Alternativ.nu
Övriga ämnen => Redskap, verktyg och maskiner => Ämnet startat av: fungilla skrivet 10 mar-10 kl 11:05
-
Hjälp.. Är det någon som vet hur man får ur en motorvärmare, den sitter direkt i motorblocket.
Gunilla
-
Tips, titta på en som inte är monterad. Antar att det finns på Biltema eller liknande. Jag har dock för mig att de är gängade och alltså skruvade in i blocket. Det betyder att du behöver en passande plugg om du ska ta bort motorvärmaren.
-
Hjälp.. Är det någon som vet hur man får ur en motorvärmare, den sitter direkt i motorblocket.
Gunilla
det finns olika typer av fästanordningar till motorvärmare, själv har jag sett de som är gängade direkt i blocket medan på min bil är det en genomgående skruv och den drar ihop två plattor och en gummibussning däremellan expanderar och tätar... Om du vill ha ett mer preciserat svar kanske du kan lägga upp en bild...
-
Vad är det för bil och motortyp det gäller?
I en del fall är den inknackad med presspassning i ett hål i motorblocket (vanligt på t ex VW). En sådan kan vara nästan omöjlig att få loss om den har suttit i många år och rostat fast, speciellt om det är trångt och besvärligt. Istället för att byta en sådan motorvärmare som har gått sönder kan man ofta montera en motorvärmare till i ett annat kärnplugghål i motorblocket och låta den trasiga sitta kvar.
Ibland sitter den med lös passning och tätad med en O-ring, då finns det nån slags tvärstycke med en gängad stång som sticker ut genom ett hål i motorvärmaren så man kan dra fast den med mutter. Den lösningen har jag sett på bl a Volvo och amerikanska Ford.
På Mercedes brukar den vara iskruvad i ett gängat hål i motorblocket.
På franska bilar med motorblock av aluminium har motorvärmaren ofta en fästfläns och sitter fast med två skruvar. Då ligger en papperspackning mellan motorvärmarflänsen och blocket för att täta.
-
Monterade på en volvo 850 en gång, det var en värmekropp som trycks fast utanpå motorblocket med nåt klägg emellan, och fästes med en skruv eller två.
Jag som fått min erfarenhet av sånt i lappland har sällan varit medom att det är problem att få loss en blockvärmare som sitter iknackad, men rost är ju inte nån stor grej där...
-
Jag fryser i min Opel Corsa.
Där finns det tydligen en motorvärmare (220V) och en kupévärmare, som jag inte ens har använt. En passande sladd har jag hittat i garaget.
Det enda som ännu fattas är en timer.
Fråga:
Hur länge skall motorvärmaren vara påsatt?
Spelar temperaturen någon roll?
-
Även om du saknar timer till din motorvärmare kan du ju värma nån timme före avfärd med god ekonomi och komfort såvitt jag förstår
(blir elen dyrare per kilowatt än vad bränslet kostar litern kanske saken kommer i ett annat läge)
En brytare innomhus till motorvärmaruttaget skulle jag själv föredra framför en timer om jag inte åkte regelbundet och på bestämda tider
-
Tack "Fri" för ett bra svar!
Ja, jag har också ett jordat uttag utomhus som är kopplat till en strömbrytare inomhus. Den kan jag också använda.
-
I den bilen vi hade motorvärmare och kupevärmare var motorvärmaren på 500W (verkar vara vanlig styrka) och kupevärmaren på 800W. Den kombinationen knäckte inga proppar och vi brukade starta 1-1,5 timmar innan bilen skulle iväg. Fungerade bra.
Traktorn har bara motorvärmare, och den brukar få ett par timmar när det är -10, och 3 timmar vid -20. Men den är gammal och dieseldriven.