Alternativ.nu
Övriga ämnen => Meka => Ämnet startat av: Imp skrivet 12 jan-12 kl 23:57
-
lambdareglerade förgasare Pierburg PE2. var inte vanligt. Men jag har en sådan Merca som går för snålt. har prövat nästan allt nu. letat vacuumläckor, rensat förgasaren osv, men inget hjälper. Kan det vara lambdasonden? eller?
-
Hur är de andra avgasvärdena?
Kollat efter avgasläckor? Ibland kan man ha ett pyttelitet hål som gör att det drar in luft och påverkar lambdamätningen bakvägen så att säga. Jag kommer dock inte ihåg om det ger mager gång eller fet. Sedan kan absolut lambdasonden vara dålig också, det är inte ovanligt. Men innan du gör något drastiskt bör du vänta in Torbjörns expertutlåtande :)
-
De andra värdena är bra. Och jag har tätat avgasröret. Intressant vad dåligt svetsat ett merca orginalavgas kan vara.
-
Oftast brukar en dålig lambdasond ge för fet blandning, men lambdasonder kan såklart gå sönder på många olika sätt.
Prova att mäta spänningen från lambdasonden under körning, om blandningen är för mager och lambdasonden hel så ska man få i stort sett 0 V. Vid för fet blandning lämnar den 0,9 - 1 V. Och när regleringen fungerar så pendlar spänningen mellan 0 och 1 V. En del mätinstrument hinner inte med i pendlingarna utan visar något slumpmässigt fladder istället.
Om lambdasonden har förvärmning, så kolla att även den fungerar.
Är den där förgasaren en tvåstegs fallförgasare där lambdaregleringen styr chokespjället + en nål i tomgångsmunstycket via någon slags servomotor, dvs samma typ av Pierburg elektronisk förgasare som satt på VW 1,6 l motorer omkring 1989? I så fall borde man kunna ta av luftrenaren och se om chokespjället rör sig, det är ju i så fall ett tecken på att någon slags reglering sker. Förutom lambdaregleringen finns det säkert också en funktion som stänger chokespjället mer eller mindre då motorn är kall.
Finns det någon motorelektronikvarningslampa? Vet du om systemet har någon möjlighet att läsa ut felkoder?
-
Tror det är samma som på VW. Det är en uppvärmd 3 kablad lambdasond. Det finns en typ "rund" flerpolig kontakt som jag tror är för felkoder.
Ska kolla choken. men den startar utan problem oavsett väder, så choken funkar nog. Ingen avrningslampa som jag sett.
-
Ok. Men det kan ju ändå vara intressant att se om spjället står absolut stilla då motorn är varm eller om det rör sig litegrann fram och tillbaks som tecken på att systemet försöker lambdareglera.
-
har prövat nästan allt nu. några förslag?
Har en lista här
http://www.ruddies-berlin.de/2eecheckGB.htm (http://www.ruddies-berlin.de/2eecheckGB.htm)
Ska kolla lite på spjällägesgivaren i morgon och honungskakeuppvärmningen i insuget.- Ev byta hela förgasaren.
-
Har du mätt spänningen från lambdasonden under körning respektive på tomgång och sett om den verkar försöka reglera?
Några jordfel (typ dålig jordfläta mellan motor och kaross) ? I och med att lambdasonden är trepolig och har signaljord via gängan så är nog systemet rätt känsligt för sådana saker. Kolla också att det är bra elektrisk kontakt mellan avgasröret (eller grenröret?) där lambdasonden sitter och motorn.
-
Jepp, den reglerar. Har bytt lambdasond också, då kändes den bättre en stund, men tillbaka på noll dagen efter.
Har funderat på det där med jordfel även jag. Kan pröva att jorda lite mer.
Tackar.
-
Bortkopplad förvärmningen och bytte en tidigare bytt slang som pajat en gång till så gick den igenom. Får fortfarande magert, men går igenom bes