Alternativ.nu
Bygga & Bo => Uppvärmning => Ämnet startat av: kretslopp skrivet 13 feb-20 kl 19:31
-
När du kapar ved med kedjesåg och har många klena bitar så underlättar det mycket om du bygger en speciell sågbock. Börja med att kapa till en minst en meter lång och 25 cm grov bit. kapa till 2 st brädbitar ca en halvmeter långa. Skruva fast dom en i var ände på den grova biten så den ligger stadigt. Sen kapar du till 10 st 75 cm långa brädbitar, skruva fast dom med en springa emellan bägge sidorna på din grova bit. Nu kan du stapla långveden i din sågbock ända upp till kanten. Det går nu att såga igenom hela bunten, flytta sågen och såga igenom på nästa ställe. Tidsbesparande och säkrare.
-
Säkrare kanske, men inte tidsbesparande. Om jag kapar direkt i vältan så slipper jag flytta långveden, ett helt moment borta :)
-
Annars tycker jag det är mycket enklare att såga klenved med en vanlig elektrisk byggsåg/kapsåg. Beror väl på vilken modell man har men min funkar bra upp till 8-10cm om man sågar från båda håll. Motorsågen väsnas mycket mer, ryker och man blir trött i armen av den.
-
Jo, till grenar och rivningsvirke går de bra. Klingan håller betydligt längre än kedjan också.
Jag har en liten vedkap som tar upp till 13cm, den tycker jag är perfekt till smått.
-
När du kapar ved med kedjesåg och har många klena bitar så underlättar det mycket om du bygger en speciell sågbock. Börja med att kapa till en minst en meter lång och 25 cm grov bit. kapa till 2 st brädbitar ca en halvmeter långa. Skruva fast dom en i var ände på den grova biten så den ligger stadigt. Sen kapar du till 10 st 75 cm långa brädbitar, skruva fast dom med en springa emellan bägge sidorna på din grova bit. Nu kan du stapla långveden i din sågbock ända upp till kanten. Det går nu att såga igenom hela bunten, flytta sågen och såga igenom på nästa ställe. Tidsbesparande och säkrare.
Har du någon bild på anordningen?
-
Testade sågbock... i mina ögon ganska värdelös.
Jag tog hem 3 friska stockar som vi lägger veden på. I ena änden har jag två offerstockar som ligger tvärs och låses med en knuttimring. Dessa har jag märkt så att jag sågar rätt var gång.
Då rullar man dit objektet, även ganska krokiga stammar ligger stadigt.
Kapar och förflyttar till klyvningsstationen.
-
Annars tycker jag det är mycket enklare att såga klenved med en vanlig elektrisk byggsåg/kapsåg. Beror väl på vilken modell man har men min funkar bra upp till 8-10cm om man sågar från båda håll. Motorsågen väsnas mycket mer, ryker och man blir trött i armen av den.
Funkar bra gör det men kapsågen är ett precisionsinstrument som man ska vara rädd om. Skaffa en rejäl vedkap med trefasmotor som tål lite stryk.
-
Hm,
Det var en himla massa olika lösningar. Så kul och kreativt.
Eftersom jag inte har el så är jag nyfiken på säkra effektiva moment. Har ju nu fått ner 50 av 70 träd på marken.
Dock kapade jag upp stock för stock direkt för att ens kunna flytta dem själv till uppläggningen. Men efter tork ska de ju klyvas... typ år 2022 haha
-
Jag håller med Kretslopp. Det är ett elände att kapa halvlånga klena bitar, ni vet de som inte ligger still på marken eller ens i en vanlig sågbock med V-formad överdel. För det är ju dem han menar, inte stockar som ligger kvar och sköter sig medan man kapar dem.
Ibland drar jag fast dem med spännband i sågbocken så de ska sluta flyga upp i huvudet på mig när sågkedjan tar tag.
Ett annat elände är när ett vedträ blivit för långt för kamin och ska kapas en kort bit, då är det ibland så jag tar fram fogsvansen.
Jag tycker bäst om att kapa vedträn av både stam och gren direkt på trädet men det är ju inte alltid man har lyxen att kunna göra det och sen skottkärra ner vedträna till huggkubben.
-
Funkar bra gör det men kapsågen är ett precisionsinstrument som man ska vara rädd om. Skaffa en rejäl vedkap med trefasmotor som tål lite stryk.
Jag har kört med en kap/ger såg i snart 10 år, funkar hur bra som helst till det småttiga.
-
Jag håller med Kretslopp. Det är ett elände att kapa halvlånga klena bitar, ni vet de som inte ligger still på marken eller ens i en vanlig sågbock med V-formad överdel. För det är ju dem han menar, inte stockar som ligger kvar och sköter sig medan man kapar dem.
Ibland drar jag fast dem med spännband i sågbocken så de ska sluta flyga upp i huvudet på mig när sågkedjan tar tag.
Ett annat elände är när ett vedträ blivit för långt för kamin och ska kapas en kort bit, då är det ibland så jag tar fram fogsvansen.
Jag tycker bäst om att kapa vedträn av både stam och gren direkt på trädet men det är ju inte alltid man har lyxen att kunna göra det och sen skottkärra ner vedträna till huggkubben.
Då funkar min lösning perfekt oxå.
Jag har förberett en regel med gångjärn och kroklösning så man lätt kan placera den under offerstocken och låsa fast sådan som riskerar snurra bort.
Eller så sätter jag helt enkelt foten på det.
-
Hade det blivit vinter i år så var planen att grannen ska hålla stockar med gripen på grävmaskinen medan jag kapar. Men det ser mörkt ut med tjäle så vi får väl ta det ett annat år. Det kan bli stadigt så det räcker :)
-
Vins ju två vettigare enkla på marknaden för motorsåg som är säker att arbeta med . Antinen oman köper eller tillverkar skälv . https://www.buildor.se/trolla-s%C3%A5gbock-med-h%C3%A5llare-f%C3%B6r-motors%C3%A5g?utm_source=Tradedoubler&utm_medium=Affiliate&utm_campaign=SHOPIA%20SVERIGE#12238 (https://www.buildor.se/trolla-s%C3%A5gbock-med-h%C3%A5llare-f%C3%B6r-motors%C3%A5g?utm_source=Tradedoubler&utm_medium=Affiliate&utm_campaign=SHOPIA%20SVERIGE#12238) https://www.buildor.se/varax-s%C3%A5gbock?refSrc=121977&nosto=buildor-others-viewed (https://www.buildor.se/varax-s%C3%A5gbock?refSrc=121977&nosto=buildor-others-viewed) https://skogma.se/logosol-smart-holder-vedhallare-247010001001/?number=247010001001 (https://skogma.se/logosol-smart-holder-vedhallare-247010001001/?number=247010001001)
-
Annar så kan man ju alltid göra en sådan här bock vilket borde vara den enklaste . Snurrar det så dra fast med ett spännband i värsta fall . https://digitaltmuseum.se/021017936644/mannen-star-vid-en-sagbock-och-sagar-itu-en-timmerstock-mannen-har-forklade
-
Enklare kan det nog inte bli
-
Modellen som jag beskrivit ser ut som och fungerar som länken Håkan B skickat på buildor-varax sågbock fast min variant står inte på ben.
-
Tråkigt med motorsågen är ju att det drar en del soppa att kapa upp en vinterförbrukning. Jag gillar klassiska vedkapar, även om dom har sina brister med hög lasthöjd o.s.v. Gillar dock Kretslopps lösning! Hade gärna sett en bild både på den och på Skogsvildes?
-
Hålla veden
-
Det finns ju elmotorsågar både med sladd och med batteri.
-
Det finns ju elmotorsågar både med sladd och med batteri.
Jag har makitas batterisåg och den fungerar överraskande bra, men det är ju begränsat hur länge batterierna räcker. Kanske tio eller femton kap av 20cm tall? Funkar bra att kvista med och dela upp träd i stock, men inget man kapar upp hela träd i spislängder med.
-
Det finns ju elmotorsågar både med sladd och med batteri.
Jag står just nu och kapar stock som är ca 40 cm i diameter.
Och då skulle en elsåg med kabel eller batteri vara rent bortkastat.
Men för dom som har möjligheten att bara få tag på tunnt material så kan det väl fungera..
Min ved brukar variera mellan 3 cm och uppåt 50 cm.
-
Jag står just nu och kapar stock som är ca 40 cm i diameter.
Och då skulle en elsåg med kabel eller batteri vara rent bortkastat.
Min erfarenhet är att en 230V elsåg funkar bra även till det. Jag kapar till spisbitar med en 2 kW Husqvarna med 16" svärd. Vass kedja och lätt hand så fungerar det helt ok. Fördelen för mig är att jag slipper slabba med bensin och rycka igång och stänga av titt som tätt. Visst går det lite långsammare än med bensinaren men medräknat tankningar och omstarter inte så att det stör.
-
Kapar all den ved jag eldar med el sladd såg. Det är runt 30 m3. Mest björk. Stora bitar. upp till 50 cm och ibland över. Har gjort det i ca 7 år och skulle aldrig komma på tanken att försöka få liv i den bensindrivna igen. Anledningen är mindre vibrationer, ingen bensinåtgång, startar i alla väder.
Sågen jag kör med är 2 Kw. Nackdelen är att där är inbyggt ett skydd så att man inte kan överbelsta motorn, den slår själv av när den blivit varm. Men såga 15-20 min. klyva det som är sågat o på sågen igen.
Prismässigt kommer man bättre undan då ju bensinen (aspen) är förfärligt dyr.
Kan rekommendera denna typ av såg. Gott att kunna göra lite sågande inom hus också.
-
Snyggt Skogsvilde!
en bensinsåg i mellansegmentet är ju på runt 2 Kw så rätt skapligt borde den ju kunna ta. Batterisågar däremot är väl mer för snickare som behöver kapa nåt mindre på byggen och så?
-
Batterisågar kommer starkt nu. Funkar för mindre skogsjobb på hobbynivå i dagsläget och kommer att bli ännu bättre. Men till vedkapning där man har tillgång till nätel ska man givetvis köra sladd.
-
Snyggt Skogsvilde!
en bensinsåg i mellansegmentet är ju på runt 2 Kw så rätt skapligt borde den ju kunna ta. Batterisågar däremot är väl mer för snickare som behöver kapa nåt mindre på byggen och så?
Min åsikt oxå.
Men visst om det kommer el eller batterisågar som verkligen fungerar så är jag spekulant på en sådan.
-
Kapar all den ved jag eldar med el sladd såg. Det är runt 30 m3. Mest björk. Stora bitar. upp till 50 cm och ibland över. Har gjort det i ca 7 år och skulle aldrig komma på tanken att försöka få liv i den bensindrivna igen. Anledningen är mindre vibrationer, ingen bensinåtgång, startar i alla väder.
Sågen jag kör med är 2 Kw. Nackdelen är att där är inbyggt ett skydd så att man inte kan överbelsta motorn, den slår själv av när den blivit varm. Men såga 15-20 min. klyva det som är sågat o på sågen igen.
Prismässigt kommer man bättre undan då ju bensinen (aspen) är förfärligt dyr.
Kan rekommendera denna typ av såg. Gott att kunna göra lite sågande inom hus också.
Jag har kört en del med en 2 kWsladdsåg på vedbacken och håller med dig, den har en del fördelar. Lite långsammare än bensinsågen, men man hör radion i lurarna bättre.
När det gäller Aspen så försök hitta en mack i närheten som har det på pump. Kostar ca 20 kr/liter jämfört med 35-40 kr litern som det blir om man köper på smådunk.
-
Större motorsågshandlare brukar ha alkylatbensin i lösvikt. Häng inte upp er på namnet "Aspen" som bara är ett varumärke bland flera.
-
Ja, det biter sig fast som Frigolit, Plexiglas och Sikaflex.
Q-star har dock just Aspen enligt märkningen på pumpen. Men det är bara på två mackar jag hittat det, Norrköping och Ulrika. Köpte förr hos motorsågshandlaren som hade tank, men sedan jag börjat tanka båten och andra fyrtaktsmotorer med alkylat så blir det till att fylla upp när man åker förbi Norrköping.
-
Beträffande alkylatbensin, så är det värt att tänka på att vissa fabrikat av den har en anmärkningsvärd förmåga att kleta igen förgasare om motorsågen blir stående så länge att de lättflyktiga delarna av bensinen hinner avdunsta. Det verkar vara det gröna färgämnet som ställer till det, plockar man isär en sådan förgasare så ser den invändigt ut som om den skulle ha varit doppad i gröntonad fernissa.
Om man vet att man inte ska använda sågen på länge, så är det lämpligt att göra sista körningen på vanlig mackbensin (inte alkylat) och blanda i en ofärgad, ljus tvåtaktsolja.
-
Kan nog vara färgen eller oljan, för alkylaten i sig är bättre än vanlig aromatblandning. Jag har precis fått rent munstyckena i båtmotorn som jag av tidsnöd och dålig planering körde på en tank vanlig soppa. Alkylaten är suverän både som förvaringssoppa, lågvarvssoppa och för närmiljön. Körde förresten motorn, 50 hk, i en tunna med ca 70 liter vatten i en halvtimma, och vattnet såg nästan drickbart ut. Fem minuter med den gamla tvåtaktaren med aromatsoppa och det såg bedrövligt ut.
Jag har elverk (fyrtakt i och för sig) som jag kör på alkylat, och de står ibland flera år utan att startas, men hoppar snällt igång när det är dags. På soppan i tanken.
Skulle jag medvetet ställa någon maskin med vanlig soppa i så skulle jag välja 98 oktan, eller någon sådan där super som har ännu lite mer.
En kamrat som använder sin motorsåg rätt sällan fick rådet av verkstaden att inte använda vegetabilisk sågkedjeolja eftersom den stelnar och sätter igen när den står länge.
-
Använder bara batterisåg, både till kapning och fällning. Har inga problem att fälla både små och stora träd. Upp till 90cm har jag kört.
Har en Dewalt och en Husqvarna.
Husqvarna är bättre på motorsågar. Den använder jag till kapning och kvistning.
Dewalt är bättre på elmotorer. Klarar bättre att göra instick och är mer stryktålig motormässigt.
Har flera extrabatterier till båda sågarna. Dyra som attan inköp men i det närmsta gratis att ladda. Sen passar batterierna flera olika typer av maskiner. Grästrimmer, gräsklippare, röjsåg använder samma batterier.
Inser att de inte är lika bra som motordrivna ännu. Men i ärlighetens namn så består merparten av arbetet av annat än att såga. Dom få minuterna som skiljer på att fälla själva trädet känns obetydliga. Arbetsmiljön blir långt mycket bättre och sågen startar med en knapptryckning. Brukar ha hörselskydd men det är bara för kedjans raslande och så illa är det inte. Det enda haken jag märkt är att katterna inte är rädda för den så jag får jaga iväg dom lite titt som tätt.
-
Sågupplägget.
-
Jag kör med sladdbunden elmotorsåg när jag står hemmavid och sågar.
Bensinmotorsågen kör jag ute i fält. Men när den är slut blir det nog en batterimotorsåg - de börjar få tillräckligt bra kapacitet för att mäta sig med en bensinmotorsåg, om man inte står och sågar en hel dag.
Vad gäller hemmavid har jag en Logosol smartholder för att hålla fast virket. Funkar med ganska klena grenar också. De som är för klena kör jag i flistuggen.
-
Hade gärna kört elsåg även i skogen men det är ju just det problemet att ofta jobbar man ju i princip hela dagen i skogen
och det är svårt att ha batteri till det, får ju ha en kärra full med batterier då
-
Hade gärna kört elsåg även i skogen men det är ju just det problemet att ofta jobbar man ju i princip hela dagen i skogen
och det är svårt att ha batteri till det, får ju ha en kärra full med batterier då
Du får ha ett litet elverk som står och puttrar.
-
Du får ha ett litet elverk som står och puttrar.
Det är ju en lösning men en av anledningarna kanske den största är ju att få lite tyst och lugnt i skogen
-
Har två batterisågar. En Dewalt och en Husqvarna. (de proffsigare modellerna)
Husqvarnan är bättre som motorsåg
Dewalten har bättre och mer stryktålig motor.
Använder Dewalten när jag ska fälla träd och Husqvarnan när jag ska kvista och stycka upp dom.
Har 4st stora batterier till Husqvarnan och 6st stora till Dewalten. Det räcker hela dagen med råge.
Det grövsta trädet jag fällt med batterisåg hade en bröstdiameter på 75-90cm. Det gick utmärkt.
Kan dock rekommendera dubbla laddare med god effekt så du kan ladda batterierna parvis.
Använder batterierna till massa andra saker också, inte bara motorsågarna. För dewalt är det alla verktyg medans det är gräsklippare, röjsåg, trimmer och annat för Husqvarna.
Visst, batterisågarna är inte lika snabba men den tidsspillan det ger är i ärlighetens namn inte så stor. Det tar dom igen på smidigheten och arbetsmiljön. Det finns inget på denna planet som skulle få mig att gå över till bensindriven motorsåg.
-
Det bästa med batterisågar är när man röjer sly och småträd. Då kan man såga ner ett par stammar, lägga ifrån sig sågen och lyfta bort det man kapat. Har man bensinsåg är det jobbigt att starta och stänga av. Men när man kapar upp större träd i kubbar för att klyva till ved, då är bensinsågen helt klart att föredra.
-
Jag håller med Kretslopp. Det är ett elände att kapa halvlånga klena bitar, ni vet de som inte ligger still på marken eller ens i en vanlig sågbock med V-formad överdel. För det är ju dem han menar, inte stockar som ligger kvar och sköter sig medan man kapar dem.
Ibland drar jag fast dem med spännband i sågbocken så de ska sluta flyga upp i huvudet på mig när sågkedjan tar tag.
Ett annat elände är när ett vedträ blivit för långt för kamin och ska kapas en kort bit, då är det ibland så jag tar fram fogsvansen.
Jag tycker bäst om att kapa vedträn av både stam och gren direkt på trädet men det är ju inte alltid man har lyxen att kunna göra det och sen skottkärra ner vedträna till huggkubben.
På en sågbock m v-formad överdel har jag en kätting fastsatt i bakänden. Bara lägga över stockbiten o trampa, låser fast.
-
Har en 230v Stihl e180c jag köpte begagnad för 400kr, bästa köpet jag nånsin gjort! Väldigt imponerad av den, fäller kapar jag har även klyvt några 2 meter långa björkstockar grova som svärdet med den :D. Nu har jag ju aldrig använt bensinmotorsåg men ibland när jag ser nån såga med bensinsåg så tycker jag det ser ut att gå långsamt! Elsågen har ju väldigt smal kedja så blir ju mindre spill och krävs mindre kraft för att såga igenom. Enda jag stör mig på med sågen är att tanken för sågkedjeoljan är i minsta laget, får fylla på titt som tätt. Funderar på att modifiera med nån sirapsflaska...
-
Beträffande alkylatbensin, så är det värt att tänka på att vissa fabrikat av den har en anmärkningsvärd förmåga att kleta igen förgasare om motorsågen blir stående så länge att de lättflyktiga delarna av bensinen hinner avdunsta. Det verkar vara det gröna färgämnet som ställer till det, plockar man isär en sådan förgasare så ser den invändigt ut som om den skulle ha varit doppad i gröntonad fernissa.
Om man vet att man inte ska använda sågen på länge, så är det lämpligt att göra sista körningen på vanlig mackbensin (inte alkylat) och blanda i en ofärgad, ljus tvåtaktsolja.
Det här är totalt tvärt emot vad jag erfarit, macksoppan innehåller så mycket otrevliga ämnen som bla kleggar igen gummidetaljer i förgasare och tank. Ännu sämre blir det i augusti 2021 då BF95 kommer att innehålla 10 % etanol.
Enda nackdelen att byta från mackbensin till Alkylat är att om tvåtaktaren gått längre tid med dålig tvåtaktolja+mackbensin, då kan den rena alkylaten medföra att gegga i i förgasaren och sot på kolvtoppen lossnar.
Det är ändå mycket ovanligt att det medför några problem.
I snöskotrar och snöslungor är det vanligt att man kör på den billigare mackbensinen under säsong men fyller sen upp tanken med Alkylatbensin inför sommarförvaringen.
Alkylat är till skillnad från vanlig bensin överlägset mer lagringsstabil.
-
I snöskotrar och snöslungor är det vanligt att man kör på den billigare mackbensinen under säsong men fyller sen upp tanken med Alkylatbensin inför sommarförvaringen.
Så gör jag också
-
Att etanolhalten i BF95 ökar, är bara till fördel när det gäller att slippa problem vid lagring. Etanolen löser ju upp de hartser som annars bildas när gammal bensin står och börjar polymerisera. Enda problemet man kan råka ut för är vid en plötslig ändring av etanolhalten i bränslet, så att stora mängder gamla avlagringar lossnar på en gång, då kan det hända att t ex sugsilar och bränslefilter sätts igen.
Hartsbildningen verkar dock inte vara något större problem på snöskotrar och andra fordon/maskiner med plasttank. Den är som värst om bränsle (bensin eller diesel) kommer i kontakt med metaller under lång tid, i synnerhet koppar. Tenn verkar vara minst skadligt av de vanliga metallerna för bränslet.
Motorsågar får stå jämnt med vanlig mackbensin i tanken hos mig och det blir aldrig några problem även om de ibland har stått flera år mellan körningarna. Snöskotrar och liknande, där det är lite större bränslemängder, slangar jag oftast ur någon gång under sommaren och kör upp det gamla bränslet i någon bil eller motorgräsklippare.
-
Ja torbjörn, du är inte riktigt ensam om hålla dig kvar i gänget som tror på mackbensinen. Men jag ser ljuset i tunneln, det gänget krymper.
Jag är ju inte själv felfri, bytte nog inte till alkylat förrän runt milenniumskiftet.
Om du bor nära Sundsvall kan du tanka OKQ8:s alkylat på pump i Skönsberg, mycket mindre dyrt än att köpa på dunk.
Sågkedjeolja (mineral eller bio) köpte jag sista flaskan av 2007, den står kvar på hyllan.
År 2009 började jag dela med mig om erfarenheter av helt vanlig rapsolja från livmedelsaffären.
Nu är det inte många kvar på det forumet som inte bytt till den miljövänliga rapsoljan.
Bra att du tömmer tanken på snöskotern, då slipper troligen problem med igensatta förgasarmunstycken.
Inget ovanligt problem att slangfiltret i tanken lossnar pga. bensinen löst upp slangen. Geggan från slangen följer då med genom nästa filter som är mer grovmaskigt.
Tidigare innehöll inte oktan98 någon etanol och då var risken mindre, nu är det tur eller otur om man får etanolfri oktan98 på macken.
-
Även 98-oktanig bensin har sedan urminnes tider KUNNAT ha tillsats av etanol eller någon annan alkohol ibland, i synnerhet på vintern. Oljebolagen blandar i etanol vid behov för att slippa problem med kondensvatten på botten av tankarna mm. Innan 1996 fanns det inga regleringar alls för hur mycket etanol som fick tillsättas i bensinen, därefter har max 5 % gällt i många år.
Om en bränsleslang i en tank löses upp av bensin, så beror det på att någon klåpare har satt dit en olämplig slang som inte har bensinbeständigt gummi på utsidan. En vanlig armerad gummislang som är avsedd som bränsleslang, har nämligen bensintåligt gummi bara innanför armeringen. På utsidan är det istället ett gummi som ska tåla nötning, väder och vind, strålningsvärme, allmän motorrumsmiljö. Och det senare gummit brukar bara vara nödtorftigt tåligt mot bensin. Ta en titt på vad det sitter för slangar inne i tanken på vilken bil som helst som har tankmonterad bränslepump! Det är inte något som liknar vanliga bränsleslangar, utan oarmerade, ofta veckade/refflade slangar av något ljusbrunt halvgenomskinligt, ganska styvt gummi. Troligen polyuretan. Liknande slangar men som regel mjukare och släta, kan man också se i tanken på motorsågar av lite bättre märken.
Jag har haft alldeles för mycket problem med förgasare som har kletats igen av det gröna färgämnet i alkylatbensin, för att själv våga använda sådan. Ofta ser det ut som om flottörhuset skulle ha varit fyllt med gröntonad fernissa, som har fått stå och torka in. Å andra sidan så har det lett till en del bra affärer, det har hänt att jag har kommit över både snöslungor och motorsågar gratis, som har varit felfria så när som igenkletad förgasare.
-
torbjörn, öst är öst och väst är väst och aldrig förenas de två.
Vi har så diametralt motsatta uppfattningar om olika bensinsorter och egenskaper att ingen av oss kan övertyga den andre.
Ska vi återgå till trådens ämne.
Vedkapning: Har testat olika hembyggen av sågbockar med plats för drygt 1/2 m3 travad ved/omgång, nästan 6 meter långt bord.
Allt för slippa plocka den kapade klampen från marken innan den skall klyvas.
Senare har jag övergått till att hålla långveden i hydraulvagnens grip, naturligtvis ett långt bord med sargkanter under.
Självklart en nätansluten Större Stihl elsåg(MSE230?) med 18" svärd och alltid rapsolja för svärd/kedja.
Stihl har numera en helmejselkedja som är effektiv, speciellt när den filas med 6-kantsfil.
Har inte sett om det går att lägga upp videoklipp ???
-
Där kom det lite ny (för mig) information. Att Stihl har en bra elsåg, måste tittas på. Sexkantiga filar visste jag inte heller om, är de bättre än runda? Rapsolja kör jag redan med, har bara nackdelen att den är lite tunnflytande i sågen som inte går att justera pumpen på.
Jag har aldrig fått alkylat med färgämne i. Alkylaten är bra som avfettning förutom att den är bra som bränsle. Allt dunstar av.
-
Beträffande alkylatbensin, så är det värt att tänka på att vissa fabrikat av den har en anmärkningsvärd förmåga att kleta igen förgasare om motorsågen blir stående så länge att de lättflyktiga delarna av bensinen hinner avdunsta. Det verkar vara det gröna färgämnet som ställer till det, plockar man isär en sådan förgasare så ser den invändigt ut som om den skulle ha varit doppad i gröntonad fernissa.
Om man vet att man inte ska använda sågen på länge, så är det lämpligt att göra sista körningen på vanlig mackbensin (inte alkylat) och blanda i en ofärgad, ljus tvåtaktsolja.
Torbjörn, har du något knep för att få bort den här gröna geggan? Är den löslig i bensin om det får stå ett tag? Ultraljudstvätt?
Jag har en förgasare som jag inte fått bort allt det gröna ur, det är svårt att skrapa mekaniskt överallt och nåt hänger upp sig så den flödar.
Det kanske kan vara så att en del fabrikat är mer benägna än andra att lämna grönt efter sig? Jag bara spekulerar men jag har rätt bra förtroende för Aspen och dess lagringsmöjligheter, här brukar grejerna starta ganska hyfsat om de haft alkylat i tanken och jag kör bara på Aspen och husqvarnas egna då min handlare har bytt till hva-alkylat i sina pumpar.
-
Det som jag har lyckats lösa det gröna kletet med är bensin spetsad med kanske 20-30 % thinner (billig cellulosaförtunning från t ex Biltema). Och räkna med att det tar tid. Ultraljudstvätt kan vara bra att ha, men då med stränga försiktighetsåtgärder med tanke på brandfarliga ångor. Håll till utomhus, och se till att det inte finns något (t ex reläer eller timers) i ultraljudstvätten som kan ge gnistbildning vid fel tillfälle. Jag brukar använda en lånad tvätt med mekanisk timer, dra upp den INNAN jag sätter i stickproppen i vägguttaget, sedan dra ur stickproppen innan timern har gått ut. Har en egen tvätt med elektronisk timer och relä för att slå till ultraljudsgeneratorn, det där relät ska vilket år som helst ersättas av en triac eller något annat gnistfritt. Innan dess använder jag inte den för brandfarliga tvättvätskor.
Jag har hört påståenden om att Aspen skulle vara bättre än andra märken av alkylatbensin ur "kletsynpunkt", och att den som OKQ8 säljer från pump skulle vara bland de sämsta. Men jag har inte haft tillfälle att själv kontrollera om det finns någon sanning bakom påståendena.
-
Tack Torbjörn. Ultraljudstvätten får isåfall bli med en icke brandfarlig vätska för det vågar jag inte chansa med. Det lär ju bli en hel del ångor när tvätten är igång.
Det får väl antagligen till följd att tvätten inte kan lösa upp kletet utan bara mekaniskt vibrera loss smuts och inte göra någon större nytta för min del men hellre det än en eldsvåda :)
/Dålig koll på elektronik och gnistkällor men med några år i ex-klassat område på jobbet :)
-
Man kan stoppa förgasaren i en glasburk med lock, och fylla med den brandfarliga vätskan. Sedan ställer man burken i ultraljudstvätten med vanligt vatten runt. Men det skall helst vara en glasburk, för ultraljudsvågorna dämpas av materialet i en plastburk.
-
Där kom det lite ny (för mig) information. Att Stihl har en bra elsåg, måste tittas på. Sexkantiga filar visste jag inte heller om, är de bättre än runda? Rapsolja kör jag redan med, har bara nackdelen att den är lite tunnflytande i sågen som inte går att justera pumpen på.
Jag har aldrig fått alkylat med färgämne i. Alkylaten är bra som avfettning förutom att den är bra som bränsle. Allt dunstar av.
Ja all alkylat jag har använt har haft en svag mörkblå ton.
Kollade att min nätanslutna Stihl heter MSE220, en modell som hängde med länge. En robust sak som har samma svärdsfäste som tex MS261, dvs inte som dom klenare sågarna. Hittar den inte längre på Stihls hemsida.
Nu är det MSE230 med verktygslös kedjesträckare och 3/8" hobbykedja.
Den andra påminner mer om min gamla; MSE250 men har i original dumt nog 1,6 mm kedja/svärd, fast det borde en ÅF kunna erbjuda de nya 1,3 rs + svärd.
Att fila med "sexkantsfil" skiljer sig mycket från att göra det med rundfil.
Du filar inte horisontellt, inifrån och ut, nej ca. 45 grader uppifrån och väljer då stötvinkel tex 60 grader(håller skärpan länge). Det gäller att få filens breda del att ta på hela bredden av tandens överdel.
Bla. därför blir resultatet bättre med en helmejselkedja som har ett skarpt hörn.
Inga billiga grejer, men bra:
https://www.skogsverktyg.se/s-gkedjor-sv-rd/sliputrustning/filar/chisel-bit-square-ground-fil-fr-n-pferd.html (https://www.skogsverktyg.se/s-gkedjor-sv-rd/sliputrustning/filar/chisel-bit-square-ground-fil-fr-n-pferd.html)
-
Har inte sett om det går att lägga upp videoklipp ???
Nej, finns ingen funktion för detta. Du får använda andra tjänster (youtube, vimeo t ex) för det och länka. :)
-
Nej, finns ingen funktion för detta. Du får använda andra tjänster (youtube, vimeo t ex) för det och länka. :)
Bra, tanken var nog att länka: