Alternativ.nu
Övriga ämnen => Redskap, verktyg och maskiner => Ämnet startat av: gudmundh skrivet 26 sep-12 kl 22:16
-
Vad är detta för traktor egentligen, är det samma traktor som en vanlig 135a? Vad ska man vara uppmärksam på när man köper en sån begagnad?
-
Herregud, nu är det gjort, lagt handpenning. Jisses. Ett stycke traktor, harv, kultivator, 2-skärig plog, skogsvagn och en gammal häftig (men antagligen livsfarlig) vajerkran. Hög och lågväxel. Totalt 6 växlar frammåt och 2 bakåt. kupefläkt (dock ej fungerande men den fixar jag ganska lätt såg det ut som). Motorvärmare. PTO med olika 2 olika hastigheter (bläddra snabbt i instruktionsboken). Dubbla framlampor. vindrutetorkare, dubbla bromspedaler, 2 stegskoppling, trepunktslyft och nytt batteri. Det va nog det mesta. Nej just det, några breda plogar man kunde sätta fast i kultivatorn också för att göra skåror när man sår potatis. Och en PTO-driven luftkompressor.
Den startade direkt, hörde inte ens att startmotorn började jobba innan den brummade igång. Ojojoj, har nog aldrig tidigare köpt någonting som kostat mer än 5000. Har redan visioner om att nästa sommar kommer vi vara storbönder här med flera hundra kilo potatis, hundra kilo lök, ett halvt ton betor, långa rader med kronärtskocka, morötter, dill persilja.......
-
Hej!
Kul att du hittat en bra traktor! :) och välkommen förresten!
Om du inte har något emot det skulle det vara intressant att veta vad kalaset kostade. Det kan ju vara bra som referens för andra.
Vänligen
Jens
-
Känns läskigt att säga, rädd att höra att jag blivit stenblåst (kan inte såmycket om traktorer) Men den kostade 45000
Hej!
Kul att du hittat en bra traktor! :) och välkommen förresten!
Om du inte har något emot det skulle det vara intressant att veta vad kalaset kostade. Det kan ju vara bra som referens för andra.
Vänligen
Jens
-
Det beror på skicket och tillbehören du har köpt. Du får ta och lägga ut bilder på traktor och tillbehör. Beteckningen "Super" kan man hitta på internet så något är det men vad vet jag inte.
Med värme i hytten så kanske det är en av senare årsmodell med tätare hytt? Det gör ju traktorn lite mer värdefull.
Dubbla bromspedaler är vad traktorer har, du har inte fått något "extra".
Kraftuttaget har på sätt och vis olika hastigheter men man brukar inte benämna 135:ans som sådana. Det är standard 540 rpm (engine PTO), vid et angivet motorvarvtal, det ser du i handboken och på varvmätaren samt drivhjulsberoende (ground PTO). Det drivhjulsberoende gör ett visst antal varv per varv som bakhjulen rör sig. Angivet någonstans.
Däremot finns det ingen standard som anger hur många varv som ska göras per en given sträcka. Så tillbehör som drivna vagnar (vanligt förr) måste man veta vad de har för utväxlingsförhållande. Eller alternativt bara använda kraftuttaget när man verkligen sitter fast i smeten och det inte gör något att de går med helt olika hastighet.
-
Vad är detta för traktor egentligen, är det samma traktor som en vanlig 135a? Vad ska man vara uppmärksam på när man köper en sån begagnad?
Super betyder att den har en annan växellåda. Den har 6 framåt och 2 bakåt . Min 135 (ej super) har 3 fram och 1 bak. Perfekt liten gårdstraktor, grattis
-
Super betyder att den har en annan växellåda. Den har 6 framåt och 2 bakåt . Min 135 (ej super) har 3 fram och 1 bak. Perfekt liten gårdstraktor, grattis
Där tror jag du har fel eller så är det något trasigt/omgjort på din.
6+2R eller 12+4R (snabbväxel) är vad tractordata visar.
http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/7/4/743-massey-ferguson-135-transmission.html (http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/7/4/743-massey-ferguson-135-transmission.html)
Konedata visar också 8+2R lådan som ersatte 6+2R.
http://www.konedata.net/Traktorit/MF135.htm (http://www.konedata.net/Traktorit/MF135.htm)
Betänk att Grålle, flera generationer bakåt, hade 4+1R.
-
Där tror jag du har fel eller så är det något trasigt/omgjort på din.
6+2R eller 12+4R (snabbväxel) är vad tractordata visar.
[url]http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/7/4/743-massey-ferguson-135-transmission.html[/url] ([url]http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/7/4/743-massey-ferguson-135-transmission.html[/url])
Konedata visar också 8+2R lådan som ersatte 6+2R.
[url]http://www.konedata.net/Traktorit/MF135.htm[/url] ([url]http://www.konedata.net/Traktorit/MF135.htm[/url])
Betänk att Grålle, flera generationer bakåt, hade 4+1R.
Inte varit inne på ett tag, vilken aktivitet. Har orginalinstruktionsboken till mf 135:an och i den finns dels, mf 135 3 + R, samt mf 135 S 6+2R.
-
Inte varit inne på ett tag, vilken aktivitet. Har orginalinstruktionsboken till mf 135:an och i den finns dels, mf 135 3 + R, samt mf 135 S 6+2R.
Ni får ursäkta att jag är skeptisk fortfarande. Jag har aldrig hört om en 3+1R transmission och tycker det verkar orimligt att en sådan skulle saluförts. Ford-Ferguson-samarbetet hade 3+1R fram till 1947 då modell 8N (4+1R) kom och de tidigare modellerna hade man sett det som en nackdel med bara 3+1R jämfört med konkurrenter. Att man sen minst 17 år senare (1964-1947=17) skulle hoppa tillbaka och göra en sådan traktor... ? Och när snikmodeller som MF 25, 30, 130 haft fler växlar.
Tittade på följande servicemanualer och ser inte något om 3+1R växellåda.
PDF-sida 3
http://www.maskinisten.net/downloads.php?view=detail&df_id=227 (http://www.maskinisten.net/downloads.php?view=detail&df_id=227)
PDF-sida 35
http://www.maskinisten.net/downloads.php?view=detail&df_id=989 (http://www.maskinisten.net/downloads.php?view=detail&df_id=989)
G.H, kan det vara feltryck? På engelska benämns det ofta som 3+1R dual range (6+2R) with multipower (12+4R).
Och Lobos traktor skulle det vara trevligt med en bild på växellådan. Jag antar det bara en växelspak om det är 3+1R.
-
Super är versionen med snabbväxel.
Du kan växla mellan "hare" och "sköldpadda" utan att trampa ner kopplingen.
Förmodar att du har tre framåt och back i en spak och hög och låg i en liten spak bredvid.
Detta ger sex fram o två back, har du sen versionen super med snabbväxel så får du dubbelt.
12 fram o sex backväxlar.
-
Super är versionen med snabbväxel.
Du kan växla mellan "hare" och "sköldpadda" utan att trampa ner kopplingen.
Förmodar att du har tre framåt och back i en spak och hög och låg i en liten spak bredvid.
Detta ger sex fram o två back, har du sen versionen super med snabbväxel så får du dubbelt.
12 fram o sex backväxlar.
Har inte hört super om en MF förut men S:et kan stå för super, 6 växlar framåt och 2 bakåt (3f+1r x 2) är den vanligaste (billigaste) modellen iallafall men alla MF efter Grålle har hög/låg gupplåda
135 S 6+2r (S kan stå för super), 135 Special 8+2r, 135 Allmatic 12+4r(brukar kallas Multi Power)
-
Super är versionen med snabbväxel.
Du kan växla mellan "hare" och "sköldpadda" utan att trampa ner kopplingen.
Förmodar att du har tre framåt och back i en spak och hög och låg i en liten spak bredvid.
Detta ger sex fram o två back, har du sen versionen super med snabbväxel så får du dubbelt.
12 fram o sex backväxlar.
Allmatic kallades väl den med snabbväxel (extra hydraulpump)?
För att få veta hastigheterna per växel kan man läsa här:
http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/7/4/743-massey-ferguson-135-transmission.html (http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/7/4/743-massey-ferguson-135-transmission.html)
6+2R ersattes senare av 8+2R. Snabbväxelvarianten 12+4R (du fick med två backväxlar för mycket) ersattes aldrig. (ingen 16+4R).
Men vi kan konstatera att något mer snack om en 135:a med endast 3+1R blev det inte när jag efterlyste bilder på det.
-
Jag är lite nyfiken på motorvärmaren.
Vi funderar på att utrusta vår MF135 Special med en sån nämligen.
En granne pekade på en frostplugg på vänster sida om motorblocket.
Kan det stämma att den ska in där?
Såg en annan diskussionstråd om att man behövde tappa ur kylarvattnet innan man lossar på den pluggen.
Kan det stämma?
Vilken motorvärmare ska man ha sen då?
/P
-
Om du köper en ny motorvärmare så följer instuktioner men de sitter oftast i ett frostpluggshål det stämmer och när du tar ur en frostplugg så rinner kylvattnet ut genom hålet så du behöver inte tappa före ;)
-
Man bör ju inte hälla ut glykolblandat vatten på marken hur som helst, så det är bättre att tappa av kylvätskan under ordnade former och samla upp den innan man monterar motorvärmaren. Är det länge sedan kylvätskan byttes så är det i vilket fall lämpligt att spola ren kylsystemet, köra motorn några timmar med enbart vatten och byta det flera gånger tills det inte blir grumligt längre, innan man fyller på ny glykolblandning.
Kolla i rekommendationstabeller från de vanliga motorvärmartillverkarna (Calix, Defa m fl) och se om aktuell motortyp finns med där, i så fall är det bara att köpa en värmare enligt de uppgifterna. I de tabellerna brukar det också anges var värmaren ska monteras. Om det inte går att få tag i passande blockvärmare så blir du kanske tvungen att använda en slangvärmare, även om det egentligen är en sämre lösning.
-
http://www.oeparts.se/Produkt?Identifier=RE31§ionId=1074047&m=1&hid=558832 (http://www.oeparts.se/Produkt?Identifier=RE31§ionId=1074047&m=1&hid=558832)