Alternativ.nu
Övriga ämnen => Redskap, verktyg och maskiner => Ämnet startat av: louise skrivet 21 jun-08 kl 19:57
-
Jaha, så vill mf-35:an, bensin inte starta, å jag kan inte ett skit om traktorer.
Startmotorn går igång (?) men sen händer inget. Vid nåt tillfälle orkade inte ens den.
Mekanikervännen undrade om där är nån gnista men jag vet ju inte alls vad han menar och var och hur jag ska kolla det. Han tyckte också jag skulle prova med startgas för att se om det var förgasarn eller.. nåt annat som var fel. Fattade inte var jag skulle spruta in gasen, å jag har ändå ingen hemma.
Ger upp för idag, men nån som har förslag på i vilken ände jag ska börja imorrn?
-
Kanske har startmotorn hakat upp sej så att den snurrar på tomgång utan att dra runt bensinmotorn?
-
Jaha, så vill mf-35:an, bensin inte starta, å jag kan inte ett skit om traktorer.
Startmotorn går igång (?) men sen händer inget. Vid nåt tillfälle orkade inte ens den.
Mekanikervännen undrade om där är nån gnista men jag vet ju inte alls vad han menar och var och hur jag ska kolla det. Han tyckte också jag skulle prova med startgas för att se om det var förgasarn eller.. nåt annat som var fel. Fattade inte var jag skulle spruta in gasen, å jag har ändå ingen hemma.
Ger upp för idag, men nån som har förslag på i vilken ände jag ska börja imorrn?
Har jag uppfattat det korrekt rätt att solenoiden klickar men motorn inte går runt?
I så fall är det antagligen batteriet som laddat ur.
Prova med en voltmeter om du har någon, du kan även koppla startkablar till bilens batteri. Se till att bilen är i gång och ha varvtalet över 2000, vänta 30 minuter (med startkablar inkopplade och bilen i gång) och försök sedan att starta.
Om startmotorn går men ingenting händer kan du prova att med växel i men batterikabeln urkopplad ge traktorn en liten knuff vilket kan få startmotorn att kugga rätt. Eller kan du ta och banka lite försiktigt på startmotorn med ett spett eller slägga så att den kommer på bättre tankar.
-
Batteriet är det nog inget fel på. Jag har en nyckel till batteriet och när jag satt i den finns en mätare som visar om där är ström. Den står på tolv, (av 16 eller nåt) kanske lite lite lägre än vanligt, har inte stenkoll.
Om traktorn går på tomgång, har den inte gått igång då? Tomgång för mig är en bilmotor som går utan att bilen rullar.. Problemet är ju att den inte brummar igång alls.
Har jag uppfattat det korrekt rätt att solenoiden klickar men motorn inte går runt?
Det där fattade jag inte.. vad är en solenoid?
Voltmeter äger jag inte och om jag gjorde vet jag inte vad jag ska göra med den.
-
Glöm solenoiden tills vidare.
När du vrider till startläget vad händer då?
Fungerar startmotorn som den skall?
Orkar den dra runt motorn, men motorn inte vill tända?
-
startmotorn går. (utom vid några tillfällen som jag bestämt inte får hända igen..) sen vet jag inte om den drar runt motorn, hur hör jag det? Och hur hör jag skillnad mot när den sedan har tänt?
-
kan man köpa startgas till min traktor på en vanlig mack? Måste ju lösa det här imorrn på en söndag.. Och om jag byter olja, (det är vatten i den), vad ska det vara för sort då?
-
Går motorn runt hör man hur det puffar utan att tända.
Har startmotorn hängt sig "viner" det bara om den, det är ett helt annorlunda ljud.
Om motorn går runt men inte tänder har du två felkällor.
Ingen gnista eller inget bränsle.
-
hm.. när det puffar brukar motorn gå igång dirket ju ju. Jag tycker inte puffar. det blir svårt med orden nu, så att vi verkligen menar samma..
-
kan man köpa startgas till min traktor på en vanlig mack? Måste ju lösa det här imorrn på en söndag.. Och om jag byter olja, (det är vatten i den), vad ska det vara för sort då?
En burk startgas är alltid bra att ha hemma, kanske även till bilen på vintern. Köps på macken.
Slösa inte med den, ett par sekunder per gång räcker. Läs på burken.
Lär dej var intaget till luftrenaren sitter, det är där du ska spruta.
Tror dock inte att startgas hjälper nu på sommaren, däremot kan det göra susen när det ar kallt och batteriet är svagt.
Vanlig motorolja SAE 30 funkar bra, kolla om kommer vatten i oljan på nytt, då är det topplockspackningen som är kass eller något värre.
Vatten i oljan brukar visa sig genom att den blir gråaktig.
-
men vad var det mekanikervännen tyckte jag skulle ha startgasen till då? han menade att det skulle visa om det var förgasarn eller nåt annat. Menar du att det alltså är helt uteslutet att det är förgasarn?
-
Startgas är inget att leka med !!
Stannade traktorn eller stängde du av den senast ?
-
Kolla gnistan genom att skruva ur ett tändstift, hålla det mot jord (med tändkabeln inkopplad, såklart) och dra runt motorn med startmotorn.
-
Okej, då ska jag bara lära mig några begrepp.
mot "jord"? var hittar jag det?
Hur ser startmotorn ut, var sitter den och hur drar man runt den för hand?
Tändkabeln inkopplad, till vad? vilken tändkabel?
Ni fattar den basic nivån snart va;)?
-
cowboy, den stannade själv sist. Det brukar bli så och problemet brukar vara bensin. jag fyller på och kan sen köra vidare. men inte denna gång..
kan ju tillägga att den timmarna innan gärna dog av sig själv då och då, men då gasade jag och efter några meter puttrade den igång igen.
-
Du ska undvika att köra soppatorsk, det gör att avlagringar kan täppa till silen i tanken.
-
menar du att det kan var så enkelt som att skit täppt till nån sil? var hittar jag den isåfall så att jag kan rensa?
Ägarn av traktorn förklarade om bensinpumpen. Han har den inställd så att traktorn aldrig tar bottenskrapet av bensinen just för att inte få skit i systemet. Kan det ändå ha täppt till?
-
Då är det bränslet du ska kolla..nåt munstyck som har fått skräp,även alla filter o silar bör putsas.. ;)
-
Har du ingen instruktionsbok till traktorn ?
-
Okej, då ska jag bara lära mig några begrepp.
mot "jord"? var hittar jag det?
Hur ser startmotorn ut, var sitter den och hur drar man runt den för hand?
Tändkabeln inkopplad, till vad? vilken tändkabel?
Jord hittar du till exempel på motorn bredvid hålet för tändstiftet.
Startmotorn är den som drar runt motorn när man startar. Den drar runt sig själv när man trycker på startknappen.
Tändkabeln till tändstiftet kopplas in i tändstiftet. ;)
-
menar du att det kan var så enkelt som att skit täppt till nån sil? var hittar jag den isåfall så att jag kan rensa?
Ägarn av traktorn förklarade om bensinpumpen. Han har den inställd så att traktorn aldrig tar bottenskrapet av bensinen just för att inte få skit i systemet. Kan det ändå ha täppt till?
Är inte tanken rengjord på länge så simmar det omkring en massa grums i den.
När soppan tar slut så samlas det mesta kring silen i tanken, och det kan bli helt tilltäppt.
Skruva loss bränsleröret vid utloppet från tanken och kolla om det kommer bensin, helst bör det inte vara fulltankat då...
-
Eller ta loss vid förgasaren och se så det kommer fram bensin dit.
Bensinpump förresten, har en MF35 en sådan? Är det inte gravitationsdrift på bensinen?
-
Besök www.maskinisten.net där finns kanske nån som vet,tror där finns böcker till MF -35 med !
-
men det är ju tio liter bensin i, jag får väl samla upp det i nåt, måste väl gå?
var sitter bränsleröret?
och var är förgasaren, hur ser den ut?
jag haatar maskiner nu!
-
Bok skulle va bra nu..
-
Som en framtidssatsning kan det vara bra att låna några böcker om jordbruksmaskiner inkl traktorer på bibblan.
Det är ohållbart att hata maskiner om man vill lyckas med bondelivet.
-
jo. jag vill ha en stor plansch nu med traktorns alla delar..
-
Här kan man ladda ner (http://mferguson.zoomshare.com/3.html), men dom vill ha betalt, girigbukarna...
-
om jag skurvar loss bränselröret och kollar om det kommer bensin eller inte, vad tyder vilket på? bensin=inte tilltäppt?
-
okej, för att jag ska kunna göra nåt så måste jag veta hur jag kollar gnistan, fattade inte Ulrics beskrivning. Vadå "hålla mot jord"?
Det jag kanske klarar nu är:
koll det igentäppta bensinfiltret
prova med startgas. Om jag hittar luftintaget och lite andra delar.
har laddat ner en instruktionsbok, dock på danska..
-
Nu tycker jag själv att jag har kommit på nåt smart!
Kan det vara så att jag har för lite bensin + att traktorn lutar så att bränslepumpen inte har nån bensin?
Traktorn står mitt i åkern, lutar lite till vänster och framåt, om man ser framifrån. Bränslepumpen sitter till höger, längst bak. Inte mkt bensin som kan rinna dit. Och jag tankade bara tio liter (tanken är på 47 har jag nu äntligen lärt mig).
Det kanske förklarar varför traktorn flera gånger stannade på precis det stället på åkern, och sedan gick igång när jag gasade och var tillbaka på mer plan mark? Och att den orkade i uppförsbackar men inte nerförsbackar?
-
Smart och smart, det är elementärt, kära Lollo. Fullt möjligt.
-
nej du, nu ska du uppmuntra en nybörare! Det är oerhört smart för en som inte vet ett jävla skit om maskiner och som tycker att det är totalt ointressant. Ok, så vågar jag tanka mer å prova å starta?
-
jaha, ulric, nu såg jag ditt svar, tack tack, nu fattar jag vad jag ska hålla tändstiftet mot. Men, varför pratar du så mycket om kabeln? ska den kopplas om? Med din beskrivning fattar jag det som att det bara är att skruva ur tändstiftet, vrida om nyckeln och hålla tändstiftet mot motorn, har jag missat nåt?
-
nej du, nu ska du uppmuntra en nybörare! Det är oerhört smart för en som inte vet ett jävla skit om maskiner och som tycker att det är totalt ointressant. Ok, så vågar jag tanka mer å prova å starta?
det är antingen att tömma de 10 liter som är i eller hälla på 10 till och eventuellt tömma 20. Valet är ditt, har du dunkar att tömma det i sen är det väl inga problem?
-
men varför ska jag tömma? problemet är ju att där är för lite bensin. Eller kommenterar du en mindre aktuell lösning som vi var inne på tidigare?
Eller.. jaha, nä, jag är mer rädd att jag förstör nåt om jag gör ytterligare ett startförsök och det inte var bensinen som var problemet.
-
men varför ska jag tömma? problemet är ju att där är för lite bensin. Eller kommenterar du en mindre aktuell lösning som vi var inne på tidigare?
Ja, om det är skit i silen. Men du verkar säker på att det är bensinbrist så då är det ju bara att fylla på och se vad som händer :)
-
Innan man kan skruva ur tändstiftet måste tändkabeln tas bort.
Ett annat sätt att testa samma sak är att låta tändstiftet sitta kvar och istället hålla änden på tändkabeln någon millimeter från jord.
-
men varför ska jag tömma? problemet är ju att där är för lite bensin. Eller kommenterar du en mindre aktuell lösning som vi var inne på tidigare?
Eller.. jaha, nä, jag är mer rädd att jag förstör nåt om jag gör ytterligare ett startförsök och det inte var bensinen som var problemet.
Ingen risk. Men prova att fylla på bensin, det värsta som kan hända är att du får tappa ur den igen.
-
självklart ska du prova att tanka..
angående jord så går det en kabel från batteriet brukar vara svart direkt till metalen i traktorn i detta fallet.. Det gör att all metal i traktorn är "jordad" dvs när du drar en röd kabel från batteriet (plus) till en lampa så behöver du sen inte dra tillbaka en kabel till batteriet utan det räcker till närmaste metalbit..
Det Ulric menade med att du har jord där vid kanten där tändstiften sitter är alltså att hela motorn är jordad och genom kabeln till tändstiftet så går det ström (plus) och när tändstiftet sedan kastar ut sin blixt till metallen i botten eller så och tänder bränslet där nere och då får du en explotion som driver kolvarna fram och tillbaka... men tillbaka till att kolla gnistna..
Om du tar ur ett tändstift, sätter tillbaka kabeln, lägger nederdelen av tändstiftet mot någon metal i traktorns motor, (håll i kabeln och inte i metalen)
Be någon sitta i traktorn och se till att du har friläge i och trycker sedan på startknappen, om startmotorn går så bör du få en liten men nämnvärd gnista från tändstiftets nedre del, kolla sedan detta på alla tändstiften, om något inte erhåller någon gnista, byt ut det.
Men jag tror faktiskt på det du sa.. Traktron lutar och lite soppa kvar.. fyll på och tänk på det nästa gång....
Skågedalen
-
Ja, det är väl bara att ösa i bensin och testa, det värsta som kan hända är ju som sagt att du får tappa ur den om det visar sig att tanken är full med skit. Startförsök spelar ingen roll hur många du gör, undvik bara att sitta och nöta i evigheter med starten, det sliter ut startmotorn så småningom. Funkar den så ska den ju starta rätt snabbt, annars får man ju kolla vad som är fel.
Har du kollat om luftfiltret är rent? Om det börjar sätta igen sig så blir den orkeslös och stannar.
Att testa med startgas som din vän föreslog gör man för att se om den får bensin..Går den när man sprejar lite startgas i luftrenaren, så går den alltså på gasen, och då vet man ju att tändningen fungerar och att felet ligger i bränslsystemet
-
wohoo! jag plöjer! han går så fint så fint med en dunk bensin till!
Nu till det där med oljan. Mekanikervännen tyckte inte att jag skulle köra många meter med den vattniga oljan utan byta genast. Vågar jag möjligen plöja 0,05 ha, harva och dra upp fåror idag? Eller är det att utmana ödet?
-
Byt oljan direkt. Det tar inte många minuter.
-
Det är inte nyttigt att köra motorn med vatten i oljan. Oljans smörjande förmåga försämras drastiskt och du riskerar att motorn skär ihop. Byt olja så fort som möjligt annars kan det hända att du står där med en traktor som har en motor som är skrot.
-
Och varifrån kommer vattnet i oljan ??
Om det är kylarvatten som läcker in då är det bara en tidsfråga hur länge motorn går ! Om du måst köra då är rent vatten i kylaren bättre än blandad med kylvätska..kylvätska sliter mest på lager..
-
Hur vet du att det är vatten i oljan ?
Har du glykol i vattnet ?
Om du har glykol i kylarvattnet och det läckt ut i oljan så skadas lagerytorna inne i motorn.
Byt olja och kolla när motorn blivit varm om det läckt ut nytt vatten i oljan !?
Om så är fallet byt olja igen starta traktorn och kör 1 minut så oljan pumpas runt överallt och slå av traktorn. laga sedan läckaget för det är glykolen som är problemet.
RaggarBonden 8)
-
Eller har vi helt enkelt en språkförbistring här... :) Med vattnig kanske Lollo helt enkelt menar att den är rinnig och tunn?? Och isåfall är det ju inte så farligt att köra en stund men sen byta i morgon...En olja med vatten i är ju däremot en helt annan sak, men den brukar ju bli grå och tråkig till färgen i så fall...
-
Visst kan det vara en språkförbistring, men om oljan är tunn och "vattnig" så kan detta bero på att oljan blivit utspädd med bränsle och det är heller inte särskilt lyckat. Oljan får även då sämre smörjförmåga och bör alltså bytas med det snaraste.
-
hej igen,
äh, det var ju växellådsoljan traktorägaren menade, kollade båda och den till motorn är då inte vattnig. Eller tunn.,. jag har ingen aning om skillnaden. Den är gulaktig.
-
Om du har vatten i oljan till en traktormotor så kan man konverta kylningen också till olja, det brukar vara enklare än att få tät mellan olja och vatten. Det gör att den kylar lite sämre på riktigt varma dagar men i övrigt spelar det nada roll.
-
Är det vatten i oljan blir det ofte en emulsion, och med det menar jag att små oljedroppar finns i oljan. Kan då se ut som gråsvart mjölk ev till brunaktig majonäsliknande. Motoroljan är i allmänhet kolsvart om den gått ett tag (utan vatteninblandning). Växellådoljan blir oftast inte svart, utan är gulbrun (sirapsliknande färg). Bör vara klar (genomskinlig). Är den mjölkaktigt ogenomskinlig är det fara på färde.
Ibland kan man se på oljestickan om det finns vatten, små droppar vatten i oljan.
Edgar
-
nej den är ganska jämn i "konsistensen". gulaktig.
-
I växellådan är det inte på dagen man bör byta oljan..blir ju vatten av kondens med tiden i växellåda,så bra att byta 1 gång i året kanske..
-
den här kanske kan vara nått http://store.payloadz.com/str-asp-i.103614-n.Instruktionsbok_Massey_Ferguson_MF_35_eBooks_-end-detail.html
det finns fler böcker här om mf 35 an och många andra traktorer och vet du hur mycket olja det ska vara i den ska du byta det är alldrig bra med vatten i motorer,
-
Öppna oljepluggen försiktigt så rinner vattnet ut ,för vattnet är tyngre än oljan..Låt traktorn stå en tid så skiljer vattnet från oljan och rinner ut först..
-
Om man väl har lyckats få växellådsoljan hoprörd med vatten till en emulsion så får man vänta MYCKET länge på att den separerar så att man kan tappa av enbart vattnet. Det kan vara frågan om att den måste stå i lugn och ro flera månader.
Det enda som finns att göra i det fallet är att byta olja, även om det ryms mycket i en traktorväxellåda.
Se till att växellådan är väl varmkörd så att oljan rinner ut lätt och gör allt för att få ut den gamla oljan så fullständigt som möjligt.
Om oljan är ren och i övrigt i bra skick så borde man kunna koka bort vattnet ur den, genom att hålla den vid sådär 110-130 °C tills allt vatten har kokat bort. Men tänk på brandfaran (håll inte till inomhus eller i närheten av något brännbart som ska vara kvar, och ha lämplig brandsläckare tillgänglig) och håll god koll på temperaturen!
Bli inte förvånad om det finns så pass mycket vattenhaltig emulsion kvar i växellådan att det slutar med ett oljebyte (oljekokning) till innan allt är klart.
-
http://thepiratebay.org/torrent/3528504/MF35.pdf
någon slags Massey Ferguson - manual