Man kan notera att om man lusläser det finstilta i instruktionsböckerna för B&S-motorer, så rekommenderar de en rak SAE 30-olja (alltså s k gräsklipparolja) endast för första fyllningen av en fabriksny motor. När motorn väl är inkörd efter något tiotal timmars drift, så kan man använda moderna bilmotoroljor, även syntetoljor.  Förmodligen är tanken med detta att det finns risk att de moderna oljorna så att säga smörjer FÖR bra för inkörningen, så man riskerar att kolvringar och cylinderlopp aldrig blir ordentligt inkörda om man kör med en sådan olja från första början, och riskerar att få dras med en motor med halvdan kompression och hög oljeförbrukning under hela livslängden.

Och man kan nog förutsätta att instruktionerna för en motorgräsklippare i första hand är skrivna med tanke på vad som gäller då den är ny och ska tas i bruk första gången.

Varför vill du använda en "rak" SAE 30?  Den har ju inga som helst fördelar framför en vanlig bilmotorolja (multigradeolja).  Nackdelen med den raka oljan är, som tidigare beskrivet i denna tråd och många andra, att viskositeten är mycket kraftigt temperaturberoende. Den är trögflytande i kyla och blir lite väl tunnflytande när motorn är varm.  Om du istället använder t ex 10W-40, 5W-40, 10W-50 eller något liknande, så får du samma viskositet som en SAE30 har i genomsnitt, men mindre beroende av aktuell motortemperatur.

Man behöver inte stirra sig blind på just SJ-klassningen, om det är en högre API-klass (dvs en bokstav längre bort i alfabetet istället för J), så går det lika bra.

Man köper aldrig hem särskild olja för just gräsklipparen, utan man använder samma olja som till personbilen eller andra motorer som finns i hushållet, och som man ändå håller på lager.

Nu är det midsommar igen…

Brukshäst Kan ju vara vad som helst egentligen Allt i från Shetlandhästar till stora Shirehästar har hu används i arbete
.   

Skickat pm