

Nya annonser