Alternativ.nu
Övriga ämnen => Energi => Fordonsdrift => Ämnet startat av: JohnA skrivet 15 feb-12 kl 20:28
-
Att man kan lära sig väldigt mycket om bilens/motorns verkningssätt för att spara bränsle med hjälp av en färddator är det nog få som tvivlar på. Nyss slog det mig att den grundläggande principen för eco-driving ändå helt har missats i färddatorer och liknande förbrukningsmätare!
Den kanske mest betydelsefulla tekniken för låg bränsleförbrukning är ju att planera sin körning som om bromsarna inte fungerar. Jag brukar säga att gaspedalen bara köper det vi vill ha för bensinen, nämligen farten framåt, medan bromsarna är det som kostar pengar eftersom de omvandlar vår dyra rörelseenergi till värdelös värme. Så varför inte börja mäta denna förlusteffekt? Det borde bli intressant och lärorik matematik att jämföra bilens inmatade effekt (bensinen) med den bortbromsade.
Å andra sidan finns kanske inte så mycket att lära sig utöver det som redan är uppenbart: Varje gång man trampar på bromspedalen kostar det pengar. Men en bromsenergimätare skulle kanske ge en hel del insikter, och den skulle säkert underlätta om man vill försöka optimera körningen för en specifik sträcka man kör upprepade gånger.
Men hur mäter man bortbromsad energi på ett enkelt sätt? Om man inte hänger upp sig på att prompt mäta i exakta kW/h borde man få tillräcklig information av en rotationssensor och en analog trycksensor på bromsledningen. Åsså lite matte på det, i t.ex. en ATmega- eller PIC-processor med tjusig display.
-
Har inget direkt svar på din fråga, men det här problemet med bortslösad bromsenergi borde vara löst den dagen elbilar med återmatande bromsar blir allmänt tillgängliga. På järnväg är detta redan vanligt. Fabulerar fritt nu men kunde man inte tagit tillvara bromsenergin i förbränningsmotordrivna bilar genom att bromsa mot en vätgasgenerator och sedan spä ut soppan med vätgas? Ja det är nog inte världens bästa verkningsgrad i det. Men bättre än bara bromsa mot skiva..
-
En accelerometer borde göra jobbet.. Då mäts även motorbromsning.
/M
-
Men hur mäter man bortbromsad energi på ett enkelt sätt? Om man inte hänger upp sig på att prompt mäta i exakta kW/h borde man få tillräcklig information av en rotationssensor och en analog trycksensor på bromsledningen. Åsså lite matte på det, i t.ex. en ATmega- eller PIC-processor med tjusig display.
Eller också matar du in kända värden i en formel http://sv.wikipedia.org/wiki/R%C3%B6relseenergi (http://sv.wikipedia.org/wiki/R%C3%B6relseenergi)