Alternativ.nu
Övriga ämnen => Meka => Ämnet startat av: Okulärbesiktning av Byrålåda skrivet 21 dec-20 kl 14:31
-
ja, hade en sån i min närhet häromdagen, det jag undrar är, det rann en illaluktande vätska ur den, är det shellack som är i linndningarna, vad luktar ,bränt illa?
-
Förmodligen är det nån slags isolerlack som antingen har smält eller sönderdelats kemiskt av värmen. Schellack hittar man nog bara i mycket gamla elmotorer, de senaste 60-70 åren har man använt antingen syntetiska eller asfaltbaserade isolerlacker.
-
Ok tack för svar, Den "klassiska" brända
lukten är då från skyddslacken som bränts ?
-
Till största delen, skulle jag tro. Naturligtvis finns det ju annat organiskt material som kan lukta när det bränns också, t ex i spårisolation, emaljen på koppartrådarna, isolerslangar på vägen mellan lindning och kopplingslåda, smörjfett och lagertätningar mm.
-
vad är det för isolerlack, vad innerhåller den?
-
vad är det för isolerlack, vad innerhåller den?
var sitter den och syfte?
-
såg en film på nätet, tror det var i indien där de lindade om motorer för "hand" de hade bla papper som de klippte till längstgående lindningarna
-
vad är det för isolerlack, vad innerhåller den?
var sitter den och syfte?
Vad det innehåller vette katten.
Syftet är som beskrivs i namnet att isolera och skydda ledarna det är även en fixering och vibrationsdämpare.
Väldigt ofta är den även inte helt oflexibla utan hellre riktigt seg.
Var den sitter?
Tänk dig att du ställer motorn på högkant utan sköldar på ett slätt underlag och sedan fyller man upp till kanten.
Låter dra lite och sedan släpper man ut underskottet och slänger in motorn i en ugn för att baka lacken.
-
vad är det för isolerlack, vad innerhåller den?
Det får du nog fråga aktuell motortillverkare (eller den lindarfirma som senast lindade om motorn) om. Det finns många olika sorters lacker, med helt olika kemisk uppbyggnad.
-
Vad det innehåller vette katten.
Syftet är som beskrivs i namnet att isolera och skydda ledarna det är även en fixering och vibrationsdämpare.
Väldigt ofta är den även inte helt oflexibla utan hellre riktigt seg.
Var den sitter?
Tänk dig att du ställer motorn på högkant utan sköldar på ett slätt underlag och sedan fyller man upp till kanten.
Låter dra lite och sedan släpper man ut underskottet och slänger in motorn i en ugn för att baka lacken.
ja då kan man ju förstå, när motorn blir överhettad och lacken smälter och rinner bort, så blir det kortslutning där.
-
Isoleringen (emaljen) på koppartrådarna ska i grunden räcka för att isolera mot driftspänningen. Billiga massproducerade elmotorer som inte behöver vara särskilt fukttåliga (t ex i dammsugare, hushållsredskap mm) brukar inte vara skyddslackade överhuvudtaget. Likaså mycket lågprisartade trefasmotorer (typ öststats- eller kinamärken). Skyddslacken/impregneringen finns till dels som en extra säkerhet mot t ex avflagnande eller skadad emalj, och dels för att limma ihop och säkra trådarna så de inte kan vibrera och nöta mot varandra. I elmaskiner för högre spänningar brukar man vakuumimpregnera härvorna för att få dem säkert fria från gasbubblor där glimurladdningar kan uppstå.