Alternativ.nu
Övriga ämnen => Meka => Ämnet startat av: mig skrivet 08 maj-12 kl 18:12
-
Nu har kontrollampan börjat lysa. Varför? Vad bör göras?
-
Bra länk:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=30&t=80314 (http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=30&t=80314)
-
Att lampan funkar?
-
Det betyder att något är fel med motorn. Kan vara precis vad som helst. Du får åka till en verkstad och be de koppla in datorn och läsa av felkoderna. Behöver inte vara märkesverkstad utan alla har sådana instrument numera. Kan kosta någon hundralapp men oftast gratis att läsa av.
-
Bra länk:
[url]http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=30&t=80314[/url] ([url]http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=30&t=80314[/url])
Ååh TACK!!! Då får jag testa att felsöka själv :) Fixar jag det blir jag riktigt mallig :P
Det betyder att något är fel med motorn. Kan vara precis vad som helst. Du får åka till en verkstad och be de koppla in datorn och läsa av felkoderna. Behöver inte vara märkesverkstad utan alla har sådana instrument numera. Kan kosta någon hundralapp men oftast gratis att läsa av.
Ska fundera på det. Hade hoppats den skulle hålla ett par månader till innan den behöver verkstadsomsorg.. TAck :)
-
Förmodligen behöver du inte åka till verkstad för att läsa av felkoderna. På äldre 9000 finns en diagnoskontakt under höger framstol, genom att bygla rätt pinnar i den med ett gem eller liknande får man Check Engine-lampan att blinka fram felkoderna. Anvisningar för detta går säkert att hitta på nätet eller i verkstadshandbok/gördetsjälvhandbok. Tänk på att det finns två styrenheter (för tändning respektive insprutning) som var för sig kan tända varningslampan vid fel, och man måste läsa av felkoder för dem en i taget. På riktigt gamla 9000 har styrenheten för tändning inget minne för felkoder, så om ett fel har uppstått glömmer den allting när man stänger av motorn. Där måste man alltså köra tills varningslampan tänds och sedan läsa av felkoder innan man stänger av.
Nyare 9000 har en standardiserad OBD-kontakt, och då går det att läsa av felkoder med en standardiserad felkodläsare (eller OBD-kabel + dator med lämplig gratisprogramvara). Det är saker som på sin höjd kostar några hundra kronor att köpa på t ex eBay eller Biltema, och som finns hos de flesta hemmamekare och småverkstäder vid det här laget.
-
Förmodligen behöver du inte åka till verkstad för att läsa av felkoderna. På äldre 9000 finns en diagnoskontakt under höger framstol, genom att bygla rätt pinnar i den med ett gem eller liknande får man Check Engine-lampan att blinka fram felkoderna. Anvisningar för detta går säkert att hitta på nätet eller i verkstadshandbok/gördetsjälvhandbok. Tänk på att det finns två styrenheter (för tändning respektive insprutning) som var för sig kan tända varningslampan vid fel, och man måste läsa av felkoder för dem en i taget. På riktigt gamla 9000 har styrenheten för tändning inget minne för felkoder, så om ett fel har uppstått glömmer den allting när man stänger av motorn. Där måste man alltså köra tills varningslampan tänds och sedan läsa av felkoder innan man stänger av.
Nyare 9000 har en standardiserad OBD-kontakt, och då går det att läsa av felkoder med en standardiserad felkodläsare (eller OBD-kabel + dator med lämplig gratisprogramvara). Det är saker som på sin höjd kostar några hundra kronor att köpa på t ex eBay eller Biltema, och som finns hos de flesta hemmamekare och småverkstäder vid det här laget.
HUr gamla då? min är -88
-
HUr gamla då? min är -88
Då är det diagnoskontakt under stolen och gem som gäller. De nya OBD-kontakterna kom någon gång i mitten av 90-talet (det blev lagkrav i USA från 1996 och i Europa från ca 2001).