Alternativ.nu
Övriga ämnen => Meka => Ämnet startat av: tinna.m skrivet 16 jun-11 kl 18:36
-
Husqarna 325R gick igång två ggr i våras, stannade efter 5 sek, gick sen inte. Lämnade till "Fackman" som haft den i sju veckor... han hittar inte felet..
Gnista -Ja!
Soppan går fram. Låter som kommer snart.. :P
Hjälp...!
Har haft den sen ny 12?år sen, bytat stift och tvättat skumgummifiltret samt tankat. Mekaren har -säger han- kollat filter. Han har tidigare varit duktig(vet folk som blitt dementa och tappat kunskap vid 40) men kanske blitt gammal.
-
Har du bett nån kolla membranen i förgasaren? Är den så gammal är det kanske dags att renovera den.
-
Jag vet ju inte vad han gjort, det berättar han inte, men i halvlek rekvirerade han "grejer" till förgasaren.
Hur kollar jag vad?
-
Det är vanligt på Husqvarnamaskiner med tändsystem av märke SEM att tändspolen blir "halvdålig". Det kan bli gnista på tändstiftet när man har det liggande löst och provar, men inte när det sitter på plats i cylindern.
Enklaste sättet att kolla det är att kastbyta tändspole med en annan motorsåg, röjsåg eller liknande och se om felet följer med.
Går det att få den att tända med hjälp av startgas?
-
Startgas var min tanke med, så jag har nyss provat med rejäla doser, men icke! Sen ställde jag frågan här. Vad går en tändspole på?
-
Har varit med om att Bensinen gör skillnad...
Motorsåg (2 takt/oljeblandad) går inte igång på OKQ8´s miljöbensin, men startar snällt med Aspens dito. Det är nått med renheten och blandningen...
-
Mysko den inte tänder på startgas om det nu finns bra gnista. Kolla så det känns att det finns kompression i motorn.
-
Hur kollar jag kompressionen? Motstånd i startsnöret?
Om tändspolen är kass, går den igång alls då? Ibland?
-
Japp bra motstånd när du drar i snöret,på min Jonseredare 45-kubik från 80-talet får man ta i om man säger så :o . Om det är mörkt när du tittar på gnistan ska den vara blåaktig och komma jämnt när du drar runt inte en enstaka pyttegnista.
-
Motstånd finns, håller i handtaget med vänstran och skickar iväg sågen som en jojo med högran.
Ska se om det slutar regna ifall nåt blåljus syns. Måste jag inte plocka ner den då?
-
På min maskin sitter det en plastkåpa med fyra skruvar,kanske samma på din. Drar du i snöret som vid startförsök när stiftet är loss och ligger mot gods ska det komma gnista hela tiden, så gör det på min maskin.
-
Lämna in sågen till en auktoriserad Husqvarna reparatör.
-
Lämna in sågen till en auktoriserad Husqvarna reparatör.
Kostar mer än jag har. Han som haft den är gammal skogshuggare, såg & skotare samt cykel & moppeverkstad. Brukar va billig OCH bra.
-
Menh du skrev ju i första inlägget att det fanns gnista? Så det kan man ju utesluta. Det är inte alltid röjsågar är så pigga på startgas, jag har provat många gånger och det händer inget, fast det finns gnista.
En packningssats till förgasaren, och kolla alla bensinslangar, så dom inte spruckit och suger luft.
-
Lossa tändstiftet....i med bensin eller startgas i cylindern...i med stiftet snabbt som f-n och ryck i snöret!
När du provade med startgas...tog du bort luftfiltret och sprutade rakt in i förgasaren med choke-spjället öppet?
Blir stiftet blött när du ryckt i snöret ett tag?? I så fall får den ju bensin.
-
Är stiftet "surt" eller torrt efter startförsök?.
Är stiftet surt och sågen går "fett" (orkar inte igång), så klurar jag på att förgasaren "flödar", vilket kan bero på skit/avlagringar i div säten och då hjälper det inte att enbart "packa om" förgasaren/ge den nya membran.
Fenomenet är inte ovanligt i såg som står stilla längre perioder, och gäller i synnerhet de som gått på miljöbränsle.
Lösningen på problemet brukar vara att plocka ner förgasaren helt, och ultraljudstvätta samtliga detaljer.
-
En annan grej!,,,,
Det är inte helt ovanligt att det även förekommer "fabrikationsfel" på nya stift.
Har hänt att man servat såg med bla nytt stift och den går förbanne mig inte igång, även om man har gnista/rätt elektrodavstånd.
In med det gamla/annat stift/fabrikat, och sågen puttrar igång "på 1á-3é draget".
Förklaring?,,,,Torbjörn/någon?.
-
Tänkte bara på det att när man testar med startgas så kan det vara smart att koppla bort bränsleslangen så den inte surar ner direkt,eventuellt torkar stiftet. Tänder den då på startgasen får man titta i manualen eller ladda ner en manual så man kan ställa in förgasarens munstycken i ett grundläge och se om den startar då med bensin.
-
En annan grej!,,,,
Det är inte helt ovanligt att det även förekommer "fabrikationsfel" på nya stift.
Har hänt att man servat såg med bla nytt stift och den går förbanne mig inte igång, även om man har gnista/rätt elektrodavstånd.
In med det gamla/annat stift/fabrikat, och sågen puttrar igång "på 1á-3é draget".
Förklaring?,,,,Torbjörn/någon?.
Det brukar bero på att isolatorn är sprucken innanför "muttern", så att strömmen hellre går den vägen till jord istället för genom gnistgapet. Orsaken kan vara t ex att tändstiftet har ramlat i golvet. Ett sådant lömskt tändstift kan ibland fungera när man har det liggande löst men inte när det är inskruvat i motorn. Oftast ser man inget fel alls på sådana tändstift men ibland kan man märka att isolatorn inte sitter fast.
-
Visst kan det vara fel på nya stift,även originalstift kan vara felaktiga så det är ingen garanti för felfrihet.Råkade själv ut för det för ett tag sedan.......... :-X
-
Troligast är det som Torbjörn skr tidigare..
Att man har gnista på stiftet när det ute, behöver inte betyda att tändningen är ok..
Min första tanke.. får sågen bensin eller inte...
Försökt starta.. Ut med stiftet direkt o se/lukta på det.. Luktar det bensin, så hade jag ryckt runt igen några ggr Utan stift för att ventilera ut ev bensin..
Provat sen igen Med stift, o startar den inte, så hade jag igen kollat om det är surt stift !
Är det surt, är det troligen tändningsfel iaf, - trots gnista på stiftet när det är löst ute . .
Vid kompression blir det så högt atmosfärstryck i cylindern, att det krävs (om jag minns rätt) ~ 8~10 ggr så hög spänning för att få gnista jämfört med om stiftet är ute..
En väl sliten motor med låg komp är oftast mycke lättstartad . .
-
Njaaa.....min uppfattning om gnista är att finns det eller man bedömmer det är bra gnista ska den tända till iallafall på startgas med bortkopplad bensinslang så inte stiftet dränks direkt.Är gnistan halvtaskig kan den gå på tomgång men dö,misstända vid gaspådrag. Bästa är att jämföra gnistan med en annan maskin om möjligt. Glömmer man att föra startknappen till påläge och drar och drar i snöret blir inte maskinen på så gott humör..... :o
-
Det brukar bero på att isolatorn är sprucken innanför "muttern", så att strömmen hellre går den vägen till jord istället för genom gnistgapet.
Låter som en trolig felkälla
Visst kan det vara fel på nya stift,även originalstift kan vara felaktiga så det är ingen garanti för felfrihet.Råkade själv ut för det för ett tag sedan.......... :-X
Oregonstift?.
Servar en hel del såg (förutom mina egna), och har genom årens lopp råkat ut för detta vid ett par tillf.
Är inte ofta!, men det händer.
-
Låter som en trolig felkälla
Oregonstift?.
Servar en hel del såg (förutom mina egna), och har genom årens lopp råkat ut för detta vid ett par tillf.
Är inte ofta!, men det händer.
Denna gång var det originalstift till bil(Opel),glapp i ena stiftet,inga märken på kartongen eller stiftet så det var nog rent fabrikationsfel. Bra tips när man mekar småmaskiner är att ta bort startsnöreenheten,kåpan den sitter i, och köra runt motorn med en borrmaskin kopplad med hylsa till muttern i svänghjulet. :)
-
Bra tips när man mekar småmaskiner är att ta bort startsnöreenheten,kåpan den sitter i, och köra runt motorn med en borrmaskin kopplad med hylsa till muttern i svänghjulet. :)
Så påstod han som försökt fixa sågen att han gjort. Vad kommer du fram till genom detta?
-
Så påstod han som försökt fixa sågen att han gjort. Vad kommer du fram till genom detta?
Man kan säga att det underlättar rent fysiskt att köra runt den med borrmaskin :D . Gör nu så att du kollar gnistan , koppla sedan bort bensinslangen eller kläm åt den,prova sedan med startgas. Tändspole kan du söka på ServiceCentralen har även sprängskisser där med reservdelsnummer på spolen som du sedan kan söka på. Var där och klickade lite fick upp priset 1049kr,hoppas jag såg totalt fel,att det var fel maskin jag tittade på. Vet du reservdelsnumret kan du även Googla på det och se om det går att fixa en spole kanske billigare utomlands. :)
-
Kollade en gång till på servicecentralen fick upp 748kr(om det nu är rätt) för en tändmodul,det andra priset kanske var för något extra stort kitt med alla möjliga tillbehör men som sagt dyrt ändå.