Hydroforpump

[Körven]

Vad kan det bero på att hydroforpumpen stannar och motorskyddet löser ut.Trycker jag in motorskyddet så löser det ut efter en stund utan motorn startat.Drar jag runt axeln,några varv, mellan pump och elmotorn,då  startar den och går.Den kan fungera som vanligt i dagar eller veckor även i månader utan problem.Men i går så stannade den, naturligtvis så hade det rasat ner massor av snö över luckan ner till pumprummet.

[Rödskägg]

Antingen sätter det sig någon skit i pumpen eller också är skiten slut.

[knodden.]

Antingen sätter det sig någon skit i pumpen eller också är skiten slut.

 

[torbjorn]

När du drar runt axeln för hand, känner du då att något har fastnat eller går den lätt redan från början?

Låter motorn normalt när den går eller brummar och vibrerar den mer än liknande elmotorer brukar göra?

Om det är en trefasmotor så är en vanlig orsak till att den ibland inte kommer igång, att det är mer eller mindre avbrott på en av faserna. Kanske någon dåligt åtdragen klämskruv, brända kontakter i motorskydd eller pressostat, något som håller på att gå varmt i säkringshållaren i matande elcentral?

Om det är en enfasmotor så kolla i första hand anslutningarna till startkondensatorn samt att eventuellt startrelä fungerar som det ska.

[Existens?]

Ja, om det är en tre-fas så är mitt tips också för låg spänning på en av faserna. Mät, helst under belastning, alltså när motorn går.

[torbjorn]

Ett problem är dock att när en trefasmotor går så håller den själv spänningen uppe även om det skulle vara avbrott på en fas. Åtminstone om den är så lätt belastad att den går för fullt ändå. Så även om man mäter i stort sett full spänning på alla faser ska man inte ta för givet att elinstallationen är i ordning bara därför. Då är det säkrare - men mer besvärligt om man inte har en tångamperemeter - att mäta strömmen på en fas i taget och se om de är lika.

[Körven]

Jag misstänker också att det är en fas som inte ger fullstyrka.Kopplingen i presostaten är rostig och fuktig,tyvärr är skruvarna fastrostade.

[Existens?]

Det är ett vanligt fel..du kan ju testa å blåsa i lite 5-56

[torbjorn]

Eller se om det går att komma att skrapa eller fila på kontaktytorna. Men oftast lönar det sig inte att försöka pyssla om en gammal risig pressostat, man får nästan krypa till korset och köpa en ny för några hundra kronor.
En möjlighet, om du absolut inte vill byta pressostat just nu, kan förstås vara att sätta upp en kontaktor för att styra strömmen till motorn och låta en frisk pol i pressostaten styra manöverström till kontaktorn.