Alternativ.nu
Övriga ämnen => Meka => Ämnet startat av: johena skrivet 28 jun-11 kl 21:21
-
jag undrar vad en jeep cherokee från 1990 kan tänkas ha för bränsleåtgång? är det hutlöst eller överkomligt?
-
Vilken motor? Bensin med fyra eller sex cylindrar eller diesel? Oavsett vilken så är de törstiga. Det är ju stora, tunga bilar med högt vindmotstånd och ålderdomlig teknik. Dock oömma och relativt lättlagade.
-
Dock oömma och relativt lättlagade.
Är det automat så kostar det ändå skitmycket om lådan pajar.
-
Är det automat så kostar det ändå skitmycket om lådan pajar.
Och även ännu mera soppaåtgång om det är latmansväxellåda :P
-
Jag hade en cherokee -89 ett par år. 6-cyl aut, bensinare. Den drack knappa 2 l/milen utan läckande tank... men det var det värt. Du kanske inte ska ha den att pendla 20 mil/dag som jag gjorde?
Hur som - hemma i obygden där jag bodde vid denna tid gjorde den STOR nytta. Och jag var ju tvungen att ta mig ut till stora vägen... Meterdjup snö/geggiga vägar - What ever. Den tog sig fram. Försök den med en Hyndai Santa Fe el. likn.
Min erfarenhet av 4-hjulsdrift är att inte mycket går att jämföra med en gammal go cherokee :). En gammal krigskonstruktion som var ett faktum lååååångt innan begreppet SUV myntades.
I dagsläget kör jag en Grand cherokee -96. Bensinare, 6-cyl den oxå, men drar långt mindre än den gamla. Samma goa framkomlighet men mer komfort. Vad gäller de nyare årgångarna vet jag inte mycket.
Om frågan gällde köp av beg-bil hade jag rekommenderat en äldre variant av Grand cherokee, 6-cyl som är stark så det räcker.
-
Räkna med 1,8L/mil, blandadkörning och laglig hastighet. (bensin)
-
tack för alla svar! nu har jag lyckats övertyga karl'n om att vi inte behöver en sån här bil ;D
-
Jag hade en gång en jeep wrangler, den hade en motor på 4,2l och 113hk. Det är svårt att hitta en motor som användes i slutet av åttiotal och som hade sämre motorkraft per volym. Sugdieslar var ju till och med bättre, och till halva bränsleförbrukningen.
-
tack för alla svar! nu har jag lyckats övertyga karl'n om att vi inte behöver en sån här bil ;D
Nej, vem behöver det? :-)
Jag brukar kolla om de drar 0,6 eller 0.8.... Över litern, det är väl typ 2 promille av svenskarna som egentligen behöver en sån bil.
-
Nej, vem behöver det? :-)
Jag brukar kolla om de drar 0,6 eller 0.8.... Över litern, det är väl typ 2 promille av svenskarna som egentligen behöver en sån bil.
Jodu! en sån bil måste många på Lidingö ha för att kunna ta sig in till stan för att jobba. ;D Vet en där som hade en helt vanlig liten bil och det största problemet var att komma ur de där spåren. F.ö. gick det bra. Varför heter det Lidingö-sulky?
Som en kotknackare sa i radio Kronoberg; ju mer grejer, ju sämre hantverk!
Samma sak med de där bilarna, de flesta har dom för att de inte köra. Kolla bara bucklorna! ;D ;D ;D
Eller frågan jag fått många gånger, varför jag inte köper en P-U eller en van eller en........... Skillnad att parkera en vanlig kombi, även om den är full-lastad. Ja, så är man ju inte smålänning bara för att det är roligt.
Vad kostar ett däck, ett avgassystem, ett kopplingsbyte.......................?
-
Mer terrängbilar till folket som behöver det!
Håller man sig i städerna och på det stora vägnätet så behövs det inte alls att ha fyrkrafsare. Men om man bor långt ut på landet, åker på hästerigrejer, sjösätter sin båt, lastar mingrävaren eller nåt annat så är det skönt att ha.
I mitt fall så är det en nödvändighet, sysslar med motorsport och bärgar fastkörda söndriga bilar på Trialtävlingar eller folkrace. Kommer att anvvända terrängbilen i skogen i vinter när vi skall dra ut ved/ virke. Och om jag får frågan från jaktlaget om jag kan hjälpa till med älgdrag.
Satsar alltid på en förbrukning kring litern på landsväg. Då funkar dieselvagnar bättre i de flesta fall, körde min Daihatsu Rocky på litern med 31½" däck. Kompisen åkte Toyota LJ70 med samma förbrukning. Sen finn det givetvis en hel del andra fordon som har en vettig förbrukning.
-
Jag hade en gång en jeep wrangler, den hade en motor på 4,2l och 113hk. Det är svårt att hitta en motor som användes i slutet av åttiotal och som hade sämre motorkraft per volym. Sugdieslar var ju till och med bättre, och till halva bränsleförbrukningen.
Det låter som en typisk sådan motor som är byggd för att klara 80-talets amerikanska avgaskrav utan lambdareglering och kanske även utan katalysator. Istället tog man hand om oförbrända ämnen med kraftig luftinblåsning i grenröret, och avhjälpte kväveoxiderna med låg kompression och extremt sent tändläge. Och sen fick effekt och bränsleförbrukning bli som de blev.
-
nu bor jag förvisso på landsbygden, längs en grusväg, men den kräver ingen fyrhjulsdrift ändå. jag bor ju inte längre i skåne, utan hemma i dalarna, och här har vi något på vintern som kalals snöröjning ;)
-
nu bor jag förvisso på landsbygden, längs en grusväg, men den kräver ingen fyrhjulsdrift ändå. jag bor ju inte längre i skåne, utan hemma i dalarna, och här har vi något på vintern som kalals snöröjning ;)
I Dalarna får ni väll ha snöröjning inte bara på vintern, utan även på våren, hösten samt delar av sommaren ;D
-
Jag körde runt några år med ett mobilt bandsågverk på 1450kg, även vintertid. En gång hade det varit fördel med 4WD men jag tog snökedjor på Passaten till Lenhovda ;D När jag köpte 945:an blev det dubbdäck istället.
Tänk vad pengar jag lurat bensinbolagen på! >:D JihAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!
-
nu bor jag förvisso på landsbygden, längs en grusväg, men den kräver ingen fyrhjulsdrift ändå. jag bor ju inte längre i skåne, utan hemma i dalarna, och här har vi något på vintern som kalals snöröjning ;)
I Dalarna får ni väll ha snöröjning inte bara på vintern, utan även på våren, hösten samt delar av sommaren ;D
Jepp! Skåne har haft högsommar sen... mars.. ;)
-
Jag har levt tills jag var 33 i södra lappland, aldrig ägt nån 4wd. :
Men det är ju här som i dalarna, det finns fungerande snöröjning.
Där jag bor nu, i bohuslän har jag mer problem med framkomligheten trots att det knappt är vinter.
Och beträffande jeep cherokee så har jag polare som också hade förbrukning på 2 lit/mil.
men alla modeller av jeep, iaf då, skulle kunna köras över rubicon trail, som är en hyfsat knölig skogsväg över bergen.
-
I Dalarna får ni väll ha snöröjning inte bara på vintern, utan även på våren, hösten samt delar av sommaren ;D
pfff... ok att snön låg 70 cm sjup i månadsskiftet mars/april, men tre veckor senare slog björken ut. så när det väl sätter fart går det jä-larimig fort! :) och mina grönsaker har kommit minst lika långt som skånevännernas ;)
;D
-
pfff... ok att snön låg 70 cm sjup i månadsskiftet mars/april, men tre veckor senare slog björken ut. så när det väl sätter fart går det jä-larimig fort! :) och mina grönsaker har kommit minst lika långt som skånevännernas ;)
;D
Huggis e bara avis för att ni har vinter på riktigt, innerst inne hatar han nog dom leriga bohuslänska vintrarna...
-
Huggis e bara avis för att ni har vinter på riktigt, innerst inne hatar han nog dom leriga bohuslänska vintrarna...
Egentligen struntar jag i om vintern är kall eller mild, bara den är kort. Max tre månader från att den första snön faller till den sista smält bort.
-
Denna gamla tråd kan kompletteras med en del bränsleförbrukningsuppgifter för Grand Cherokee ZJ från mitten av 90-talet.
Erfarenheterna kommer från två exemplar, en 93'a och en 96'a. Båda med 5,2 l V8-motor.
På landsväg kan man i bästa fall komma ner till 1,2 l/mil på bensin respektive 1,6 på E85 (93'an är konverterad med piggybacksystem, 96'an kan köras på ungefär 70-80 % E85 och resten bensin okonverterat). Detta vid jämn fart omkring 80-90 km/h. Om man går upp till 110 ökar förbrukningen kraftigt. Likaså om man går ner under 70, så att automatlådan går ur lock-up. 93'an verkar lite mer konsekvent på den saken, på 96'an tycks lock-up-gränsen vara beroende av både gaspådrag och hastighet.
Vid dragning av tung släpvagn (uppskattningsvis 2 ton med rejält vindfång) med 93'an så blir förbrukningen omkring 2,4 l/mil på E85.
Enligt hörsägen ska den 6-cylindriga motorn i ZJ vara ännu törstigare i praktiken än V8:an. Detta för att automatlådan är programmerad så att den går ur lock-up oftare med denna motor, samt att den får gå mycket med fullgasanrikning om man drar tungt med bilen.