Alternativ.nu
Övriga ämnen => Redskap, verktyg och maskiner => Ämnet startat av: Ville78 skrivet 29 apr-13 kl 11:33
-
Blivit erbjuden att ta över en grålle, men funderar om det är något för oss.
Hur mycket orkar den dra? Klarar den t ex att bogsera vår buss på 2,5 ton eller blir det för tungt
-
För tungt !!
-
Ok, tack för snabbt svar.
Hur mycket hp skulle krävs för att kunna bogsera bussen på 2,5 ton,
på ett ungefär?
-
Beror på vad du menar. Jag har dragit timmerlass förra vintern som säkert vägde en bit över fyra ton. De tidiga grållarna har tjugo hästar medans de senare har trettio, när de var nytillverkade.
Ska du flytta kortare stäckor lite då och då eller ska det köras längre stäckor ganska ofta?
Kraftmässigt räcker en grålle utmärkt att dra runt två tre ton om man inte har för bråttom. Man ska bara se till att få tag i en som är i bra skick och duglig till att arbeta lite.
-
2,5 ton är inget problem för en grålle, men det är inte lagligt på väg. Det går ju inte att bromsa bussen från traktorn och det är riskabelt om det lutar utför.
-
Det går ju alltid att koppla bromsarna till grållens tipputtag så är det lagligt igen o:)
-
Beror väll på hur kuperat det är eller plane baken och vilken årstid du måste dra bussen hästkrafterna kanske inte är dom viktigaste utan faktiskt tyngden i traktorn i vart fall när man bogserar .
-
Jag tror faktiskt det är lagligt.
Det är ganska fria regler när det gäller Traktor typ 1.
/M
-
Ok, tänkte på vikten. En grålle är väl en hel del lättare än vår buss.
Förutom lagligheten vill man ju att det skall vara någorlunda säkert så det inte bär i väg i skogen eller nåt.
Skulle behöva fixa att bogsera vår buss alltså på 2,5 ton till verkstad de gånger de kan behövas. Handlar om ca 1 mil på väg med några "normala" backar att ta sig uppför.
Vad skulle kunna tänkas behövas i minimum i traktor väg för detta+
-
Jag har sett traktortåg med säkert 6 fullastade vagnar med rundbal. Varje vagn måste vägt minst 5 ton, kanske 10. Iof större traktor, men proportionerna säger en del.
Och ja, de framfördes på allmän väg. :-)
Ta det lugnt, så skall det inte vara ngn fara med en Grålle.
Går bussen ofta sönder? :-)
/M
-
Svagheten är i princip bara bromsarna på fordonet som blir bogserat.
Men det ordnas ju om personen i det bogserade fordonet vet vart bromspedalen sitter.
En annan grej beroende på hur mycket uppförsbackar det är, kan vara att grållen gärna lättar där framme.
Sen är det ju givet att det är skillnad på träskväg och asfaltsväg.
-
Branta grusbackar är väl det som kan knäcka kombinationen. Eftersom du skall bogsera så blir det ju inte tal om att lägga över vikt på traktorn som man gör med skogsvagnen, så du kan max få ett ton på bakhjulen om du inte hänger på vikter eller fyller däcken med vatten. Styrkan finns dock.
Lagligheten vid bogsering berörs vad jag vet inte av reglerna om vikter på släp.
-
Ok, då kanske det skulle kunna fungera med en grålle ändå.
Största problemet är väl att sista biten in till vår verkstad är det en liten men ordentlig brant backe på grusväg.
Nja! Bussen går inte sönder något speciellt mycket, men hänt två gånger senaste tiden, som jag inte fixa att laga den själv. Då är det lite småbökigt med bogseringen pg a storleken. Är en Toyota hiace, med rätt usla vinter egenskaper så det är väl också ett skäl till att de vore bra om traktorn orkar upp bussen. Frugan hamnade i dikena här omkring ett par gånger under vintern.
Hade tänkt att avvakta ett tag med traktorköp pg a lite halvskral ekonomi just nu och vi enbart behöver traktorn just nu för snö röjning och för transporter i samband med reparationer/ ombyggnad av ladugård. När de blir klart kommer vårt behov bli ett annat och då känns inte grållen som ett alternativ.
Men, jag pallar inte en vinter till med spade/ snöslunga och 400 meter väg och gårdsplan att röja.
Så kraven på en traktor nu är klara snöröjning, dra bussen och kunna fixa lite transporter av bygg material och de borde ju de flesta kunna klara förutom då de allra minsta som grålle då kanske.
-
Om du inte har väldigt trångt eller skall köra i skogen så skulle nog jag snegla på en lite större traktor med hytt. Det är skönt när man snöröjer. Sedan har de 4-cylindriga dieselgrållarna inte så bra startegenskaper när det är kallt. En väldigt trevlig sommartraktor. Och med snökedjor, lite startgas och varma kläder är den smidig att snöröja med, och även dra upp bilar ur diket.
-
Jo, en större traktor är inget hinder.
Varken trångt eller skog som inte är framkomlig för större traktor.
Det som sätter gränserna just nu är våra behov av traktorn och att vi inte vill lägga mer än 10.000-20.000 på en traktor just nu.
Sen dök de här erbjudandet om grållen upp och då får man ju fundera lite om det kan vara något
-
Man löser mycket med en grålle, och blir du inte för fäst vid den går det alltid att sälja vidare. De är enkla, vilket är skönt i dagens datoriserade värld. Jag har kört min på ren rapsolja vid några tillfällen (sommartid). Generatorn laddar ur så den är bortkopplad liksom lysena. Laddar batteriet ett par gånger per år så jag slipper komma ihåg att ställa den i utförslut. Kommer nog aldrig att sälja den.
-
Ska man ha en traktor bara för att bogsera och putta snö med alt snöslunga (men du ska ha frihjulande kraftöverföringsaxel och brytbult då) kan Volvo BM T35 alt T36 (framaxel och hjul som skiljer). De finns även i bensin och fotogenvarianter T31-T34 (T35-36 diesel).
Då får du en traktor som man måste krypa in bakifrån på (men det ska du ju inte göra ofta) och kan dra med. Den har dubbla vikten gentemot en grålle (TE-20). När du bogserar får du ju ingen vikt till bakaxeln och om det är grus uppför finns ju risken att traktorn sprättar grus istället.
Däremot om man t.ex. pressa hö så är den inte så trevlig (ingen dubbelkoppling, lägstaväxeln är inte så jättelåg osv.). Det är helt enkelt rätt så mycket primitivt stål för billiga pengar (blocketpriser måste prutas av en del).
-
Om man får vara lite spydig:
Varannan gång kan du dra bussen med grållen till verkstan.
Varannan gång kan du dra grållen med bussen till verkstan.
Om du skaffar en 50-60-årig traktor och inte har lust/tid/kunskap/intresse av att meka så....
-
Så där känns det ibland, Vitis, när man har med gamalt slitet att göra. Men det kommer troligen att vara grållen och kackerlackorna som överlever allt på detta klot ;) Grållen är så enkel och robust, så skalar man bort onödiga saker som laddning och bromsar så finns det knappt något kvar som kan strula.
En tio år gammal traktor med fel i datasystemet, då blir man deppig :(
-
Men har man upp till 20 000 att lägga på en traktor så är väl kanske inte en grålle det första man tittar på. Dessutom tycker jag dom är sjukt överprissatta med tanke på deras tekniska begränsningar. Att inte ha ett oberoende kraftuttag, och en lyft som inte fungerar när man trampar ner kopplingen är ju sånt som irriterar när man ska röja snö, i synnerhet om man ska köra med slunga. Bara att ta steget upp till en MF35 är ju ett uppköp :)
Vad gäller 'bussen' så är det ju däremot inga problem. Bara du har snökedjor på vintern så klarar den ju att dra upp ur dikena. Har du inga snökedjor så spelar det ingen roll om du har en traktor på 75 hk..står du på en isfläck så rubbar den inte en barnvagn ändå.
Med 'buss' såg jag framför mig en Scania med 60 platser i :)
-
Har du gjort affär ännu?
Har själv en grålle och det är en rolig och väldigt driftsäker traktor. När något går sönder är det oftast enkelt åtgärdat och delarna är inte så dyra.
Men det är absolut inget att ha som enda traktor, vikten är största problemet. De få hk den har får man sällan ner i backen på grund av vikten, sätter man extra vikter bak så är det omöjligt att styra.
Med låg gas och 1:ans växel går det fortfarande på tok för snabbt för att uträtta något vettigt. Går att sätta fotgas på den och det hjälper ju en del men fixar inte grundproblemet. Lyften är klen och kan vara lite svårmanövrerad. Hade inte kunnat rekommendera någon att köpa en grålla för något annat än nöjet med att skruva.
Någon föreslog en 35:a och det är vettigt att ha som lägsta krav, de börjar närma sig modern traktor om de är rätt utrustade.
En traktor som ligger bra i pris (10 - 20tusen) är IH från 70 talet.
-
Nix pix ingen affär blev det. Dels kände jag mig skeptisk till om grållen och sen kom jag på att någon form vore trevligt eftersom vi bor där nordvästan gärna ligger på med snö yr och elände. Dels drullade jag ner från bygg ställning och bröt foten men nu är det fart igen så nu blir de till att börja leta traktor igen.
Ih från 70-talet låter ju trevligt. Volvo 35 - 36 är helt ok för mig även om de verkar vara rena stenåldern, likaså mf 35. Någon har pratat om bm 320, medan andra sagt att de är totalt värdelösa, vilket jag inte riktigt fattar om man kollar på dieslar.
Sen blir man ju inte riktigt klok på hur folk sätter priser på blocket på sina traktorer
-
Nix pix ingen affär blev det. Dels kände jag mig skeptisk till om grållen och sen kom jag på att någon form vore trevligt eftersom vi bor där nordvästan gärna ligger på med snö yr och elände. Dels drullade jag ner från bygg ställning och bröt foten men nu är det fart igen så nu blir de till att börja leta traktor igen.
Ih från 70-talet låter ju trevligt. Volvo 35 - 36 är helt ok för mig även om de verkar vara rena stenåldern, likaså mf 35. Någon har pratat om bm 320, medan andra sagt att de är totalt värdelösa, vilket jag inte riktigt fattar om man kollar på dieslar.
Sen blir man ju inte riktigt klok på hur folk sätter priser på blocket på sina traktorer
Bm 320 har ofta söder skruvad ock söder körd bakaxel som läcker . Har bakaxel från en äldre mindre Volvo krabat vilket är för klen för den motorn