Alternativ.nu
Övriga ämnen => Redskap, verktyg och maskiner => Ämnet startat av: lupus skrivet 08 sep-07 kl 17:02
-
Tänkte skaffa mig en fyrhjuling att köra foder och släpa stock med samt lite annat...
Frågorna är. typ av motor är allt under 500cc för litet eller?
Begagnad maskin typ polaris eller bigbeer eller en ny kinaracer typ linhai...
Har traktor men den är lite krånglig att använda i skogen..
Mvh/Mattias
-
Jag rekommenderar en vinsch för trepunktslyften på traktorn istället.
Och en lunningspulka att lägga stockarna i så dom glider förbi hinder.
Lunningsvinscharna brukar ha en banke där man kan haka fast snarkättingar, sen är det bara att släpa virket.
Traktor är mycket säkrare också, köra 4-hjuling i skogen med tungt lass är riskabelt.
Dessutom orkar dom inte särskilt mycket.
http://www.lantbruksnet.se/lantbruksnet/kategori/utrustning.php?aid=277 (http://www.lantbruksnet.se/lantbruksnet/kategori/utrustning.php?aid=277)
http://www.trejon.se/content.php?s=160 (http://www.trejon.se/content.php?s=160)
Sonnys säljer Starkranen och Starvinschen, mycket bra och prisvärda grejer.
Man kan ta av bommen på kranen och lunna med den, och en kran är bra att lyfta stockar på vagn med.
http://www.sonnys.se/Prislista.htm (http://www.sonnys.se/Prislista.htm)
-
Tänkte skaffa mig en fyrhjuling att köra foder och släpa stock med samt lite annat...
Frågorna är. typ av motor är allt under 500cc för litet eller?
Begagnad maskin typ polaris eller bigbeer eller en ny kinaracer typ linhai...
Har traktor men den är lite krånglig att använda i skogen..
Mvh/Mattias
Här har vi en Polaris, nu en 600, tidigare en 400 och vi är helnöjda. Har samma problem som de du beskriver med att använda traktorn, både i skog och till att utfodra i hagarna.
Problemet med Kina-maskinerna är att de är allt för nya, dras med flera "barnsjukdomar" och är helt enkelt fortfarande rätt dåliga.
-
Kanon. ska kolla de du skrev Zeke, fast kan nog tillägga att i mitt fall är de nog farligare med traktorn på den marken..
De lutar nog åt en beggad polaris eller liknande....
Tack ska ni ha
/Matte
-
Grejen med vinsch är ju att man slipper köra där det är som jäkligast.
Bara att dra ut vajern 30-50 meter och spela in till traktorn.
Jag anser 4-hjuling är mest en leksak i skogen, kan duga att dra fram några enstaka trän
men blir det lite voym får man slita häcken av sig.
-
Låter inte som om du jobbat med en 4-hjuling i brant skog, inte med en traktor heller troligen. Istället för att dra vajern för fot så kör man maskinen ända fram och om det inte går att dra direkt, så spelar man ut virket, precis som med traktorn. Vissa ställen går inte att köra traktor i, vår mark består till stor del av sån mark. Skogsbranter eller vattenmjuka hagar, smala passager mellan vatten och berg som inte bär en traktor, men väl en 4-hjuling med fullt virkeslass.
Nej , inte leker vi när vi använder vår Polaris inte.
-
Blir nog både vinsch till traktorn och en fyrhjuling, måste nor erkänna att de blir nog lite lek också fast den ska mest användas till jordbruket. Men vad ska man säga, de är en rolig maskin att använda.
/Mattias
-
Nej , inte leker vi när vi använder vår Polaris inte.
Ja,detta var nu inte hela sanningen :-[.
Det går att ha jäkligt kul med en 4-hjuling, och det har vi ;D
-
Nu när ni börjar diskutera blöt o besvärlig terräng så finns det där man inte vill att hästen ska sjunka och skada benen . Då måste jag få tipsa om Skogis miniskotare den är helt otrolig en helbandad liten maskin . Min erfarenhet är att det gick inte att gå så mjukt var det men skogis flöt fram . Tänk vad bra att inte behöva göra stora markskador . Skogis säljs av Forestcat
-
har ytterligare ett förslag!
jag har köpt en suzuki samurai med jättedäck...
jeep=miljöbov tänker ni...
inte säger jag,den har katalysator till skillnad från 4 hjuling!
för tung? -nej med dom stora däcken har den lägre marktryck än en gående människa om man har lite luft i dom.( jag kör på blötmyrar)
dyr? -nej kostar mellan 10-20 000 mycket mindre än en 4 hjuling.
kapaciteten är också ganska bra eftersom den e både starkare och tyngre än en 4 hjuling, -förmodligen i klass med en häst.
den går också utmärkt att köra i trafiken med passagerare och allt.
och med värme på vintern går den utmärkt som plogbil...
sen e d naturligtvis en rolig leksak :-[
så i jämförelse klassar den ut en 4 hjuling totalt!!!
däremot så blir jämförelsen med häst lite knepigare....
hästen e ju mer personlig och miljövänlig även om den också släpper ut lite metangaser...
men suzukin behöver ju iaf. inte ses efter varje dag.
-
den fyrhjuling vi har är artic cat kommer inte ihåg vilken men den har manuell växellåda, det bästa är vinch och vedvagn det bör man verkligen ha om man inte har för många trän då får man nog använda värre doningar.
-
Jag har både en skotare, en 678 MiniBruunett och en gammal Vimek 101 fyrhjuling med riktig, motordriven vinsch och kärra med lastbåge till och dom maskinerna kompletterar verkligen varann. Vimeken är inte lätt att hitta begagnad, och svindyr som ny men vilken maskin. 8)
När jag köpte skotaren skrattade grannen åt mig för det finns knappt mönster kvar på däcken. Där jag kör fram utan spår gräver han diken med sin traktor och han slutade skratta när han blev tvungen att be mig om hjälp sen han sänkt båda sina traktorer till naven i en surmosse och jag drog upp dom SAMTIDIGT utan kedjor på skotaren. ;D
-
Mmm, kör yrkesmässigt i skogen med skotare. Har även en Polaris 6 hjuling med vinsch som gör nytta ibland.
Men ibland blir det riktigt djävligt, blockig terräng, brant och trångt för att inta tala om blött.
Som sista lösning för att få ut "omöjligt" virke finns hästen, aldrig en stock kvar i skogen då. Och en häst kan ju användas till så mycket mer än en 4/6 hjuling.
Drivkraften på 6 hjulingen är annars oerhört mycket större än på 4 hjulingen. När 4 hjulingarna kört fast drar jag lätt loss dom med 6 hjulingen. Och tipprisken i brant uppförsbacke är nästan helt eliminerad. 4 hjulingen tippar ganska lätt bakåt om det blir brant uppför.
Men visst är dom roliga att "leka" med, för lite av lek är det i skogen med dessa maskiner.
Hjälpte en kompis med vedkörning en dag. Jag körde lite mer än dubbelt så mycket med häst mot honom med 4 hjuling. När han slirade och hade svårt att ta sig fram hade jag mer än dubbelt så stora lass som han. Utan några problem alls kunde jag haft ännu större lass.
För att inte tala om vem som var miljövänligast inte minst ;)
Hej
Min erfarenhet av atv är att de är bra att ha men tyvärr dyra .Har en 15 år gammal suzuki med växling .Jag tycker den är kanon när man skall köra fram lite sätta en stolpe och sedan fram lite till och till mindre lass.
Lagom varvtal och verkar aldrig gå sönder slangen till oljekylaren sprack och då rann oljan ut och den nöp.
Men inget pajade och den har gått perfekt i 3 år sedan dess.Jag tycker det är bra att en så gammal hoj så har jag inte ens haft startproblem under 15 år.
Jag köpte en polaris förra året och det är ju helt annat den är ju automat och det är säkert bra men jobbigt med höga varvtal vid krypkörning och även annars också.Det var ovanligt om man kört suzuki.Den kan dra stora lass och motorbromsen och vikten är ju bra att ha i nerförsbacke.Polaris är säkert bra stabilt byggd med superb fjädring.Men jag gillar suzukin bättre .
6 hjulig polaris är ju kanon med flak och bra vikt så man inte blir inknuffad mot träd eller dike vid nerförsbacke(sambon klantade sig med min).Min granne har en som jag har testat.
Har var missnöjd med svängradien svårt i skogen,låg markfrigång 160 mm mot ca 280 på 4hjuling.
På grannes maskin som är 2 år år det kedja längst bak och det är inte bra grenar mellan drev och kedja kostar drev .Men lastförmågan är ju toppen kan köra in grus dit man annars aldrig skulle komma.
Slutsats för min del.
Suzukin vid stängsling och nät koll.
Polaris vid vedkörning,grus,fårtransport i hästkärran.
Min gamle Ford vid skogsarbete ,tunga lass kräver tung maskin tycker jag.
Lars
-
Tänkte skaffa mig en fyrhjuling att köra foder och släpa stock med samt lite annat...
Frågorna är. typ av motor är allt under 500cc för litet eller?
Begagnad maskin typ polaris eller bigbeer eller en ny kinaracer typ linhai...
Har traktor men den är lite krånglig att använda i skogen..
Mvh/Mattias
Hej
Lumpus köp en riktig maskin så håller den länge .Några kompisar till mig har köpt kinesmaskiner och där fick de meka innan de kunde köra ,Sladdar hänger löst ialla fall de som kom till mitt jobb och som vi packade upp där.
500 kubik för lite absolut inte,jag har en 300 suzuki perfekt till lite ved med kärra ,bra till lunnekärran,endast lite lätt vid tunga lass och ingen motorbroms som jag tycker är bra att ha.
Köp en maskin som ser rejäl ut om man tittar bakifrån det är ganska stor skillnad på fjädringssystemet.Man får vad man betalar för.
Jämför med en kines så förstår du.
De är roliga leksaker också och då räcker 400 länge ,polaris 700 är ganska törstiga.
Lars
-
Hej!
Vi på Skogsbruket (http://www.skogsbruket.se).se (www.skogsbruket.se (http://www.skogsbruket.se)) har länge använt oss av arbetsmaskiner från Honda.
Just nu modellen Honda TRX500FA (http://www.skogsbruket.se/atv-fyrhjuling-honda-trx-500-fa). En stark konkurrent till detta märke och modell är Polaris som ni nämner. Båda är mycket bra ATV fyrhjulingar :)
Mvh Andreas
-
Jag har också en Honda TRX500FA med hydrostatdrift, helt suveränt att slippa variatordriften som de flesta andra har idag. Varvar inte lika irriterande högt och ingen rem som måste bytas. Jag vet första gången jag körde en med variatordrift, en polaris 6-hjuling, jag trodde det var något fel, det bara varvade och det gick knappt framåt kändes det som...
En 500:a räcker hur långt som helst, Hondan har väl inte ens 30hästar men det räcker alldeles nog, problemet är i stället att få ner kraften i backen. Jag har dubbla vinschar, både fram och bak, och dessa är guld värda...
Grannen har en Goes 500, tror jag det är, ett jäkla rackel som tjuvstannar jämt och ständigt. Men som vanligt så får man vad man betalar för...
Gamla suzuki är väl nästan odödliga...men det gäller att veta vars man skall köpa reservdelar. T.ex. drivknutar bak kostar flera tusen stycket om man köper dom hos 4-hjulingshandlaren...men tydligen så är det exakt samma på någon liten suzuki bil och då kan man köpa dessa för några hundralappar på mekonomen...tydligen så är väldigt mycket på dessa tidiga suzuki plockat från bilvärlden och vet man bara vad man skall ersätta det med så kan man komma riktigt billigt undan.
-
Jag har haft o provat ett par stycken fyrhjulingar även kineser. Skall det vara en någorlunda vettig arbetsmaskin så tycker jag 400 är minimum. Sen så har jag några absoluta favorit märken och det är Kawasaki, yamaha, Polaris och Can am. Smaken är som baken men här får du starka stryktåliga maskiner. OBS 4x4 är det som gäller.
mvh// J
-
har ytterligare ett förslag!
jag har köpt en suzuki samurai med jättedäck...
jeep=miljöbov tänker ni...
inte säger jag,den har katalysator till skillnad från 4 hjuling!
för tung? -nej med dom stora däcken har den lägre marktryck än en gående människa om man har lite luft i dom.( jag kör på blötmyrar)
dyr? -nej kostar mellan 10-20 000 mycket mindre än en 4 hjuling.
kapaciteten är också ganska bra eftersom den e både starkare och tyngre än en 4 hjuling, -förmodligen i klass med en häst.
den går också utmärkt att köra i trafiken med passagerare och allt.
och med värme på vintern går den utmärkt som plogbil...
sen e d naturligtvis en rolig leksak :-[
så i jämförelse klassar den ut en 4 hjuling totalt!!!
däremot så blir jämförelsen med häst lite knepigare....
hästen e ju mer personlig och miljövänlig även om den också släpper ut lite metangaser...
men suzukin behöver ju iaf. inte ses efter varje dag.
Samurajen är ett ypperligt arbetsredskap den oxå. Med en stenkryparlåda spärrar och stora däck så kör man den på snö om det skulle behövas. ;D
-
En av mina jaktkamrater här i byn hittades död i skogen under sin fyrhjuling för 3 månader sedan. Han var liksom alla andra van att köra i skogen!
De skulle vara förbjudna att använda utan ordentlig skyddsbåge!
-
En av mina jaktkamrater här i byn hittades död i skogen under sin fyrhjuling för 3 månader sedan. Han var liksom alla andra van att köra i skogen!
De skulle vara förbjudna att använda utan ordentlig skyddsbåge!
¨
Mer förbud är inte vad som behövs i det här landet..
-
¨
Mer förbud är inte vad som behövs i det här landet..
När folk inte alltid tänker själva så...
-
Det är ett skit fordon i skogs för skogstransporter .
-
Det är ett skit fordon i skogs för skogstransporter .
Du kan ju inte jämföra med hästar nu Pålle...
-
När folk inte alltid tänker själva så...
Shit happens.. Tyvärr. Att reglera allt med lagar och förordningar gör bara att all slags handlingsfrihet försvinner.
Jag använder fyrhjulingen till i princip allting på gården, från att kolla stängslen, köra ut rundbalar, dra älgar och till att hämta årsförbrukningen av ved.. Suveränt arbetsredskap, och visst, det orsakar skada om det går fel, liksom de flesta fordon gör..
-
Shit happens.. Tyvärr. Att reglera allt med lagar och förordningar gör bara att all slags handlingsfrihet försvinner.
Jag använder fyrhjulingen till i princip allting på gården, från att kolla stängslen, köra ut rundbalar, dra älgar och till att hämta årsförbrukningen av ved.. Suveränt arbetsredskap, och visst, det orsakar skada om det går fel, liksom de flesta fordon gör..
En båge är ju ingen större grej..
-
En båge är ju ingen större grej..
I vägen.. Jag har inget emot att någon vill ha en båge för att skydda sig.. Men jag vill det inte, och jag ser gärna att det fortsätter att få vara min vilja som avgör den saken.
-
I vägen.. Jag har inget emot att någon vill ha en båge för att skydda sig.. Men jag vill det inte, och jag ser gärna att det fortsätter att få vara min vilja som avgör den saken.
Likadant med bilbälten? Hjälm vid motorcykelåkning?
-
Likadant med bilbälten? Hjälm vid motorcykelåkning?
Någonstans får man dra gränsen.. Annars kan vi ta och reglera allt om det nu skyddar liv och hälsa. Lagar och regleringar finns det tillräckligt av redan.
-
Någonstans får man dra gränsen.. Annars kan vi ta och reglera allt om det nu skyddar liv och hälsa. Lagar och regleringar finns det tillräckligt av redan.
Ja, men jag ser ingen skillnad mellan dessa grejer.
-
Spelar nog ingen roll om det blir lag på det, väldigt få skulle bry sig. Jag har t.ex. aldrig sett någon som drar hem sin ved med skoter använda skoterhjälm...
-
Ja, men jag ser ingen skillnad mellan dessa grejer.
En båge är ju i vägen som faan när man kör i terräng, jämfört med utan.
-
En båge är ju i vägen som faan när man kör i terräng, jämfört med utan.
De andra grejerna är säkert lika ivägen för vissa.
-
Lagar som blir för fåniga bryr sig folk ändå inte om.
-
Då kan vi väl sätta skyddsbur på alla motorcyklar...för 2-hjuliga motorcyklar är väl det vansinnigaste som finns i så fall.
-
Och stödhjul.
-
Då kan vi väl sätta skyddsbur på alla motorcyklar...för 2-hjuliga motorcyklar är väl det vansinnigaste som finns i så fall.
Alla motordrivna djävulsmaskiner av järn överhuvudtaget.
-
Alla motordrivna djävulsmaskiner av järn överhuvudtaget.
Med tanke på alla som skadar sig på/av hästar vore det bra med en lag på att alla skulle vara madrasserade om man ska vara närmare än 4 meter från en häst då.. :)
-
Det lät som en bra idé. ;)
Och så kräver vi körkort på häst på en gång också, här bränner de förbi i full fart med sulky och allt. Det gör nog minst lika ont att bli påkörd av ett sådant ekipage som en 4-hjuling...
-
Med tanke på alla som skadar sig på/av hästar vore det bra med en lag på att alla skulle vara madrasserade om man ska vara närmare än 4 meter från en häst då.. :)
Räkna bort fjortisflickor från de skadade. De får inte köra bil heller.
-
En båge är ju i vägen som faan när man kör i terräng, jämfört med utan.
Så tänkte nog min vän också, liksom alla andra som omkommit på liknande sätt.
Undrar vad han tänker nu? Tror han tänker: "vad hade det gjort om bågen hade varit i vägen som faan...."
-
Du kan ju inte jämföra med hästar nu Pålle...
Kanske inte men dom är kass i skogen lika för benat :)där för dom är helt enkelt farliga .
-
Kanske inte men dom är kass i skogen lika för benat :)där för dom är helt enkelt farliga .
Bläddrade snabbt igenom och många fordon nämns, så, vilket fordon är det som är kasst och farligt i skogen? :)
-
Bläddrade snabbt igenom och många fordon nämns, så, vilket fordon är det som är kasst och farligt i skogen? :)
4-hjuling vad annars:)
-
4-hjuling vad annars:)
Exakt hur upplever du den som farlig i skogen?
-
Exakt hur upplever du den som farlig i skogen?
Den tar sig ju inte fram med timmer kära bak efter utan bara vill spinna när det är kuperat och lite mosigt farligheten är väll mest när man kör utan något bakom och man gasar till av diverse skäl har en polare som råka illa ut på så vis när ha skulle över ett litet dike det sluta med i alla fall han slog runt för egen del så tycker ja dom bara är tung styrda i låg fart i terrängen men vist det har nog lite med att göra med ven som skör med kan ja tro ja har så pass lite er faren het av dom så ja ser dom som mest farliga över lag .
-
Den tar sig ju inte fram med timmer kära bak efter utan bara vill spinna när det är kuperat och lite mosigt farligheten är väll mest när man kör utan något bakom och man gasar till av diverse skäl har en polare som råka illa ut på så vis när ha skulle över ett litet dike det sluta med i alla fall han slog runt för egen del så tycker ja dom bara är tung styrda i låg fart i terrängen men vist det har nog lite med att göra med ven som skör med kan ja tro ja har så pass lite er faren het av dom så ja ser dom som mest farliga över lag .
Det där med att bara spinna och tappa fästet är ju väldigt olika samt hur man planerar körningen.
Grova däck, Snökedjor, bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift, sexhjulsdrift, lågväxel, bandsats med drift på alla, drift på timmervagnen, vinschar.
Många småbönder eller nöjesbönder använder en fyrhjuling i sitt gårdsarbete. Tillvalsutrustningen är enorm.
Har varit med när folk har dragit fullt timmerlass i lera. Fyrhjulsdrift och lågväxel räcker. Skillnad på fyrhjuling och fyrhjuling.
Egentligen finns där bara en svaghet och det är att köra längst med sidan av en backe. Där finns en del olyckor med maskin över.
Tungstyrda fyrhjulingar finns inte längre. Den av alla som kör en någorlunda modern har också styrservo.
Du får ursäkta om jag bara häver ur mig men eftersom jag själv nyttjar en både för nytta och nöje så kändes det nödvändigt. :)
-
Det där med att bara spinna och tappa fästet är ju väldigt olika samt hur man planerar körningen.
Grova däck, Snökedjor, bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift, sexhjulsdrift, lågväxel, bandsats med drift på alla, drift på timmervagnen, vinschar.
Många småbönder eller nöjesbönder använder en fyrhjuling i sitt gårdsarbete. Tillvalsutrustningen är enorm.
Har varit med när folk har dragit fullt timmerlass i lera. Fyrhjulsdrift och lågväxel räcker. Skillnad på fyrhjuling och fyrhjuling.
Egentligen finns där bara en svaghet och det är att köra längst med sidan av en backe. Där finns en del olyckor med maskin över.
Tungstyrda fyrhjulingar finns inte längre. Den av alla som kör en någorlunda modern har också styrservo.
Du får ursäkta om jag bara häver ur mig men eftersom jag själv nyttjar en både för nytta och nöje så kändes det nödvändigt. :)
Du får häva ur dig och vi prata just om 4hjulingar drivning på alla fyra ja kan ju bara tala för det lila ja vet och sett det imponerar inte det minsta på mig men kanske om det är någon mera professionell som kör ja vet inte hur många gånger ja har vare och draget upp en Norman som kört fast med sin 4-hjuling då ha fastnat blad stubbar och sten med timmer kärran bakom fast han har ju inge drivning på den ska tillägnas så nog blir det skillnad om det är drivning på alla 8a.
-
Du får häva ur dig och vi prata just om 4hjulingar drivning på alla fyra ja kan ju bara tala för det lila ja vet och sett det imponerar inte det minsta på mig men kanske om det är någon mera professionell som kör ja vet inte hur många gånger ja har vare och draget upp en Norman som kört fast med sin 4-hjuling då ha fastnat blad stubbar och sten med timmer kärran bakom fast han har ju inge drivning på den ska tillägnas så nog blir det skillnad om det är drivning på alla 8a.
Ska man börja prata tillbehör och drivning på vagnarna, så finns det ju såna till hästar också.
-
Du får häva ur dig och vi prata just om 4hjulingar drivning på alla fyra ja kan ju bara tala för det lila ja vet och sett det imponerar inte det minsta på mig men kanske om det är någon mera professionell som kör ja vet inte hur många gånger ja har vare och draget upp en Norman som kört fast med sin 4-hjuling då ha fastnat blad stubbar och sten med timmer kärran bakom fast han har ju inge drivning på den ska tillägnas så nog blir det skillnad om det är drivning på alla 8a.
Ännu en svaghet är höjdnivån på hjulingen och vanligtvis släpkärran också.
Min lägsta punkt är 29cm från marken och det är kort sagt riktigt dåligt, men inget jag vill kalla för farligt.
Vad är det du jämför med när du allmänt inte förespråkar fyrhjulingar?
-
Du får häva ur dig och vi prata just om 4hjulingar drivning på alla fyra ja kan ju bara tala för det lila ja vet och sett det imponerar inte det minsta på mig men kanske om det är någon mera professionell som kör ja vet inte hur många gånger ja har vare och draget upp en Norman som kört fast med sin 4-hjuling då ha fastnat blad stubbar och sten med timmer kärran bakom fast han har ju inge drivning på den ska tillägnas så nog blir det skillnad om det är drivning på alla 8a.
Oavsett vilket fordon man väljer till färd i terräng så kräver det att man kan hantera det. Det gäller från hästar till den största skotaren som finns.
Kan man inte läsa terrängen och känner sitt fordons egenskaper så sitter man fast, kör sönder eller har rullat.
Vid tillfälle så får Pålle gärna åka med en dag i terrängbilen jag har och se hur viktig planeringen kan vara för att man inte skall fastna. Åker vi till Borås och team Wikens träffar så finns många möjligheter att se fyrhjulingar i full action.
Dock är i mina ögon alla motorfordon fullständigt utklassade av hästen i de flesta fall, en duktig erfaren häst med en lika erfaren förare sätter sig inte fast och tar sig fram utan utan några svårigheter.
-
Oavsett vilket fordon man väljer till färd i terräng så kräver det att man kan hantera det. Det gäller från hästar till den största skotaren som finns.
Kan man inte läsa terrängen och känner sitt fordons egenskaper så sitter man fast, kör sönder eller har rullat.
Vid tillfälle så får Pålle gärna åka med en dag i terrängbilen jag har och se hur viktig planeringen kan vara för att man inte skall fastna. Åker vi till Borås och team Wikens träffar så finns många möjligheter att se fyrhjulingar i full action.
Dock är i mina ögon alla motorfordon fullständigt utklassade av hästen i de flesta fall, en duktig erfaren häst med en lika erfaren förare sätter sig inte fast och tar sig fram utan utan några svårigheter.
Planering är alltid det viktigaste, men vad hjälper det om det bara sprätter i ytan när lasset är för tungt?
-
Planering är alltid det viktigaste, men vad hjälper det om det bara sprätter i ytan när lasset är för tungt?
Det gör det inte, med rätt antal däck i drift och lågväxel tillsammans med rätt däckmönster.
Går hand i hand med att planera och framföra.
-
Ännu en svaghet är höjdnivån på hjulingen och vanligtvis släpkärran också.
Min lägsta punkt är 29cm från marken och det är kort sagt riktigt dåligt, men inget jag vill kalla för farligt.
Vad är det du jämför med när du allmänt inte förespråkar fyrhjulingar?
Ja v ad tror du har ju fyrbeningar som drar men när ja maxar så har ja bare 2 hp :) även om ja bara kör med en men drar fan så mycket mer och smidigare vet att det ite går att jämföra riktigt men kunde inte låta bli för det är ju alltid med hästen jag har draget upp han och släpa ut han till farbart för han .
-
Ja v ad tror du har ju fyrbeningar som drar men när ja maxar så har ja bare 2 hp :)
Nja, så kan man väl inte riktigt jämföra hästar med hästkrafter.
-
Det gör det inte, med rätt antal däck i drift och lågväxel tillsammans med rätt däckmönster.
Går hand i hand med att planera och framföra.
Och med redigt grova stammar som du inte kan lasta på vagnen? Om du behöver dra ute dem, så har du väl bara fyrhjulingen som drar?
-
Och med redigt grova stammar som du inte kan lasta på vagnen? Om du behöver dra ute dem, så har du väl bara fyrhjulingen som drar?
Då sågar man till lämplig storlek med motorsågen där bak i boxen. Annars drar man ut stocken som du skriver.
Duger inte det så vinschar man ut den. Ja, även om den väger mer än hjulingen.
Är man modernare så kör man med en lunningsvagn efter hjulingen där man bara hissar upp frammen av stocken.
-
Nja, så kan man väl inte riktigt jämföra hästar med hästkrafter.
Kanske intet men ja vet inte hur ja ska kunna gör någon bra jämförelse
.
-
Då sågar man till lämplig storlek med motorsågen där bak i boxen. Annars drar man ut stocken som du skriver.
Duger inte det så vinschar man ut den. Ja, även om den väger mer än hjulingen.
Är man modernare så kör man med en lunningsvagn efter hjulingen där man bara hissar upp frammen av stocken.
Man kan väll inte för störa virket häller med att såga sönder det då är det ju rena förlusten ju då kan man ju inte såga fina brädor sen .
-
Kanske intet men ja vet inte hur ja ska kunna gör någon bra jämförelse
.
En bra slutsats är att varje fordon, även hästar, har sina fördelar tillsammans med nackdelar.
-
En bra slutsats är att varje fordon, även hästar, har sina fördelar tillsammans med nackdelar.
Jo vist är det så rät ekipages till rätt körning brukar ja säga
-
Kanske intet men ja vet inte hur ja ska kunna gör någon bra jämförelse
.
En som jag jobbade med förr sa att en ardenner på runt tonet kunde utveckla ca 35 hästkrafter när de tog i under kortare perioder. Sen kan man ju köra par också... Har inga faktabevis, men jag tror att det nog kan vara något där omkring. Sen sätter ju pållar spjärn liksom mer ner mot marken också.
-
En bra slutsats är att varje fordon, även hästar, har sina fördelar tillsammans med nackdelar.
Visst är det så, man kan ju inte packa undan en häst för säsongen precis...
-
En som jag jobbade med förr sa att en ardenner på runt tonet kunde utveckla ca 35 hästkrafter när de tog i under kortare perioder. Sen kan man ju köra par också... Har inga faktabevis, men jag tror att det nog kan vara något där omkring. Sen sätter ju pållar spjärn liksom mer ner mot marken också.
Har ja förvisso aldrig hört men ja vet där i mot när en mjölka bilen körde i diket en Volvo Titan den drog två arrenderar upp som skit . men det är inget som en häst skulle kunna prestera hela dagen där i mot .
-
men det är inget sen häst skulle kunna prestera hela dagen där i mot .
Nej, kortare perioder var det.
-
Nej, kortare perioder var det.
Ja det var så ja mena .
-
Ja det var så ja mena .
Förstod det. Kraften behövs ju som mest i regel vid start.
-
Visst är det så, man kan ju inte packa undan en häst för säsongen precis...
Det var som traktor försäljaren sa till bonden "Traktorn förbrukar inget när den inte arbetar" Nä det är sant sa bonden men hästen förbrukar inget när den arbetar.
-
Något som skulle vara intressant när vi nu jämför hästar och fyrhjulingar/traktorer.
Arbetshastighet, effektivitet, lastkapacitet.
Själv kan jag bara svara för fyrhjulingar och enklare traktorer så som grålle.
-
Något som skulle vara intressant när vi nu jämför hästar och fyrhjulingar/traktorer.
Arbetshastighet, effektivitet, lastkapacitet.
Själv kan jag bara svara för fyrhjulingar och enklare traktorer så som grålle.
Om du då menar bara fyrhjuling utan drivning på kärran så kan ja säga så här att där en fyr julig inte klarar av att ta sig tag fram så drar en ardenner eller en norsksvensk både fyrhjuling och lasset utan hjälp från fyrhjulingen .men på bra mark så blir det nog inte så stor skillnad fördelen som ja ser det med fyrhjuling är att den är bättre när transporten blir lite längre till avläggett andra för dela är att du kan aldrig vinska lika fort som en häst saxar ut där är hästen vida överlägsen alla viskningar mig veterligen både i snabbhet och att kunna undvika vinknings skader . men det finns nog nån med mera erfaren het än det lilla ja vet . Vadet gäller grålle kontra häst så vet ja bara det fån min bardom att där före drog dom hästen till utkörning då grålle har låg framkomlig het va ja förstår .
-
Konstigt att inte fyrhjulingen har slagit igenom mer hos gallringsentreprenörer. Där är det "Havreskotaren" som är mest förekommande.
Jag har jobbat med skogsavverkning hela mitt liv och vet inte om en enda som använder fyrhjuling yrkesmässigt i skogen, däremot vet jag om och känner en massa hästkörare.
Finns för övrigt en bra artikel i senaste Skogs-Land om ett av Billeruds gallrings-team, en liten Hemek skördare och en Havreskotare.
-
Om du då menar bara fyrhjuling utan drivning på kärran så kan ja säga så här att där en fyr julig inte klarar av att ta sig tag fram så drar en ardenner eller en norsksvensk både fyrhjuling och lasset utan hjälp från fyrhjulingen .men på bra mark så blir det nog inte så stor skillnad fördelen som ja ser det med fyrhjuling är att den är bättre när transporten blir lite längre till avläggett andra för dela är att du kan aldrig vinska lika fort som en häst saxar ut där är hästen vida överlägsen alla viskningar mig veterligen både i snabbhet och att kunna undvika vinknings skader . men det finns nog nån med mera erfaren het än det lilla ja vet . Vadet gäller grålle kontra häst så vet ja bara det fån min bardom att där före drog dom hästen till utkörning då grålle har låg framkomlig het va ja förstår .
Nu är ju du inne på framkomligheten återigen som vi avhandlat tidigare här i tråden men jag förstår din point.
Min fyrhjuling dricker 0.2L/mil terrängkörning. Grållen dricker 2-3L/mil landsväg med släpkärra.
-
Nu är ju du inne på framkomligheten återigen som vi avhandlat tidigare här i tråden men jag förstår din point.
Min fyrhjuling dricker 0.2L/mil terrängkörning. Grållen dricker 2-3L/mil landsväg med släpkärra.
En grålle dricker inga 2-3 liter i skogen om den inte är full lastad för jämnan så du kan inte jämföra så som du gör tala om istället vad en fyrhjuling drar på väg med fullt lass eller grålle i skogen? inte för ja fattar va det har med en häst att göra och drag förmåga samt framkomlighet.
-
Nu får jag griller i skallen. Vill ha en redi häst å en domänsax. :-[ Bara prova lite, om det var som jag minns.
-
En grålle dricker inga 2-3 liter i skogen om den inte är full lastad för jämnan så du kan inte jämföra så som du gör tala om istället vad en fyrhjuling drar på väg med fullt lass eller grålle i skogen? inte för ja fattar va det har med en häst att göra och drag förmåga samt framkomlighet.
Arbetshastighet, effektivitet har det med att göra. Nu när vi jämför motordrift med havredrift.
Du måste läsa vad jag skriver Pålle. Min fyrhjuling dricker 0.2L/mil vid terrängkörning/skogskörning.
Då är det inräknat att den klättrar över stockar och sten tillsammans med att dra släpkärra.
Varför? Den har bara 20hästar och körs i princip bara på full gas. Denna jag nämner har 200cc.
Fyrhjulingen dricker alltså uppåt 0.2L/mil oavsett körning för att lägga fram det lite diffust.
Det är ju ganska relevant inom arbetshastigheten och lastkapacitet.
Vad grållen dricker vid skogskörning kan jag tyvärr inte svara till. Men tungkörning på asfalt så handlar det om 2-3L/mil.
-
Nu får jag griller i skallen. Vill ha en redi häst å en domänsax. :-[ Bara prova lite, om det var som jag minns.
Va ska du bara med en häst och domänsax till ?blir långt att saxa för han ut till avlägget :)
-
Arbetshastighet, effektivitet har det med att göra. Nu när vi jämför motordrift med havredrift.
Du måste läsa vad jag skriver Pålle. Min fyrhjuling dricker 0.2L/mil vid terrängkörning/skogskörning.
Då är det inräknat att den klättrar över stockar och sten tillsammans med att dra släpkärra.
Varför? Den har bara 20hästar och körs i princip bara på full gas. Denna jag nämner har 200cc.
Fyrhjulingen dricker alltså uppåt 0.2L/mil oavsett körning för att lägga fram det lite diffust.
Det är ju ganska relevant inom arbetshastigheten och lastkapacitet.
Vad grållen dricker vid skogskörning kan jag tyvärr inte svara till. Men tungkörning på asfalt så handlar det om 2-3L/mil.
Beroende på terräng så så kan de nog växla lite men vid svårare terräng så slår hästen vilken fyrhjulig eller grålle lätt det är ja väldigt säker på.
-
Beroende på terräng så så kan de nog växla lite men vid svårare terräng så slår hästen vilken fyrhjulig eller grålle lätt det är ja väldigt säker på.
Tråkigt att vi inte kan diskutera på en intressant nivå så vi slipper ständigt insnöade svar med bara en vinkel.
-
Beroende på terräng så så kan de nog växla lite men vid svårare terräng så slår hästen vilken fyrhjulig eller grålle lätt det är ja väldigt säker på.
I bra terräng kan man köra par med griplastarvagn. Med drift på hjulen om man nu ska jämföra med dito fyrhjulingsvagnar.
-
Tråkigt att vi inte kan diskutera på en intressant nivå så vi slipper ständigt insnöade svar med bara en vinkel.
Va då tråkig ?Ja har bara givet min syn på det hela är det fel nu?
-
I bra terräng kan man köra par med griplastarvagn. Med drift på hjulen om man nu ska jämföra med dito fyrhjulingsvagnar.
Jo sant men nu var det väll enbent vad ja förstod som jämförelse .
-
Jo sant men nu var det väll enbent vad ja förstod som jämförelse .
Får väl hålla sig till det då... Svårt att parköra fyrhjulingar antar jag...
-
Får väl hålla sig till det då... Svårt att parköra fyrhjulingar antar jag...
Ä det är väll ingen i de att diskutera mer han tycker ju att ja är otrevlig då ja besvarar hans frågor med min syn på det hela .
-
Ä det är väll ingen i de att diskutera mer han tycker ju att ja är otrevlig då ja besvarar hans frågor med min syn på det hela .
Absolut inte. Jag beundrar dig som använder hästar till nytta och inte bara nöje som många andra.
Om du syftade på mig? Jag diskuterar gärna. Jag tycker du är insnöad och dåligt lyssnande på omgivningen. Inget mer. :)
-
Absolut inte. Jag beundrar dig som använder hästar till nytta och inte bara nöje som många andra.
Om du syftade på mig? Jag diskuterar gärna. Jag tycker du är insnöad och dåligt lyssnande på omgivningen. Inget mer. :)
ja för söker bara ge min ringa syn på det hela i för hålande till det lila ja set och vet vadet gäller fyrhjuliga en om du tycker ja är insnöad det får du väll tycka då .G din syn på det hela ur ditt perspektiv får vi se hur insnöad du är på fyrhjuling :)
-
Anordna en tävling?
-
Konstigt att inte fyrhjulingen har slagit igenom mer hos gallringsentreprenörer. Där är det "Havreskotaren" som är mest förekommande.
Jag har jobbat med skogsavverkning hela mitt liv och vet inte om en enda som använder fyrhjuling yrkesmässigt i skogen, däremot vet jag om och känner en massa hästkörare.
Finns för övrigt en bra artikel i senaste Skogs-Land om ett av Billeruds gallrings-team, en liten Hemek skördare och en Havreskotare.
Orsaken kanske är att det är lättare att få ekonomi på hästar om man använder dom professionellt. Jag och många andra som bara drar hem årsveden, eller kör ner båten till sjön några ggr per år eller gör annat småpyssel på gården med den får ju klart bättre ekonomi på en 4-hjuling.
Jag kan inget om hästar men vad kostar en häst i drift i månaden? Foder? Stallplats? Vetrinär? Försäkringar? Hovslagare? Osv...
I inköp?
"Andrahandsvärde"?
-
ja för söker bara ge min ringa syn på det hela i för hålande till det lila ja set och vet vadet gäller fyrhjuliga en om du tycker ja är insnöad det får du väll tycka då .G din syn på det hela ur ditt perspektiv får vi se hur insnöad du är på fyrhjuling :)
Tyckte att jag gjorde mig ganska neutral när jag tidigare skrev att varje fordon även hästar har sina fördelar. :)
Det är inte meningen att gå till angrepp, men att diskutera med en som redan har bestämt sig är fruktansvärt.
-
Orsaken kanske är att det är lättare att få ekonomi på hästar om man använder dom professionellt. Jag och många andra som bara drar hem årsveden, eller kör ner båten till sjön några ggr per år eller gör annat småpyssel på gården med den får ju klart bättre ekonomi på en 4-hjuling.
Jag kan inget om hästar men vad kostar en häst i drift i månaden? Foder? Stallplats? Vetrinär? Försäkringar? Hovslagare? Osv...
I inköp?
"Andrahandsvärde"?
Har ingen aning om vadet kostar då ja gör allt utom veterinär då :) försäkring har ja ingen nu mera stallplats har man väll hemma i så fall ? se ska man inte glömma bort att slipper få ont i ryggen utav att hoppa runt på en sådär fyrhjuling i skogen för inte tala om allt oväsen man slipper :)
-
Tyckte att jag gjorde mig ganska neutral när jag tidigare skrev att varje fordon även hästar har sina fördelar. :)
Det är inte meningen att gå till angrepp, men att diskutera med en som redan har bestämt sig är fruktansvärt.
Det har ja heller inte för neka som ja har tala om i något inlägg vill ja minnas tidigare allt har sina fördelar och nackdelar de om råder inget tvivel men ja får för mig det blir lite slingrigt av någon anledning:)
-
Jag påstår inte att 4-hjuling eller häst är bättre än det andra. Men jag misstänker att väldigt få fritidsbönder kan få ekonomi i att äga en häst, då är 4-hjulingen ett "billigare" alternativ.
Min kollega pratade om en kostnad på 2-3000:- i månaden för foder och stallplats, sedan tillkom hovslagare var 6:e vecka och ev. vetrinär. En godkänd stallplats hemma lär väl de flesta inte ha hemma, så den åker man på att bygga i så fall och det är ju inte direkt gratis.
Så jag vet inte om 4000:-/månad(i genomsnitt över en längre tid) för en häst är för högt räknat? Rätta mig i så fall.
-
Äs det blir ju bara mer å mer skruvat Ja tack för mig .
-
Orsaken kanske är att det är lättare att få ekonomi på hästar om man använder dom professionellt. Jag och många andra som bara drar hem årsveden, eller kör ner båten till sjön några ggr per år eller gör annat småpyssel på gården med den får ju klart bättre ekonomi på en 4-hjuling.
Jag kan inget om hästar men vad kostar en häst i drift i månaden? Foder? Stallplats? Vetrinär? Försäkringar? Hovslagare? Osv...
I inköp?
"Andrahandsvärde"?
Visst..du har rätt. Du ska ju inte ha nån häst.
Men det talades ju om hur väldigt effektiva fyrhjulingarna var i skogen, då är det ju märkligt att de inte visar sig mer.
-
Nu får jag griller i skallen. Vill ha en redi häst å en domänsax. :-[ Bara prova lite, om det var som jag minns.
Domänsax finns det här! Lite modifierad, så den biter bättre!
Vilket suveränt bra redskap!
-
Satt och läste senaste numret av tidningen Skogen nr 12 2011 i går, där har man gjort en artikel om fyrhjulingar att använda i skogen, ska de var någe med dom så kostar det väldigt mycke pengar. En fyrhjuling med mekanisk wirekran kostar ca 160 000 kr. Vill man en med hydralisk griplastare då kostar det ca 240 000 Kr.
Jag har ingen erfarenhet av fyrhjulingar i skogen, man ser de inte så ofta där, men det verkar lite klent när det går lite kärvt och tungt. Men som sagtg jag har endast erfarenhet av fyrbentingar och de går alltid fram, jag kör med Ardenner och Tegmyrs elektriska vajerkransvagn och om det är riktigt trångt och bökigt använder jag ormen som Arne P i Möklinta har byggt, med dessa vagnar kör en ut det som ska ut ur skogen.
Nu vet jag inte vad dessa vagnar kostar i dag men en skapligt körd Ardenner ca 20-25 000 Kr så det fins rätt mycke pengar att köpa vagn för om man jämför. Kör med häst så har du en kompis med dig i skogen som du kan tala med, nu vet jag inte om det går att tala med en fyrhjuling, men det är nog inte troligt.
Det finns ju desutom lite lagar som fyrhjulsförare måste kunna.
-
Jadu, några 160 tusen betalade jag då inte för min nya Honda och timmervagn med mekanisk wirekran...fantasipriser...snarare 100 tusen. Och då var Hondan fullt skogsutrustad med dubbla winschar och alla hasplåtar och skyddsplåtar som finns att köpa till den. Driftkostnad c:a 2000:-/år inkl. försäkring, service på verkstad och all drivmedel...hästen är som jag sa tidigare säkert mycket bättre på det mesta men det är svårt för en fritidsbonde att få ihop så många timmar med hästen så att det skall vara lönsamt att hålla sig med en.
-
Jag skall inte diskutera priser, utan jag skrev bara vad jag läste och då står det "prisuppgifterna är hämtade från ett flertal återförsäljare och omfattar endast produkter från de välkända och etablerade tillverkarna" slut citat.
Sedan vad beträffar lönsamheten på en fyrhjuling jämfört med hästen, så har hästen fler användningsområden än bara köra med i skogen, bröllopskörningar á 2000:- per uppdrag t.ex. Prova det med en fyrhjuling.
Nu kan vi se att vi har olika syn på detta och jag vill inte träta mer om detta, utan jag ville bara skriva om vad jag läste om fyrhjulingar.
-
Jag tror inte vi har så olika syn. Det är bara det att hästen kostar även när man inte använder den och har man ett vanligt arbete och andra intressen också så har då inte jag tid att sköta och bekosta en häst dagligen. Men har man hästen som ett intresse och/eller i jobbet så är det ju en helt annan sak. 4-hjulingen kan jag låta stå i flera månader utan att den kostar i princip någonting.
Och föresten dom 100 tusen som jag betalade för mitt ekipage var inkl.moms så för en skogsägare är det egentligen 80.000:-. Köper man en avesta vagn med hydraulisk kran och drift med egen hydraulpump så kommer du ändå inte över 200.000:-, polaren köpte en sådan för c:a 100.000:- inkl moms...
-
Äger man häst under rätt förutsättningar tror jag dom flesta är överens om att häst blir mycket billigare hur man än räknar.
Finns vilda hästar som lever i skogen vintertid och hittar sin egen mat där, helt ensamma (flock givetvis) med en ledarhingst som beskyddar flocken.
Priset på häst varierar som sagt efter förutsättningarna.
Visst går det att hyra stall för 100.000 kr i månaden åt hästen om man vill det och då ökar kostnaden avsevärt, men det behöver man inte vara Einstein för att förstå.
Frågan man ska ställa sej är snarare vilken ras av häst man ska ha, om man nu ska ha en häst i skogen.
Om man jämför en nordsvensk med ardenner så är nordsvensken i snitt 10 cm närmare backen, vilket betyder att den har kortare ben och därmed är något långsammare än en ardenner, medans dom kortare benen även fungerar som en växellåda så att nordsvensken kan dra tyngre lass än en ardenner i skogen.
Ardennern är å andra sidan snabbare, därför passar den bättre på en åker än en nordsvensk.
Är man däremot ute efter det mest prisvärda alternativet ska man skaffa sej en ko, kon ger både mjölk, och reproducerar sej själv, samtidigt som den kan användas som en oxe.
Och den tar även bättre till vara näringen i gräset än en häst.
På ruralheritage.com kan man läsa mer om detta.
Även mula och åsna kan vara ett billigt alternativ till häst om inte jordbruksmarken är för stor.
Har man under 1 hektar jordbruksmark räcker det med en åsna, mula eller ponny.
Skriver detta som en styrkejämförelse.
I wiki skriver dom att en bonde med en oxe klarar att plöja 6 hektar på 2 veckor.
-
Det var som traktor försäljaren sa till bonden "Traktorn förbrukar inget när den inte arbetar" Nä det är sant sa bonden men hästen förbrukar inget när den arbetar.
Den gilla jag, kon måste vara helt fantastisk, då som även klarar vad hästen klarar, även ger mjölk när den står still.
-
Den gilla jag, kon måste vara helt fantastisk, då som även klarar vad hästen klarar, även ger mjölk när den står still.
Vad har du fått det i från att en Nordsvens är långsammare än en Ardenner och att en Nordsvensk skulle va starkare den skulle va starkare? Förklara i så fall var för nordsvensken är både hetare och skarpare generellt än en ardenner ?
-
Vad har du fått det i från att en Nordsvens är långsammare än en Ardenner och att en Nordsvensk skulle va starkare den skulle va starkare? Förklara i så fall var för nordsvensken är både hetare och skarpare generellt än en ardenner ?
Om man tar två hästar av samma vikt där den ena (nordsvensken) är 10 cm kortare, som exempel kan man säga att nordsvensken skulle hinna 70-80 meter där ardennern skulle hinna 100 meter på 100 steg.
Och om man jämför med en oxe kanske den bara skulle hinna 40-50 meter på 100 steg.
Om man tänker på en växellåda förstår man principen. Av samma anledning sägs shetlandsponnyer kunna dra mest last för sin vikt av alla hästraser.
Skulle tro att ardennern är framtagen för att gå minst i par på åkern, då man även vill att det ska gå fort har man avlat på storlek och längre steg.
Kompenserar styrkeförlusten med att sätta hästarna i minst par.
Par och flerspann fungerar utmärkt på åkern, men kan bli onödigt bökigt och trångt i skogen, därför har nordsvensken avlats för att gå själv, eftersom det främst är en skogshäst.
Där man lagt hastigheten som är så viktig på åkern mot styrka, eftersom hästen ska klara att dra stocken själv, utan hjälp från annan.
-
Om man tar två hästar av samma vikt där den ena (nordsvensken) är 10 cm kortare, som exempel kan man säga att nordsvensken skulle hinna 70-80 meter där ardennern skulle hinna 100 meter på 100 steg.
Och om man jämför med en oxe kanske den bara skulle hinna 40-50 meter på 100 steg.
Om man tänker på en växellåda förstår man principen. Av samma anledning sägs shetlandsponnyer kunna dra mest last för sin vikt av alla hästraser.
Skulle tro att ardennern är framtagen för att gå minst i par på åkern, då man även vill att det ska gå fort har man avlat på storlek och längre steg.
Kompenserar styrkeförlusten med att sätta hästarna i minst par.
Par och flerspann fungerar utmärkt på åkern, men kan bli onödigt bökigt och trångt i skogen, därför har nordsvensken avlats för att gå själv, eftersom det främst är en skogshäst.
Där man lagt hastigheten som är så viktig på åkern mot styrka, eftersom hästen ska klara att dra stocken själv, utan hjälp från annan.
Vet inte om man ska skratta eller gråta uppenbarligen vet du inget som helst om raserna så det är ingen ide att argumentera med dig .
-
Vet inte om man ska skratta eller gråta uppenbarligen vet du inget som helst om raserna så det är ingen ide att argumentera med dig .
Läs på wiki om shetlandsponny, så förstår man att 1 plus 1 är 2.
Där man bland annat kan läsa att shetlandsponnyn avlats fram till tung gruvindustri och inte är en leksak som många verkar tro.
Blir du inte övertygad där, kan du läsa på ruralheritage.com där finns en massa information i ämnet om du förstår engelska.
-
Läs på wiki om shetlandsponny, så förstår man att 1 plus 1 är 2.
Där man bland annat kan läsa att shetlandsponnyn avlats fram till tung gruvindustri och inte är en leksak som många verkar tro.
Blir du inte övertygad där, kan du läsa på ruralheritage.com där finns en massa information i ämnet om du förstår engelska.
Nu prata vi om Ardenner och Nordsvek var vänlig håll dig till ämnet För övrigt får ja bara skratta ;D
-
Nu prata vi om Ardenner och Nordsvek var vänlig håll dig till ämnet För övrigt får ja bara skratta ;D
Om du ser att en nordsvensk inte går lika snabbt som en ardenner, ser du att en nordsvensk mer liknar en oxe på den punkten.
Om du har ett tungt lass på flera ton som ska från punkt A till punkt B och sedan tillbaka till punkt A med tom vagn.
Ett par ardenner kan hålla 7-8 km i timmen medan ett par oxar kan hålla 3-4 km i timmen.
På vägen dit håller dom samma hastighet på grund av den tunga lasten, på vägen tillbaks vinner ardennern över oxen i hastighet.
Den som kunde utföra jobbet snabbast var den som tjänade mest pengar, oavsett om han hade en häst eller ett spann hästar på 4 st eller fler som drog.
Så länge arbetet gav mer i inkomst än vad hästen kosta, så gällde det att få så mycket arbete uträttat på så kort tid som möjligt.
Därför var det avgörande hur snabbt en häst kunde arbeta, inte bara hur stark den var.
Skogen är en annan sak, där går inte med 4 spann, där det är trångt måste en ensam häst klara jobbet, så det gör inget om den går lite långsammare, bara hästen kommer fram med lasten.
Inget att skratta åt.
-
Om du ser att en nordsvensk inte går lika snabbt som en ardenner, ser du att en nordsvensk mer liknar en oxe på den punkten.
Om du har ett tungt lass på flera ton som ska från punkt A till punkt B och sedan tillbaka till punkt A med tom vagn.
Ett par ardenner kan hålla 7-8 km i timmen medan ett par oxar kan hålla 3-4 km i timmen.
På vägen dit håller dom samma hastighet på grund av den tunga lasten, på vägen tillbaks vinner ardennern över oxen i hastighet.
Den som kunde utföra jobbet snabbast var den som tjänade mest pengar, oavsett om han hade en häst eller ett spann hästar på 4 st eller fler som drog.
Så länge arbetet gav mer i inkomst än vad hästen kosta, så gällde det att få så mycket arbete uträttat på så kort tid som möjligt.
Därför var det avgörande hur snabbt en häst kunde arbeta, inte bara hur stark den var.
Skogen är en annan sak, där går inte med 4 spann, där det är trångt måste en ensam häst klara jobbet, så det gör inget om den går lite långsammare, bara hästen kommer fram med lasten.
Inget att skratta åt.
Har du läs svårigheter eller var hämtar du din kunskap i från ?
-
Har du läs svårigheter eller var hämtar du din kunskap i från ?
Har inga svårigheter att läsa, därtill har jag ögon att se med.
Snabbare än ett ardenner fyrspann var så klart traktorn, och ännu snabbare var lastbilen, där man fick enormt med förtjänst så länge driftskostnaderna tillsammans med inköpspriset var lägre än utgifterna.
I dag har det vänt för många, drifts och inköpspriserna är högre än inkomsterna, därför är det lönsamt att gå tillbaka till häst i många fall, kanske även oxe, ko och åsna i vissa.
-
;D ;D ;D värre virre panna har ja nog aldrig skådat som så har så svårt att tala om för mig hur det ligger till med ardennern och Nordsvensken du kan väl länka till källor om du har några angående dina påståenden?
-
;D ;D ;D värre virre panna har ja nog aldrig skådat som så har så svårt att tala om för mig hur det ligger till med ardennern och Nordsvensken du kan väl länka till källor om du har några angående dina påståenden?
Ska du ha länk till att en myra hinner ta fler steg på 100 meter än en elefant å?
Ardenner korsades in med nordsvensk söderifrån, så det är nog bara i norra delen av Sverige det finns riktig nordsvensk kvar.
Annars ser du på landskapet hur det ser ut, åker i söder, skog i norr.
Och ardenner passa bättre på åkern än en nordsvensk, eftersom den var större och gick snabbare, men inte nödvändigtvis starkare.
Sen att det finns folk som försöker göra travare av nordsvensk, är en annan historia, därför säger jag att riktig nordsvensk som är låg och bred finns nog bara kvar på vissa ställen i norra delen av landet.
-
;D ;D
Ska du ha länk till att en myra hinner ta fler steg på 100 meter än en elefant å?
Ardenner korsades in med nordsvensk söderifrån, så det är nog bara i norra delen av Sverige det finns riktig nordsvensk kvar.
Annars ser du på landskapet hur det ser ut, åker i söder, skog i norr.
Och ardenner passa bättre på åkern än en nordsvensk, eftersom den var större och gick snabbare, men inte nödvändigtvis starkare.
Sen att det finns folk som försöker göra travare av nordsvensk, är en annan historia, därför säger jag att riktig nordsvensk som är låg och bred finns nog bara kvar på vissa ställen i norra delen av landet.
;D ;D ;D Ja du tycks ju veta ;D
-
Har du läs svårigheter eller var hämtar du din kunskap i från ?
Därimot ser det ut så att du har svårt att hålla ihopa orden, Klister?
-
Ska du ha länk till att en myra hinner ta fler steg på 100 meter än en elefant å?
Ardenner korsades in med nordsvensk söderifrån, så det är nog bara i norra delen av Sverige det finns riktig nordsvensk kvar.
Annars ser du på landskapet hur det ser ut, åker i söder, skog i norr.
Och ardenner passa bättre på åkern än en nordsvensk, eftersom den var större och gick snabbare, men inte nödvändigtvis starkare.
Sen att det finns folk som försöker göra travare av nordsvensk, är en annan historia, därför säger jag att riktig nordsvensk som är låg och bred finns nog bara kvar på vissa ställen i norra delen av landet.
Det hade helt klart varit intressant att veta var du har fått den kunskapen ifrån.
Dock så handlade denna tråden om fyrhjulingar och inte om hästavel.
-
Därimot ser det ut så att du har svårt att hålla ihopa orden, Klister?
Vad syftar du på det finns ju inget att diskutera ? Nu var det ju så att ja ställde en följd fråga till agents inlägg men det tycks du inte ha märkt .
-
Vad syftar du på? det finns ju inget att diskutera .
Håller mig på eran nivå... ::)
-
[/quote]Håller mig på eran nivå... ::)
Så roligt då välkommen då ;D
-
Det hade helt klart varit intressant att veta var du har fått den kunskapen ifrån.
Dock så handlade denna tråden om fyrhjulingar och inte om hästavel.
Nej, det finns inget mer att diskutera.
Och som svar om det räcker med 500cc för att dra timmer i skogen, svar ja, det finns folk som drar timmer med 2,5 hästars gräsklipparmotorer.
Det är växellådan och utväxlingen som är avgörande, inte motorn.
Men om reservdelar är dyra eller inte finns att få tag i, är det att föredra ett dragdjur i stället.
-
Jag har en 400-kubikare och en vagn utan drivning, det funkar tokbra i skogen. Den är ganska lågt växlat, 4 växlar hög, 4 växlar låg med en toppfart på c:a 40 km/h. Enda gången jag kört fast var med fullt lass och jag körde ned i ett ganska djupt vattenfyllt dike, vagnen tog i backen och framhjulen på ATV:n reste upp sig. Men det var bara plocka av halva lasset så gick det att komma loss.
-
Mycke väsen för lite ull "sa käringen som klippte grisen". Fyrhjulingens kostnad var ju det som jag svara på, och valde att jämföra hästen.
Vad det gäller Ardenner eller Nordsvensk tror jag att det beror på vilken ras du är van vid, för en vill inte gärna byta ras när det är tid för den gamle vännen att fara till alla hästars himmel. För egen del är Ardennern det självklara enär jag har såna och det fungerar i mitt arbete, oavsett om det har lite längre ben, ( dom kan gå fram där det är lite djupare snö ) Ditt resonemang agenten, tror jag är väldigt teoretiskt, för en häst är ju liksom inte mekanisk utan det är en levande varelse med eget psyke, och det är där som kraften och viljan befinner sig.
-
Gillar du din ras finns ingen anledning att byta, jag menar inte att nordsvensken skulle vara bättre än en ardenner, varje ras är bara lite mer anpassad till vissa arbetsuppgifter.
Av dom nordsvenskar jag sett har höjden varierat mycket, och endast en av dom som jag sett kunde betraktas som låg, enligt min uppfattning.
Tror det inte är det lättaste att hitta en riktigt bred och låg nordsvensk idag, grundat på det jag sett med egna ögon.
Ardenner har jag däremot aldrig sett, vad jag vet. Skulle tro det inte är så stor skillnad på ardenner och nordsvensk storleksmässigt idag.
-
Ja då har man fått skratta för flera dagar framöver...........Vilka inlägg!!! Jag tror jag smäller av ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Hm, har funderat själv lite på hur jag skall ha det med maskinparken.
Min gamla Land Rover klarar sig bra i skogen men till odlling blir det värre.
Har kommit fram till att en enaxlad traktor blir bra för mig. Helst diesel som jag har gratis, filtrerad frityrolja...
Studera gärna dessa;
Mingsin - Linshu Mingsin Machinery Co., Ltd (http://www.youtube.com/watch?v=8tiuE0wdfkg#)
Quick - Zhejiang Quick International Trade Co., Ltd. (http://www.youtube.com/watch?v=nfs392hZO20#)
Faktum är väl att en stor del av världens mekanisering av jordbruket ser ut så här?
-
Med den hinner maskinen man ju få både skoskav och ryggskott tillsammans med alla utslitna skor.
-
Hm, har funderat själv lite på hur jag skall ha det med maskinparken.
Min gamla Land Rover klarar sig bra i skogen men till odlling blir det värre.
Har kommit fram till att en enaxlad traktor blir bra för mig. Helst diesel som jag har gratis, filtrerad frityrolja...
Studera gärna dessa;
Mingsin - Linshu Mingsin Machinery Co., Ltd ([url]http://www.youtube.com/watch?v=8tiuE0wdfkg#[/url])
Quick - Zhejiang Quick International Trade Co., Ltd. ([url]http://www.youtube.com/watch?v=nfs392hZO20#[/url])
Faktum är väl att en stor del av världens mekanisering av jordbruket ser ut så här?
Åh, lycka till. Vi har en sån. Inte lite jobbigt..
-
Åh, lycka till. Vi har en sån. Inte lite jobbigt..
Den skulle jag verkligen vilja provköra ;)
-
Det ska du verkligen få göra! ;)
-
Har glömt vad jag frågade om men jag tycker nästan att vi kan blanda in lite varg i tråden också ;D. Ja jag har köpt en yamaha 660 och är supernöjd har även hunnit köpa en till traktor och lite annat skit.
/Hare alla