I en normal dammsugarmotor med fläkt så brukar det vara två roterande fläkthjul på axeln och ett stillastående ledskenehjul mellan dem. Det är troligt att det finns lösa distanser dels mellan fläktändens kullager och inre fläkthjulet, dels mellan de båda fläkthjulen. Om det är en grovdammsugare/våtdammsugare med särskild kylfläkt för motorn, så kan det finnas ett tredje, mindre fläkthjul nånstans också.
Jag tror det är rätt sällan dammsugartillverkare har tänkt sig att man ska plocka isär en motor för att byta lager, i en reservdelskatalog är det stor risk att motorn + fläkt bara är ritad som en enda enhet med ett reservdelsnummer. Om man har tänkt sig några reparationer på den så är det på sin höjd att byta kol eller avstörningskondensator