Från rastvagn till permanentbostad, takprofil

[Urban Scavenger]

Har en mindre rastvagn som jag håller på att bygga om till permanentbostad. Är rätt grön när det kommer till bygg och är precis i startgroparna. Vill ha ett rundat tak för att gå efter shepherd's hut-looken och få lite mer takhöjd men har gett upp det då jag inte hittar lämplig takplåt. Tänkte istället kompromissa och dela upp takprofilen i 6 segment. Försöker lära mig grunderna till sketchup för att rita regelkonstruktionen till takstolarna. Är det någon som har erfarenhet av att konstruera takstolar till välvda tak?

[torbjorn]

Kolla hur takkonstruktionen är gjord på gamla järnvägsvagnar med träkorg och välvt tak. Det står en del i Nothins Vagnlära från 1912, annars kan man nog få en del tips om man slår sig i slang med museijärnvägsfolk.

Om du ska klä taket med plåt så är nog den bästa lösningen att ha ett stabilt undertak och lägga slätplåt (alltså inte korrugerad) på det. Men det är nog mer brukligt att man klär välvda tak med papp eller någon form av kraftigt och väl impregnerat textilmaterial (pressenningväv).

[Själv är bäste dräng]

Om man vill använda vanlig korrugerad plåt på ett välvt tak så går det ju att lägga plåten längs med vagnen. Bågarna går ju att göra som egentillverkade limbalkar.

[Ett svart får]

Slätplåt och fjälltäckning kan bli riktigt, riktigt snyggt om man lägger lite tid på att forma fjällen. På en vagn får det ju bli relativt små fjäll för att få det proportionerligt.

[Urban Scavenger]

Kolla hur takkonstruktionen är gjord på gamla järnvägsvagnar med träkorg och välvt tak. Det står en del i Nothins Vagnlära från 1912, annars kan man nog få en del tips om man slår sig i slang med museijärnvägsfolk.

Om du ska klä taket med plåt så är nog den bästa lösningen att ha ett stabilt undertak och lägga slätplåt (alltså inte korrugerad) på det. Men det är nog mer brukligt att man klär välvda tak med papp eller någon form av kraftigt och väl impregnerat textilmaterial (pressenningväv).
[/quote]

Tack för tipset, ska kolla på det! Har spanat en hel del på järnvägsvagnar men inte fått tag på lämplig plåt. Jag vill i största möjliga mån använda mig av återvunnet material och har under året jag samlat aktivt inte kommit över något jag tror skulle duga som slätplåt. Badkarsfronter kanske? Dessutom tänker jag på vikten, bygger jag med korrigerad plåt slipper jag bygga ett stabilt undertak. Ursprungstanken var att göra ett välvt glasfibertak eftersom resten av vagnen är det men det känns ju inge kul miljömässigt.

[Urban Scavenger]

Om man vill använda vanlig korrugerad plåt på ett välvt tak så går det ju att lägga plåten längs med vagnen. Bågarna går ju att göra som egentillverkade limbalkar.
[/quote]

Har funderat på det men finns det inte en väldigt stor risk att droppande kondens från takets insida blir ett problem? Det finns ju i så fall ingen naturlig avrinning? Limmbalkar kollar jag på, det verkar ju vara det vanligaste. Nuvarande planen är ju att komma från en helt välvd takprofilen till en kantig och då är det kanske lättast att använda en annan regelkonstruktion?

[Urban Scavenger]

Slätplåt och fjälltäckning kan bli riktigt, riktigt snyggt om man lägger lite tid på att forma fjällen. På en vagn får det ju bli relativt små fjäll för att få det proportionerligt.
[/quote]

Håller verkligen med! Kommer dock inte ifrån det där med undertaket den vägen va?

[Urban Scavenger]

Nåt sånt här tänker jag mig fast med ett segment till på vardera sida för en mer rundad profil. Nu har jag inga planer på att bygga ens i närheten av lika stiligt utan enklast möjliga med tanke på mina förkunskaper.

[Ett svart får]

Undertaket är inga problem, råspont 95mm bred kan följa en välvd profil ganska bra. För takstolar skulle jag använda vanliga, som man kan såga ut välvda bitar och lägga utanpå för att få rätt rundning. Att ha ett kantigt tak och takstolar snickrade av korta bitar kommer inte bli lika starkt.

[Urban Scavenger]

Undertaket är inga problem, råspont 95mm bred kan följa en välvd profil ganska bra. För takstolar skulle jag använda vanliga, som man kan såga ut välvda bitar och lägga utanpå för att få rätt rundning. Att ha ett kantigt tak och takstolar snickrade av korta bitar kommer inte bli lika starkt.
[/quote]

Tack, ja precis så jag tänkt! Tusen tack, då kör jag på det!

[Själv är bäste dräng]

Har funderat på det men finns det inte en väldigt stor risk att droppande kondens från takets insida blir ett problem? Det finns ju i så fall ingen naturlig avrinning? Limmbalkar kollar jag på, det verkar ju vara det vanligaste. Nuvarande planen är ju att komma från en helt välvd takprofilen till en kantig och då är det kanske lättast att använda en annan regelkonstruktion?

Tror att det enklaste är att hålla sig till råspont och papp under plåten, och det borde inte bli något problem med kondens då. När man lägger vanlig slätplåt gör man ju inget mera. Men är du orolig så lägg tunna lister över varje båge så du får lite distans.

Så små bågar, och så få, som du behöver går smidigt att limma.

[Skogsvilde]

Att forma ett välvt tak är rent tekniskt ganska enkelt.
Man kan såga ut det av stora stycken.
En annan variant är att ånga och sätta upp i en form så behåller det den nya formen när det svalnat.
Eller så sågar man tunna remsor som man sätter ihop med lim och klampar fast

Jag har varit med om att göra alla varianterna och ingen av dom är egentligen speciellt svår.
Den tredje modellen ska jag använda mig av när jag ska bygga bågar till mina odlingar för att ersätta elrören.
Dock är det lite annat som ska göras först.

[Urban Scavenger]

Topp! Skogsvilde, du råkar inte sitta på lite bilder? Tänker främst på avstånd mellan takstolarna, övrig regelkonstruktion  och vilket yttertak ni valde? Min vagn har längden 3,55m och brädden 2,15m om jag minns rätt. Min nuvarande plan är att börja med ett hammarband, därefter 4 st vanliga A-takstolar. Tanken är att därefter bygga till själva siluetten på takstolarna med ytterligare reglar så att takets form blir mer välvt. Därefter längsgående reglar att fästa den korrigerade plåten på. Innertaket tänkte jag fästa på längsgående reglar. Jag hade tänkt att montera takstolarna först, fästa några av yttertakets reglar som stöd och därefter bygga taket inifrån och ut. Vad tror ni om det?

[Skogsvilde]

Topp! Skogsvilde, du råkar inte sitta på lite bilder? Tänker främst på avstånd mellan takstolarna, övrig regelkonstruktion  och vilket yttertak ni valde? Min vagn har längden 3,55m och brädden 2,15m om jag minns rätt. Min nuvarande plan är att börja med ett hammarband, därefter 4 st vanliga A-takstolar. Tanken är att därefter bygga till själva siluetten på takstolarna med ytterligare reglar så att takets form blir mer välvt. Därefter längsgående reglar att fästa den korrigerade plåten på. Innertaket tänkte jag fästa på längsgående reglar. Jag hade tänkt att montera takstolarna först, fästa några av yttertakets reglar som stöd och därefter bygga taket inifrån och ut. Vad tror ni om det?

Förvånansvärt nog så var detta i en tid när de digitala kamerorna inte var var man egendom så nä...
inga bilder.
Om du googlar "bygga cirkusvagn" så lär du få en massa tips.
Även ordet "skurvogn" kan vara en väg att komma vidare.

Hur tätt du behöver ha bågarna beror helt och hållet på hur kraftiga du gör dom, det jag skulle göra institutionen fall är antagligen 5 för att inte riskera att det blir för klent.
Den runda formen med att man laminerar ihop träet gör konstruktionen väldigt stark.

[Själv är bäste dräng]

Och det är ju inte frågan om gigantiska spännvidder eller otaliga tons snölast det är frågan om. Håller en takstol för en armhävning så är den ok.

[Skogsvilde]

Och det är ju inte frågan om gigantiska spännvidder eller otaliga tons snölast det är frågan om. Håller en takstol för en armhävning så är den ok.

Precis. Min takstol i växthuset är byggd av 45x45 reglar och den håller för mina 150 kg.

Men då det är en vagn som man kanske behöver flytta på så behöver man tänka en del på vridstyvheten och då är det bättre med ett par för många än för lite.