Jonsered lr11 startar inte

[Lundiin]

Hej! Har en jonsered åkgräsklippare som ärdöd när jag vrider på nyckeln. Batteriet är fullladdat. När jag lägger en mejsel på solenoiden +till+ så går startmotorn igång. När jag mäter på inkommande ström till solenoiden från tändningslåset mäter jag 3v? Borde jag inte ha 12v?? Vad kan detta vara? Har även ingen gnista

[Markus_K]

Jo det är väl tändningslåset som är boven som du beskriver det.

[Lundiin]

Jo det är väl tändningslåset som är boven som du beskriver det.

Tändningslåset har jag bytt🤔

[Markus_K]

Tändningslåset har jag bytt🤔

Tändningslåset är bara en mellanhand mellan strömkälla och solenoiden. Så kolla kablage om du inte får tillräcklig spänning.
Ingen gnista, så byt tändstift.

[Lundiin]

Tändningslåset är bara en mellanhand mellan strömkälla och solenoiden. Så kolla kablage om du inte får tillräcklig spänning.
Ingen gnista, så byt tändstift.

Okej tack det ska jag göra.
Har provat med ett annat tändstift men ingen gnista ändå, slipat på svänghjulet och tändspolen för det va ganska rostigt

[torbjorn]

Tänk på att även "dödarledningen" till tändspole/tändmodul går till tändningslåset. Tändspolen, åtminstone på B&S-motorer med brytarlöst tändsystem, tål inte alls om det skulle råka komma in 12 V batterispänning på den ledningen utan går sönder omedelbart i så fall.
Det är tyvärr rätt vanligt, dels händer det att man råkar koppla fel vid byte av tändningslås, och dels kan fel i tändningslåset (t ex krypströmmar för att det har råkat bli genomblött, eller lösa delar i det) göra att det blir överslag mellan dödaren och batterispänning.

Men när det gäller problemet med att det bara kommer fram 3 V till startreläts anslutning för manöverström, så är det mest troligt dålig kontakt någonstans på vägen från batteri via tändningslås och förreglingsströmbrytare (det finns väl en i sitsen och kanske en vid bromspedalen också) till relät.
Följ elschemat och mät på punkt efter punkt längs vägen tills du ser var spänningsfallet finns.

Rost på svänghjulet och tändspolens polskor spelar ingen roll alls, det ska ju inte vara någon elektrisk förbindelse däremellan utan det är magnetflöde som ska passera. Och rosten leder magnetism minst lika bra som luft gör.

[Lundiin]

Tänk på att även "dödarledningen" till tändspole/tändmodul går till tändningslåset. Tändspolen, åtminstone på B&S-motorer med brytarlöst tändsystem, tål inte alls om det skulle råka komma in 12 V batterispänning på den ledningen utan går sönder omedelbart i så fall.
Det är tyvärr rätt vanligt, dels händer det att man råkar koppla fel vid byte av tändningslås, och dels kan fel i tändningslåset (t ex krypströmmar för att det har råkat bli genomblött, eller lösa delar i det) göra att det blir överslag mellan dödaren och batterispänning.

Men när det gäller problemet med att det bara kommer fram 3 V till startreläts anslutning för manöverström, så är det mest troligt dålig kontakt någonstans på vägen från batteri via tändningslås och förreglingsströmbrytare (det finns väl en i sitsen och kanske en vid bromspedalen också) till relät.
Följ elschemat och mät på punkt efter punkt längs vägen tills du ser var spänningsfallet finns.

Rost på svänghjulet och tändspolens polskor spelar ingen roll alls, det ska ju inte vara någon elektrisk förbindelse däremellan utan det är magnetflöde som ska passera. Och rosten leder magnetism minst lika bra som luft gör.

Tack så mycket för tipsen det ska jag kolla😁

[Markus_K]

En sån här grund grej "man" lätt glömmer.... är bromsen intryckt? Och klippaggregat avslaget? Annars startar ju inte maskinen...

[Själv är bäste dräng]

Och att man sitter på den...

Alla dessa brytare kan dessutom vara skadade. Kopplingsbrytaren på traktorn var paj förra året, och det var inte det första jag tittade på där jag stod mitt på vägen. Exfruns åkgräsklippare fick fel på sitsbrytaren för några år sedan, så den kopplade jag ur och varnade för farlig, men praktisk, förändring.

[Lundiin]

En sån här grund grej "man" lätt glömmer.... är bromsen intryckt? Och klippaggregat avslaget? Annars startar ju inte maskinen...

Sitter det någon brytare vid bromsen, har nämligen inte sett någon?

[Lundiin]

Och att man sitter på den...

Alla dessa brytare kan dessutom vara skadade. Kopplingsbrytaren på traktorn var paj förra året, och det var inte det första jag tittade på där jag stod mitt på vägen. Exfruns åkgräsklippare fick fel på sitsbrytaren för några år sedan, så den kopplade jag ur och varnade för farlig, men praktisk, förändring.

Sitsbrytaren har jag oxå kopplat ur för misstänkte att det kunde vara den som spökade.

[Markus_K]

Sitter det någon brytare vid bromsen, har nämligen inte sett någon?

Det brukar finnas en brytare vid bromsen för start av maskin, sitsbrytaren i min värld är till för klippaggregatet; att man inte ska kunna starta aggregatet utan att sitta på maskinen. Men alla maskiner har ju sina olika säkerhetsfunktioner. Kan va att hastighetsspak ska vara i neutral eller andra saker också. Men det är väl lätt hänt att grubbla länge över varför maskinen inte startar och sen är det en sådan säkerhetsfunktion som inte är nedtryckt eller funkar. Att få startmotorn att snurra går ju att göra på det sätt som du testat även om broms inte är nedtryckt tex, eftersom du ger startmotorn direktström. Alla brytare och tändningslås är före startmotorn. Men brytarna kan ju hindra andra saker som har med driften att göra så bäst o börja felsöka i rätt ordning om du nu känner dig kapabel till det annars kan man bara ge tips på 100 olika saker som är fel.
-Brytare, kablar, reläer och elkomponenter
-Ström och tändning
-Bränsle

[Lundiin]

Det brukar finnas en brytare vid bromsen för start av maskin, sitsbrytaren i min värld är till för klippaggregatet; att man inte ska kunna starta aggregatet utan att sitta på maskinen. Men alla maskiner har ju sina olika säkerhetsfunktioner. Kan va att hastighetsspak ska vara i neutral eller andra saker också. Men det är väl lätt hänt att grubbla länge över varför maskinen inte startar och sen är det en sådan säkerhetsfunktion som inte är nedtryckt eller funkar. Att få startmotorn att snurra går ju att göra på det sätt som du testat även om broms inte är nedtryckt tex, eftersom du ger startmotorn direktström. Alla brytare och tändningslås är före startmotorn. Men brytarna kan ju hindra andra saker som har med driften att göra så bäst o börja felsöka i rätt ordning om du nu känner dig kapabel till det annars kan man bara ge tips på 100 olika saker som är fel.
-Brytare, kablar, reläer och elkomponenter
-Ström och tändning
-Bränsle

Ja men precis. Får börja i rätt ände och felsöka, kolla kabelhärvan och alla brytare. Får kolla igen om jag kan hitta någon brytare vid bromsen 😁

[simon.arvestrand]

sätesgivaren  har jag fått koppla förbi på mer än en maskin,  den senaste va nog faktiskt ungefär spänningar som du skrev, 12V in och bara några få ut,