Just det. En motor med 230 V lindningsspänning ska D-kopplas för ett 3 x 230 V -nät (t ex vissa nät i USA, Norge och Spanien, i en del specialfall även i Sverige), men Y-kopplas för 230/400 V som numera är det vanligaste i Sverige och större delen av världen.
Om man ska köra med Y/D-start i Sverige så ska motorn ha 400 V lindningsspänning, och vara märkt för 400 resp 690 V på typskylten (eller 380 resp 660 V om det är en äldre motor).
Om man är mycket mån om att en trefasmotor ska gå tyst och ha små tomgångsförluster, och kan acceptera att bara ta ut en tredjedel av märkeffekten, så är det inget som hindrar att man kör den Y-kopplad fastän den egentligen borde gå D-kopplad på den nätspänning man har till hands. Typiskt fall är en motor som ska vara igång i tomgång hela dagarna och bara gå belastad korta stunder då och då.