Alternativ.nu
Övriga ämnen => Meka => Ämnet startat av: Hummel skrivet 20 apr-10 kl 23:33
-
Jag har en Volvo T24 från -53 som ogärna startar och går bluddrigt. Jag har nu tagit dän förgasaren och bränslefiltret. Till förgasaren hittade jag en länk till en inskannad instruktionsbok, underbar läsning, så den har jag nu skruvat isär. Det verkar vara vätska i flottören men jag begriper inte hur den kommit in för det syns inget hål. Jag värmer nu flottören på järnspisen för att få vätskan att koka och pysa ut men det verkar inte hända något, kanske värmer jag för försiktigt men jag vill inte ha en brandbomb i köket. Finns det någon som har erfarenhet av detta problem?
Bränslefiltret lyckades jag slå sönder själva filterinsatsen till. Är det någon som vet var man kan få tag i en sådan?
-
Har också (eller snarare farsgubben har) en T24 som vi ska försöka få igång igen nu i vår.
Har du fått vätska (bränsle) i flottören måste den nästan läcka. Att bara torka hjälper antagligen inte utan du behöver hitta var det läcker. Om den är i lödd plåt (kommer inte riktigt ihåg hur det såg ut) kanske det kan gå att borra ett litet hål som man sedan löder igen? Bränslefilter skulle jag rekommendera att du byter till ett billigt slangfilter om du inte känner att du måste behålla det gamla. Med lite tur kan man säkert hitta ett passande insatsfilter men det kostar många gånger mer.
-
Angående bränslefilter.
Klicka på 'Reservdelslista' på nedanstående sida. Där kan du beställa ett.
http://www.angelfire.com/retro/fotogen/ (http://www.angelfire.com/retro/fotogen/)
Flottören är lödbar.
Jag renoverade min förgasare för ett tag sedan. Monterade nya packningar vid spjällaxeln och lite allmän tillfixning. Gjorde underverk för traktorns gång.
-
Lägg flottören i kokande vatten för att koka ur den bensin eller vad det nu är som finns i den. Då syns det också tydligt var läckan finns. När den väl är helt tom så är det bara att putsa rent noga runt läckstället och löda ihop med lödtenn (vanligt elektroniklod fungerar bra).
Med lite tur finns det uppgift i verkstadshandboken på flottörens vikt, i så fall är det lätt att kolla med t ex en brevvåg eller en bra digital köksvåg att den inte väger för mycket (t ex om det finns kvar någon trögflytande sörja inuti den eller om någon har smetat på stora mängder lod för att laga sprickor tidigare).
En vanlig orsak till att T24 bluddrar och går dåligt är att förvärmningskammaren på grenröret rostar sönder invändigt så att avgaser läcker över till insugningsröret.
-
Kokande vatten, så självklart smart!!! "Tyvärr" verkar den ha torkat nu efter en dag i järnspisen så jag får väl montera och se vad som händer, och sen demontera i höst eller om den börjar gå sämre. Om den nu tänker gå bra efter detta tämligen enkla ingrepp.
-
Om du har ett lupp eller förstoringsglas kan det vara ide att försöka hitta läckage i flottören innan återmontering. Du vet ju att det måste finnas läckage om vätska förut kommit in och nu kommit ut. Troligaste ställen för läckage är längs skarvar eller vid lagringsinfästningen.
-
Min far rådde mig att lägga flottören i kylen och sen i hett vatten och då blev det en liten bubbla på ett ställe vid skarven så jag ska löda lite där innan jag sätter in den. Det låter fortfarande när jag skakar flottören men det låter mer som ett hårt föremål; jag antar att det är en liten kula av lodet i den.
Axeln till flottören är väldigt sliten. Är det någon som har en aning om det är ett problem?
-
Nu måste jag dra upp den här frågan igen. Jag tömde och flottören och lödde den och det gick bra. Men nu fastnar nålen i sätet. Jag monterade förgasaren i höstas och traktorn startade tämligen villigt men dog snart eftersom bensinen tog slut i förgasaren. Det var en liten vändkant på nålen som jag brynte bort. Nu när jag monterade och startade var det samma visa. Nålen tenderar att fastna även när jag har förgasaren demonterad men jag tänkte att vibrationerna, insugsundertrycket och vätskepelaren borde trycka ut den.
Är det någon som har någon bra idé. Behöver få hem veden nu...
-
Det måste ju finnas någon skada eller ojämnhet på nålen eller huset kvar om den fortfarande hänger sig. Du får göra om proceduren med att demontera igen. Det ska ju vara så pass glappt att den alltid faller av sig själv samtidigt som konan ska
täta mot sätet när flottören öyfter upp nålen. Bränslets tryck som ju är 30cm självtryck är inte mycket att hänga i julgranen som kraft, utan den ska definitivt öppna av sig själv.
-
Om nålen är märkbart sliten så skulle nog jag försöka få tag på en ny, jag har aldrig varit med om att resultatet har blivit bra när man har försökt putsa upp en utsliten nål till flottörventil. Antingen hakar den fast eller också tätar den inte, så att förgasaren flödar över när motorn går på tomgång eller står stilla med öppen bränslekran.
-
Delar kan du nog finna här http://www.veterandelar.net/ (http://www.veterandelar.net/)
-
Äsch, fan! När jag demonterade förgasaren rann det inte ut någon bensin ur röret så då blev jag misstänksam. Jag tittade i tanken och den var tom fast jag fyllt på flera liter finaste akrylatbensin. Kranen var otät. Och usch vad illavoret den satt. Jag fick ta bort hela batterilådan för att komma åt. Fast det är väl kanske inte så farligt om man jämför med att meka en modern bil. Man blir väl lite bortskämd med en sån här maskin. Biltema har ark av "gummikork 3mm" Det borde väl funka bra att slöjda en ny packning av till bränslekranen.