Att ställa ner begränsningen för max bränslemängd - som ju är det man gör när man vrider på den där plomberade skruven på äldre dieselpumpar - hjälper mot de kraftiga rökmolnen vid fullgas, så det var effektivt för att klara en besiktning förr i tiden när Bilprovningen mätte röktätheten då bilen gick på rullande landsväg med belastad motor.
Men det hjälper inte numera när röktäthetsprovet görs med motorn obelastad.
Om en dieselmotor ryker även vid lätt last så beror det förmodligen på slitna eller felinställda spridare som inte finfördelar bränslet som de ska utan skickar iväg det som en koncentrerad stråle eller stora droppar. Det enda som hjälper mot det är att byta eller låta renovera spridarna.
Om motorn i sig är så sliten att den drar kopiösa mängder smörjolja, så kan det naturligtvis också bidra till blå rökmoln.