vikt på en självbindare?

[louise]

jag håller på att skaffa självbindare, men vet inte hur jag ska få hem en, när jag väl hittat rätt. Jag behöver veta ungefärlig vikt för att veta vilket fordon och körkort som krävs. Nån som vet vad de brukar väga?

[Pjöllerberg]

Det skulle kanske gå att backa upp självbindaren på en biltransportkärra, om inte spårvidden är för olika en personbil (jag tror den är ganska lika).
Då krävs BE-körkort.
Den väger åtminstone under tonnet, kanske 700-800 kg gissar jag.

[louise]

Jag har fått för mig att man inte behöver E för bilsläp, utan att allt gick på vikten. Är du 150 % säker? För bilsläp är ju det jag har tänkt.

[Pjöllerberg]

Njae, knappast 150, men med mångårig erfarenhet av hur mycket grejer brukar väga så har jag nog inte tagit till i överkant.



Hur det är med körkortet vet jag inte säkert, det är lite snåriga regler.

[louise]

ja, vikten litade jag på, det är ungefär den summa folk gissar på. Det var körkortet jag inte gillade:-) Med tanke på att jag med min lilla caddy och B-kort och ett vanligt släp får ha i stort sett en så tung last, så tyckte jag det var konstigt.

[Luffsen]

Det står på registreringsbeviset för dragbilen hur tungt släp man får dra i respektive körkortsklass...

[louise]

Ja det är ju det jag tycker. Inte kan det plötsligt behövas ett nytt körkort för att släpet har en viss form.

[bondelinda]

Ja det är ju det jag tycker. Inte kan det plötsligt behövas ett nytt körkort för att släpet har en viss form.

Tror det hänger på totalvikten, det är samma med hästtransporter - är det boggi brukar det vara kört innan du lastat hästen om du bara har b-kort.

Hittar du någon självbindare i dåligt skick med perfekta dukar så får du gärna sälja dukarna till mig

[louise]

ja alltså, det där med att räkna ut vikter med bilar kan jag. Mitt problem är att jag inte vet vad min last väger, alltså en självbindare.

Tyvärr verkar bindarna sällan vara i dåligt skick linda, bara mattorna.. precis som du lärt mig. Men en del blir trötta på att de i nte får sålt, så där kanske du ska hänga efter å bara köpa dukarna? De kanju alltid vara i något bättre skick än dina.

[Existens?]

När det gäller släp och att försöka få det lagligt så är det principen´Hur man än vänder sig så har man ändan bak`som gäller
Alltså, du skulle lätt kunna dra den med din Caddy, vikten är inget problem. Men eftersom det är totalvikten på släpet, alltså släpets vikt + den last det FÅR bära som är avgörande om du får köra det på ett B-kort, så faller biltransporten bort, eftersom den FÅR lasta mycket mer än du får dra med en Caddy på B-kort.
Du skulle alltså behöva ett väldigt lätt släp som samtidigt får plats med och får lasta tyngden av en självbindare., och ett sånt släp finns knappast, åtminstone inte att hyra.

Skulle tro att Caddyn får dra ca 1000 kg med B-kort , och då skulle du alltså behöva hitta ett släp som väger ca 200 kg och samtidigt är så stort så det rymmer bindaren, OCH får lasta 800 kg.....En nästintill omöjlig ekvation.

Utan då är alternativen att ta ett bilsläp, lasta bindaren och köra småvägar eller på natten och hoppas undgå poliser.Viktigast är att man surrat ordentligt med flera spännband, då brukar dom bli på bättre humör och kan se genom fingrarna med vikten.   Eller att låna en lite större bil som får dra ca 1300 kg med B-kort ( = de flesta lite större personbilar ), då klarar du det lagligt om du tar en lätt biltransport utan boggi.
Eller strunta i släp helt och hållet och sätta ett drag på bindaren, en röd triangel bakpå och köra hem den i max 30 knyck, så har jag många gånger dragit hem maskiner, men det kräver ju tålamod och tid samt att däcken på maskinen är hyfsade.

[torbjorn]

Man kan i sammanhanget också lägga märke till att det är ett betydligt lindrigare trafikbrott att köra med överlast än att, utan BE-kort, ha en släpvagn med för hög totalvikt kopplad efter bilen.
Om man har överlast på släpvagnen men allt annat, även lastsäkring och viktfördelning är oklanderligt, så vore det maximal otur om man råkar ut för värre påföljd än en rejäl åthutning vid en poliskontroll.

[Pjöllerberg]

Om jag minns rätt finns det ett antal AVA-manualer att ladda ner från maskinisten.net, där kan nog också finnas någon självbindarhandbok.
Enda stället jag kan komma på där en uppgift på självbindarvikt kan tänkas åtkomlig.
Ska kolla nån gång, eller också kan någon annan göra det.
Stabon kanske skulle ladda ner den själv, det är mycket sällsynt att instruktionsböcker finns kvar till gamla självbindare.
Skiljer inte mycket mellan olika fabrikat.
För att ladda ner måste man först registrera sig.

[Existens?]

Man kan i sammanhanget också lägga märke till att det är ett betydligt lindrigare trafikbrott att köra med överlast än att, utan BE-kort, ha en släpvagn med för hög totalvikt kopplad efter bilen.
Om man har överlast på släpvagnen men allt annat, även lastsäkring och viktfördelning är oklanderligt, så vore det maximal otur om man råkar ut för värre påföljd än en rejäl åthutning vid en poliskontroll.

Det är helt riktigt, det kan ju också vara svårt för en polis att uppskatta vikten på en självbindare, utan det handlar ju om att se oskyldig ut och hävda att: -Nä, den väger nog inte mycket..kanske 3-400 kg... Problemet är att hitta en släpvagn med tillräckligt låg totalvikt som ändå har plats för bindaren.

Vad är det för en bindare? En sån här liten smidig t.ex, väger nog inte många kilo:

http://www.blocket.se/kalmar/Maskiner_for_hast_och_traktor_21512684.htm?ca=17&w=3

[Ulric Eriksson]

Vår bogserade skördetröska typ M väger enligt manualen 1215 kg. Inte en chans att en självbindare skulle väga ens hälften av det, och då kan man utmärkt väl köra den på en vanlig liten släpkärra efter Stabons bil.

[Pjöllerberg]

Den i Blocket-annonsen verkar vara av något nyare modell, med gummihjul och kraftuttagsdriven.
Båda är fördelaktiga, även om transportgummihjul inte direkt är nödvändiga för Stabon, dessutom kan dom vara spruckna.
Traktordrift är bra om det är kladdigt i åkern, då kan en markdriven slira, särskilt om ingen sitter på bindaren.
Kan också vara svårt för en som inte känner till nåt om bindare, att se om allt finns med, när bindaren är delvis demonterad som på bilden.
Det kan alltså löna sig att vara väl påläst när man gör affär, inte alls lätt att fixa fram delar som fattas.

[Existens?]

Överlag känns ju dom kraftuttagsdrivna lite smidigare och lättare, denna IH och en JF som jag tittade på häromveckan är ju betydligt smidigare än de svenska gamla monstren ( i vissa fall).
Själv skulle jag inte ens fundera på en markdriven, bara detta att stanna till om nåt är i vägen eller nån större havretuss är på väg in.., då tvärstannar hela bindaren, måste ju vara hopplöst..

[louise]

vadå, ska du också ha en självbindare?

[Existens?]

Nej, det har jag nog inga planer på..det var en hypotes..om utifall att jag skulle ha en så........

[Pjöllerberg]

Överlag känns ju dom kraftuttagsdrivna lite smidigare och lättare, denna IH och en JF som jag tittade på häromveckan är ju betydligt smidigare än de svenska gamla monstren ( i vissa fall).
Själv skulle jag inte ens fundera på en markdriven, bara detta att stanna till om nåt är i vägen eller nån större havretuss är på väg in.., då tvärstannar hela bindaren, måste ju vara hopplöst..

Det där senare brukar inte vara nåt stort problem, bindaren är inte på samma sätt som en press eller tröska beroende av att ha fått upp "snurren".
Största kruxet är att en markdriven slirar ibland på kladdig lerjord och annat löst underlag.
Jag rekommenderar att Stabon försöker köra bindaren innan skörd, i nåt inte för tjockt nässelsnår eller så, för att se att allt funkar.
Risken är ganska stor att det blir problem om man inte har full koll på hur maskinen funkar och att den funkar, när det blir skördedags på riktigt.
Och det finns heller inte många som kan hjälpa till nuförtiden.
Blir svårt att få akutproblem lösta via alternativforumet alltså, Stabon måste utbilda sig själv.