Alternativ.nu
Övriga ämnen => Meka => Ämnet startat av: Snowy skrivet 19 dec-24 kl 19:11
-
Hej har ett litet egentligen obefintlig fel, men störande. Knappen jag trycker in för att värma upp bakrutan på min subaru outback har en liten röd lampa som ska lysa när jag trycker igång knappen. MEN, denna knapp lyser hela tiden. Trycker jag av värmen så fortsätter lampan att lysa?
Vad kan detta vara?
-
Läste någonstans att man kan programmera knappen genom att hålla den inne 10-15 sekunder.
När den blinkar så släpper man den och den hoppar över till andra läget.
Har ingen subba längre så jag kan inte bekräfta det, men det är lönt att testa
-
Läste någonstans att man kan programmera knappen genom att hålla den inne 10-15 sekunder.
När den blinkar så släpper man den och den hoppar över till andra läget.
Har ingen subba längre så jag kan inte bekräfta det, men det är lönt att testa
Och då kommer den inte lysa alls? Oavsett läge?
-
Vad skulle felet kunna vara? reglage?
-
Vad skulle felet kunna vara? reglage?
På en del bilar sitter en tempgivare i rutan som är aktiv när lampan alltid lyser.
I andra fall kan det blivit ett fel i knappen och man får en överledning och lampan lyser.
Hur det är exakt i din bil måste man antingen få tag på ett elschema ock läsa sig till hur det är kopplat eller helt enkelt ha kunskapen.
-
Ja, den slocknar ju aldrig, så misstänker ditt andra alternativ. Det är en knapp som går att trycka på och trycka av så att säga men lampan lyser hela tiden.
-
Jag har inte ägt bilen länge, men tror ni det kan vara något större fel - som kan leda till andra fel framöver så att säga.
-
Jag har inte ägt bilen länge, men tror ni det kan vara något större fel - som kan leda till andra fel framöver så att säga.
Har bilen stått ett tag så kan det vara fukt som busar med dig.
Så kör med AC i gång vintern igenom så torkar bilen upp inne.
Du kan även ta ut dammsugaren med en ny påse och suga ut eventuell smuts bakom knappen eller blåsa rent med tryckluft.
Jag tror inte det blir något större fel då den ligger skyddad bakom säkring.
-
Om det är en diesel, och så modern att den har partikelfilter, så är det vanligt att den slår på elbakruta mm utan att man har tryckt på knappen, medan den regenererar (bränner ur) partikelfiltret. Och det kan ju tänkas att lampan lyser under den regenereringen.
Börja med att läsa bilens instruktionsbok och kolla vad som står där.
Det är ingen mening att lämna AC igång på vintern, avfrostningstermostaten gör ändå att den inte kommer att köra AC-kompressorn när utetemperaturen är lägre än ca +3 grader.
-
Om det är en diesel, och så modern att den har partikelfilter, så är det vanligt att den slår på elbakruta mm utan att man har tryckt på knappen, medan den regenererar (bränner ur) partikelfiltret. Och det kan ju tänkas att lampan lyser under den regenereringen.
Börja med att läsa bilens instruktionsbok och kolla vad som står där.
Det är ingen mening att lämna AC igång på vintern, avfrostningstermostaten gör ändå att den inte kommer att köra AC-kompressorn när utetemperaturen är lägre än ca +3 grader.
AC torkar upp bilen även vintertid, dessutom motioneras grejerna.
Finns tex en anledning att Volvo redan 2005 kopplade så att AC automatiskt.startar var gång man drar igång motorn.
-
Jo, men magnetkopplingen för kompressorn slår ju ändå aldrig till om temperaturen i förångaren är så låg att avfrostningstermostaten inte slår till (detta för att inte riskera att förångaren fryser igen så man inte får in någon luft alls i bilen).
Det finns ju också bilar som har kompressor med variabelt deplacement, utan magnetkoppling, som går hela tiden (t ex många VAG-bilar från ca 2004 och framåt, de sista årsmodellerna av Saab, förmodligen diverse Opel och andra GM-bilar m fl).