Alternativ.nu
Övriga ämnen => Meka => Ämnet startat av: Fixasjälvkille skrivet 17 jan-19 kl 17:58
-
En bil från 2002.
Det lutar lite på tomten...så det rinner väl in fukt i låset. Även om jag satt på en magnet på en foliebit över låset så blir det svårt att öppna i kylan.
Men i går fick jag en ide' att blanda i 30% glykol i låsoljeflaskan ock skaka om. I dag gick det hur lätt som helst att öppna dörren.
Jag ska notera datum ock se hur länge det går att öppna dörren innan nästa skvätt ska in i låset...Om det är bra att göra så här har jag ingen aning om. Den snilleblixten kom bara till mig helt plötsligt.
Ett tag hade jag en grytvante över låset som jag stoppat en magnet i. Sen gick jag över till aluminium. Men nåt i typ frigolit kanske skulle funka. Sittunderlag kanske..klippa ut en bit. Jag testar mig fram.
-
Låt bli att låsa är enklast.
-
Låssprej med TPFE brukar funka, om man oljar låset i förebyggande syfte. TPFE är ett slags Teflon.
-
Låt bli att låsa är enklast.
Självfallet!
Men TS vill kanske inte att det skall vara enkelt?
-
Självfallet!
Men TS vill kanske inte att det skall vara enkelt?
Då fyller man låset med vatten, för maximal oenkelhet.
-
Är det låscylindern eller låsmekanismen som fryser ihop? Vad är det för bilmärke?
Blandningar av glykol och olja bör man ABSOLUT INTE försöka sig på om syftet är smörjning. Det blir en utmärkt skärvätska.
Om du är ute efter en helrenovering och vill att låscylindern ska fungera felfritt i många år:
Ta loss låscylindern, plocka isär den (var noga med att hålla reda på alla stift eller tillhållare så du kan sätta tillbaks dem på samma ställen). Tvätta ren allt noga, helst med ultraljudstvätt, smörj sparsamt med något köldtåligt smörjfett, sätt ihop. Se också till att klaffen som ska täta nyckelhålet är hel och rör sig som den ska.
Om du nöjer dig med att få den någotsånär bra och krångelfri resten av denna vinter, så ta in låscylindern, ställ upp klaffen för nyckelhålet med t ex en tändsticka, lägg den på ett varmt och torrt ställe (dock inte så varmt att plast- och gummidelar tar skada eller fjädrar tappar härdningen) några dygn, blås igenom den med tryckluft då och då under tiden. Smörj den med en tunnflytande sprayolja som inte torkar in och blir vaxartad.
Om en låscylinder har frusit ihop så brukar det gå bra att tina den genom att ställa en kupévärmare på en stol eller pall utanför bildörren så den blåser varmluft rakt på låscylindern, täck över alltsammans med en gammal matta eller liknande som får hänga ner från biltaket. Lägg på något tungt, t ex ett par gamla däck på taket så den inte glider ner. Se till att mattan inte blockerar luftintaget till kupévärmaren.
-
Låssprej med TPFE brukar funka, om man oljar låset i förebyggande syfte. TPFE är ett slags Teflon.
Tråkigt bara att man belastar miljön på ett ofördelaktigt sätt.
https://www.naturskyddsforeningen.se/sveriges-natur/2013-1/giftspridare (https://www.naturskyddsforeningen.se/sveriges-natur/2013-1/giftspridare)
-
Ställer bilen under ett tak så den står hyfsat torrt.
Låter bli att använda bilen.
Säljer bilen och tar cykeln.
-
Ställer bilen under ett tak så den står hyfsat torrt.
Låter bli att använda bilen.
Säljer bilen och tar cykeln.
Och så fryser cykellåset.
-
Och så fryser cykellåset.
Jepp, ;D
Aldrig får man vara glad eller hur?
-
Jepp, ;D
Aldrig får man vara glad eller hur?
Jo, om man inte vill vara butternisse.
-
Men låsolja med grafit, då?
Så går det att behålla båda bilen och cykeln :)
-
Om dörrlåsen fryser har man med sig en cigarettändare ut som man värmer nyckeln med, sedan går det fint att låsa upp.
-
Men låsolja med grafit, då?
Så går det att behålla båda bilen och cykeln :)
Den är bra, men den gör ingen nytta om det redan har kommit in vatten i låset. Man måste alltså, som tidigare beskrivet, ta in och torka låscylindern först, sen kan man dränka in den med någonting lämpligt.
-
Ni får säga vad ni vill men det går bra att låsa upp nu. Grafit i lås är skit..det kleggar igen. Ta loss låset har jag ingen lust med i denna vinterkyla. Den låsolja jag använde var från Biltema med PTFE. Den funkade bara inte på min bil. Det var igenfruset nästa dag. Det var därför jag provade med lite glykol i den där flaskan. Glykol har vi använt på jobbet då mekaniska grejer fryser fast. I sprayform.
Biltemas listmedel är skit med. Dörrarna fryser fast efter en dag. ( I alla fall på min bil) Ska ta på silicon i sprayform på en trasa ock gnugga på det i stället. Silicon kanske funkar i låsen med. Värt att prova.
Förmodligen har jag fukt i bilen. Vid förarsätet är det ofta fukt. Ja på golvet menar jag. Lite obegripligt varför. Sen kör jag kupe'värmare 9 timmar om dagen då jag jobbar. Möjligtvis tränger fukt in i låset innifrån?
Jag har sån där köpe- fukt påse i bilen, men de verkar vara skit. + sådana där hemmagjorda fuktslukare av strumpa ock kiselkattsand. + även med ris. Men jag är skpetisk om de funkar
När inget funkar får man prova alternativa grejer.
Jag låser den hemma. Men aldrig på jobbet.
-
Kolla så det inte är tätt i avrinningsvägarna för vindrutan. I området under huven, uppe under vindrutan, skall vattnet kunna flöda igenom men där brukar kunna fastna löv och skräp i utloppet. När vattnet stiger letar det sig in i bilen genom kabelgenomföringar. Har du taklucka kan det även vara den som läcker, eller avrinningen från den som är tät. Den brukar ge ner genom A-stolpen.
-
Ni får säga vad ni vill men det går bra att låsa upp nu. Grafit i lås är skit..det kleggar igen. Ta loss låset har jag ingen lust med i denna vinterkyla. Den låsolja jag använde var från Biltema med PTFE. Den funkade bara inte på min bil. Det var igenfruset nästa dag. Det var därför jag provade med lite glykol i den där flaskan. Glykol har vi använt på jobbet då mekaniska grejer fryser fast. I sprayform.
Biltemas listmedel är skit med. Dörrarna fryser fast efter en dag. ( I alla fall på min bil) Ska ta på silicon i sprayform på en trasa ock gnugga på det i stället. Silicon kanske funkar i låsen med. Värt att prova.
Förmodligen har jag fukt i bilen. Vid förarsätet är det ofta fukt. Ja på golvet menar jag. Lite obegripligt varför. Sen kör jag kupe'värmare 9 timmar om dagen då jag jobbar. Möjligtvis tränger fukt in i låset innifrån?
Jag har sån där köpe- fukt påse i bilen, men de verkar vara skit. + sådana där hemmagjorda fuktslukare av strumpa ock kiselkattsand. + även med ris. Men jag är skpetisk om de funkar
När inget funkar får man prova alternativa grejer.
Jag låser den hemma. Men aldrig på jobbet.
Apropå din fukt.
Huvudproblemet är att du använder din bil. Och när du använder din bil så kommer du gående i vätan som kan ha enormt olika form och varierande konsistens.
Du kör säkerligen korta sträckor och vintertid stängt av AC eller så har du ingen AC.
Då finns det inte en chans att den tillförda fukten hinner kondenseras, och försvinna ut.
Lösning, parkera bilen i ett garage, gärna uppvärmt.
Sätt in en avfuktare och kör med den tills det torkat upp, för snabbare effekt ta ut gummimattor och lyft på inredningsalternativ så dom får luft runt om.
För att förhindra att det uppstår igen, låt bilen vara parkerad under tak och undvik att använda den när det finns risk att du drar in fukt och körsträckan är så kort att du inte hinner få upp tillräcklig temperatur för att vattnet ska börja kondenseras och det blir torrt.
-
Jag har fungerande AC. Jag kör mer än alla andra på jobbet eller de jag känner. Ibland kör jag nåt vedlass i bilen Det kan inverka lite. Det kan vara lite fuktigt. Eventuellt kan det vara att jag bytte el-fönsterarrangemang på vänster dörrruta. Om det blev nåt knas med plasten på insidan eller nåt. Dessutom är min bilmodell (en Golf) känd för att släppa in vatten vänster fram ovan säkringarna.
Jag vet inte exakt varför den känns fuktig ock jag måste ställa kupe'värmaren där på vänstersidan då jag jobbar ock öppna bakluckan lite så fukten blåser ut.
Det är lite av ett mysterium. Min förra Golf var ännu sämre. där förstörde vatten säkringsboxen så den blev heltokig. Jag fick sälja den som reservdelsbil. Det är på senare tid jag läst om detta fenomen. Därför blir nästa bil en Volvo.
Jag smörjde nu listerna med CRC siliconstift. Jula hade för 20 spänn. De hade Ice-off för 20 kr med. Hm, sånt kanske med går att blanda i låsoljan. Vem vet.
En slags elektrisk avfuktare i bilen kunde vara intressant att prova. Jag får kolla upp det. Den stora i huset vill jag nog inte ha i bilen. Jag har för mig att jag provade en gång men den sög inte i sig så mycket vatten. På jobbet kunde man ha i den hela veckan gratis. Kanske om man ställer den i en plastlåda i kofferten då. Vi får se om jag provar. Man kunde skifta emellan kupe'värmare ock avfuktare.
-
Mot dörrlåsproblem hjälper det inte att avfukta inne i bilen. Vilken årsmodell/generation av Golf är det?
Så här på vintern spelar det ingen roll om du försöker köra AC eller inte, avfrostningstermostaten som sitter i eller vid förångaren gör ju ändå att den inte går igång om utetemperaturen är lägre än ca +2 grader. Om det skulle vara stopp i dräneringen från förångaren, så bör du inte köra AC överhuvudtaget innan det är åtgärdat.
Problem med att man får in vatten under instrumentbrädan brukar bero på att man aldrig tar loss plastskyddet över luftintagslådan (kallas ibland "torkardiket") för att rensa där, varvid det så småningom blir fullt med kompost och alla dräneringshål igensatta. Det är lämpligt att göra en sådan rensning åtminstone varje höst efter lövfällningen.
Det är inte svårt att byta elcentralen på en Golf, och det finns gott om fräscha sådana på skrotarna, så vattenskada i den är absolut ingen anledning att kassera bilen.
Och, jag upprepar: försök INTE blanda något islösande i rostoljan. Ta in låscylindrarna och låt dem torka ur ordentligt istället, såsom beskrivet tidigare i denna tråd.
Åtminstone på äldre Golfar (fram till Golf III), är det mycket lätt gjort att lossa och ta in dörrhandtagen, du kan utan vidare ta för vana att förvara dörrhandtag med låscylindrar inomhus varje natt. Modernare Golfar har vanligtvis fjärrkontroll för centrallåset, så där spelar det ingen roll vad som händer med låscylindrarna.
-
Det blir nog bra när våren kommer. Jag har för övrigt inte haft problem med låset på några dagar fast det varit kallt.
-
En snabbfix av blött på golvet är att plocka bort gummipluttarna i golvet och låta vattnet rinna ut.
Om det inte finns sådana och det är en skitbil, så tar man yxan och slår hål i golvet.
-
En snabbfix av blött på golvet är att plocka bort gummipluttarna i golvet och låta vattnet rinna ut.
Om det inte finns sådana och det är en skitbil, så tar man yxan och slår hål i golvet.
Det är en effektiv metod, det går snabbt att dränera och snabbt att återfylla.
En klar fördel när man övar hopp med bil från kajkant. Tiden innan tryckutjämningen skett kortas ner betydligt.
-
Jag har gort så här när det är fuktigt i bilen. Då har jag öppnat en springa på passagerarsidans ruta när jag lämnar bilen. Så varm fuktig luft kan ta sig ut och kall torr ta sig in. Det fungerar bra.
-
Det är en effektiv metod, det går snabbt att dränera och snabbt att återfylla.
En klar fördel när man övar hopp med bil från kajkant. Tiden innan tryckutjämningen skett kortas ner betydligt.
Haha vart fan får du allt ifrån!
-
Oftast när lås jävlas med mig så använder jag motorolja eller hydraulolja. Funkar klockrent. Även på listerna ;)
Allt går så tyst och smidigt trost kallt väder.
-
Tack för de VETTIGA svaren! Låset fungerar fortfarande jättebra. Trots det varit kalla nätter ock dagar. Har bara skvätt i 2 gånger av låsolja ock lite glykol. Inte en enda gång efter det har det frysit fast.
-
Kan vara värt att kontrollera så du inte har ett läckage i värmepaketet?
Skickat från min iPhone med Alternativ.nu
-
Kan vara värt att kontrollera så du inte har ett läckage i värmepaketet?
Skickat från min iPhone med Alternativ.nu
Något sådant kan ju också ha visat sig på annat sätt!? Som låg nivå i kylsystemet.
-
Småläckage i värmepaketet brukar man först märka på att det luktar glykol i bilen. Om man inte märker glykollukten, så märker man det ändå på att det blir en kletig glykolhinna på insidan av vindrutan.
Nu vet vi ju fortfarande inte vilken årsmodell eller generation av Golf som trådstartaren har, men på Golf II (ungefär '84 till '92) förekom det att plastgavlarna på värmepaketet blev spröda med tiden och kunde spricka varvid föraren eller passageraren fick fötterna skållade när allt hett kylvatten sprutade ut på en gång under instrumentbrädan. Problemet var så allvarligt att VW återkallade alla Golf II och Jetta II någon gång omkring 1995, och monterade slangbrottsventiler på slangarna till värmepaketet. Om en gavel spricker på värmepaketet till en modifierad Golf, så stänger slangbrottsventilerna, det kommer bara ut någon deciliter vatten ur värmepaketet men det blir ingen värme i bilen förrän läckan är åtgärdad och slangbrottsventilerna bytta.
-
Allt är ganska okey med bilen. (Gammal 2002 Golf.) Låsen funkar finfint. Sen verkar den torrare på golvet på förarsidan. Kan bero på att ena torkararmen rostade fast. Då öppnade jag plasten där osv. slipade axlar ock smörjde in. Jag såg som en komposthög med pinnar,löv ock grejs där så jag krafsade där ock sög upp det med asksugen. Sen verkar det torrare på golvet. Lägger jag en tidning på golvet så är den minimalt fuktig efter en vecka. Allt skräp kan ha inverkat på att fukt transporterat sig ner mot golvet. Jag tror det i alla fall.
-
Den 19:e januari fick du tips om att just rensa undan skräpet därifrån. Yess
-
Kolla också att det inte är stopp i dräneringarna till luftintagslådan. Det är ofta någon slags gummitrattar eller bälgar som ska fungera som backventil så att det inte kan stänka upp vägsmuts från hjulhusen bakvägen genom dem.
Om bilen har AC, så finns det förmodligen också en dränering från förångaren som sitter i värmepaketet. Jag vet inte var den finns på en Golf IV, som det här väl är frågan om. Men på Golf III mynnar den i ett hål mitt i torpedväggen bakom motorn, helt oåtkomligt att rensa pga att avgasrör mm är i vägen.
-
Då fyller man låset med vatten, för maximal oenkelhet.
Yess ;D.