Ta motor från nyare Mercedes till äldre bil

[ensamhet]

Om man skulle köpa en Mercedes typ den här.

https://www.blocket.se/jonkoping/Mercedes_Benz_e270_cdi_67234779.htm?ca=2&w=3

Och få för sig att plocka ur motor och låda, för att montera i en äldre bil.

Om man bortser från det mekaniska jobbet.

Hur mycket strul blir det med eventuell elektronik, för att få den att funka?

[Ett svart får]

Jag vet inte hur det är med mercedes, men jag räknar med att det är ungefär som på bmw. Där ställer immobilizern/startspärren till en del problem. Dessa har ju varit obligatoriska sedan slutet på nittiotalet, och eftersom det är ett stöldskydd är det inte helt enkelt att bli av med. Det finns två lösningar:

1: Flytta med styrboxen, tändningslåset eller åtminstone den ringformade lilla antennen som sitter runt tändningslåset och så måste tändningsnyckeln vara i närheten av denna antenn.

2: Lämna in motorns styrbox till någon som kan ta bort immobilizern genom programmering. Kostar säkert ett par tusenlappar och det är inte säkert de tar emot boxar från vilken bil som helst. Det skall även vara möjligt att köpa chip från utlandet som tar bort startspärren, och kanske ger några hästkrafter extra i tillägg.

Om det är automatlåda är den säkert elektroniskt styrd och då är det enklast att flytta med växelväljaren/spaken till nya bilen

[torbjorn]

Det är klokt att börja med att skaffa fram allt som går att få tag i i fråga om verkstadshandböcker och elschemor, och läsa på där innan man sätter igång med projektet.

En så pass ny bil har med stor sannolikhet någon form av databuss-system (troligen CAN-buss), som används för bl a gasreglage och växelväljare, frågan är om man kan få det att fungera om inte alla donatorbilens enheter är med utan bara de som uppenbarligen har med motorstyrningen att göra. Man får också räkna med att det är via CAN-bussen som instrumenteringen får alla mätvärden på motortemp, oljetryck, varvtal mm.

[Ett svart får]

Det är klokt att börja med att skaffa fram allt som går att få tag i i fråga om verkstadshandböcker och elschemor, och läsa på där innan man sätter igång med projektet.

En så pass ny bil har med stor sannolikhet någon form av databuss-system (troligen CAN-buss), som används för bl a gasreglage och växelväljare, frågan är om man kan få det att fungera om inte alla donatorbilens enheter är med utan bara de som uppenbarligen har med motorstyrningen att göra. Man får också räkna med att det är via CAN-bussen som instrumenteringen får alla mätvärden på motortemp, oljetryck, varvtal mm.

Om det skulle uppstå sådana problem går det att lösa med chip eller omprogrammering

[ensamhet]

Min tanke var att om man har en fungerande bil och plockar bort allt el bit för bit, tills den stannar och sätter tillbaka sista biten.
På det viset borde man till slut bara få kvar det som är nödvändigt, för att den ska gå.

[ensamhet]

Helst skulle jag vilja ha en 6-växlad manuell låda, men när man kollar på Bildelsbasen så är det svårt att se om det är växelstag och hur de ser ut.

Hittade till slut bild på en växelväljare till automat och den verkar ha ett stag, som även gamla Mercedes har.
Då skulle man kunna få ihop det med en ratt automat och då kunde man ju ha en helsoffa i bilen.
Det vore inte heller fel.
Men 6-växlad rattväxel vore ändå fränast.

Jag funderar på att montera motorn i en 220S -61, som jag har.

[Tännlappen]

 ...

Min tanke var att om man har en fungerande bil och plockar bort allt el bit för bit, tills den stannar och sätter tillbaka sista biten.
På det viset borde man till slut bara få kvar det som är nödvändigt, för att den ska gå.

Undrar om det inte kommer att ligga felkoder och bugga i systemet om du gör så men går kanske att rensa så inte linka hem läge gäller...Får kanske höra med bilprovningen vad som gäller...T.ex skiljer det mycket i motoreffekt kanske bromssystemet behöver graderas upp...