King Cab har ju funnits i både två- och fyrhjulsdrivet utförande. Man kan nog räkna med att den tvåhjulsdrivna är märkbart snålare.
Nja det är en sanning med viss modifikation.
Kör man med urkopplad 4wd och frihjulsnaven bortkopplade så är det inget som skall snurra i onödan. Sen har vi fördelningslådan men då den för ut kraften oförändrad med en anings förlust pga drev och kullagringar.
Kimma har helt rätt i att man kan få en diesel att dra en hiskelig massa.
Men du kan säkerligen köra den på litern. laborerar du lite med däckstorlekar och lufttryck i däcken så kan du få till det bättre.
Kompisen fick tex ner sin Nissan Patrol en del när han gick upp 2" i däckstorlek då den inte behövde varva så infernaliskt.
