Tröga vöxlar

[lillatorpet]

Om växlarna är tröga att få i under körning, (kommer å går ibland lätt ibland tröga) finns det något jag kan kolla själv innan jag kontaktar verkstad?
De är inte tröga när bilen är avstängd. Och kopplingen verkar iaf fungera, för bilen hoppar inte fram när jag får i växlarna.
Men de kan vara riktigt tröga ibland.

[Skogsvilde]

Det kan vara kopplingen som inte gör sitt jobb.
Eller något annat.

Du kan tyvärr inte göra något själv.
 

[lillatorpet]

Kan det vara uttrampningslager eller synkringar?

[Skogsvilde]

Kan det vara uttrampningslager eller synkringar?

Eller problem med slavcylindern så den inte kopplar ur fullt ut.

[torbjorn]

Går det lättare att växla om du dubbeltrampar?  Vad är det för bil det rör sig om?

Kopplingen måste koppla ur riktigt fullständigt för att det ska vara lätt att växla under alla förhållanden, det kan vara svårväxlat trots att kopplingen inte "drar" mer än att föraren knappt märker det.

Det finns många fler fel som kan orsaka att det inte blir riktigt perfekt urkopplat. T ex en dålig slang i kopplingshydrauliken eller att något är feljusterat eller glappt i länkaget mellan bromspedal och vajer/huvudcylinder.  Knappast urtrampningslagret men däremot skulle det kunna vara något problem med kopplingslamell eller tryckplatta.

[esten]

Kolla oljan innan du gör något annat. För lite olja så går det trögt. Likaså om det är länge sedan ett oljebyte blivit gjort då oljan tappar sin smörjande effekt. Är det svårare att växla bilen när den stått ute i kyla? Lättare i varmt väder? Eller när bilen är körd ett tag så oljorna är riktigt varma?
Kan vara att filtret sitter igen.

[torbjorn]

Det finns inget oljefilter i manuella växellådor för personbilar.

[Skogsvilde]

Kolla oljan innan du gör något annat. För lite olja så går det trögt. Likaså om det är länge sedan ett oljebyte blivit gjort då oljan tappar sin smörjande effekt. Är det svårare att växla bilen när den stått ute i kyla? Lättare i varmt väder? Eller när bilen är körd ett tag så oljorna är riktigt varma?
Kan vara att filtret sitter igen.

Filter i en manuell växellåda?

[lillatorpet]

Menar du växellådolja eller motorolja?

Kolla oljan innan du gör något annat. För lite olja så går det trögt. Likaså om det är länge sedan ett oljebyte blivit gjort då oljan tappar sin smörjande effekt. Är det svårare att växla bilen när den stått ute i kyla? Lättare i varmt väder? Eller när bilen är körd ett tag så oljorna är riktigt varma?
Kan vara att filtret sitter igen.

[Skogsvilde]

Menar du växellådolja eller motorolja?

Växellådsolja.
Är det en manuellt växlad bil så är det inte en lätt manöver.
Tömma brukar vara enkelt men att få i ny olja brukar vara rätt bökigt då dom kommer fyllda med olja till fabrik.
Och om du lossat på fel skruv då kan växlar sluta vara med i leken.

[lillatorpet]

Om jag dubbelkopplar, dvs frikopplar å trycker ner kopplingen igen så funkar det att få i en ev trög växel lätt, Under fart eller vid start.
Och efter att jag gjort så en gång funkar växlingen länge innan någon växel blir trög igen

[esten]

Filter i en manuell växellåda?

Filter bara i automatlåda men där brukar inte växlarna bli tröga utan man får andra problem som att bilen börjar växla själv eller inte alls mm.

[esten]

Menar du växellådolja eller motorolja?

Som sagts redan oljan i växellådan.

[Skogsvilde]

Filter bara i automatlåda men där brukar inte växlarna bli tröga utan man får andra problem som att bilen börjar växla själv eller inte alls mm.

Varför tog du då upp det?

[Skogsvilde]

Om jag dubbelkopplar, dvs frikopplar å trycker ner kopplingen igen så funkar det att få i en ev trög växel lätt, Under fart eller vid start.
Och efter att jag gjort så en gång funkar växlingen länge innan någon växel blir trög igen

Om du har hydraulik till att manövrera kopplingen så kan det vara ett problem i den.
När du dubbeltrampar ökar du vätskevolymen tills den läckt ut igen.
Det borde sitta en behållare i motorrummet någonstans framför kopplingspedalen om det är så.

[mulen]

Nu hängde jag inte med? Så vad tror du är felet? Växlarna fungera felfritt när jag dubbeltrampar och sedan går det att växla utan dubbeltramp under färd problemfritt under ett tag till, sen ofta när jag stannar och ska lägga i ettan så går inte ettan i, då frilägger jag, trampar ner igen och sen får jag i ettan.

Om du har hydraulik till att manövrera kopplingen så kan det vara ett problem i den.
När du dubbeltrampar ökar du vätskevolymen tills den läckt ut igen.
Det borde sitta en behållare i motorrummet någonstans framför kopplingspedalen om det är så.

[Skogsvilde]

Nu hängde jag inte med? Så vad tror du är felet? Växlarna fungera felfritt när jag dubbeltrampar och sedan går det att växla utan dubbeltramp under färd problemfritt under ett tag till, sen ofta när jag stannar och ska lägga i ettan så går inte ettan i, då frilägger jag, trampar ner igen och sen får jag i ettan.

Om det är hydraulisk koppling då misstänker jag att någon av cylindrarna läcker igenom bromsvätska.
När det blir för lite så du dubbeltrampar man och får kolven att trycka längre ut.

[torbjorn]

Om du har hydraulik till att manövrera kopplingen så kan det vara ett problem i den.
När du dubbeltrampar ökar du vätskevolymen tills den läckt ut igen.
Det borde sitta en behållare i motorrummet någonstans framför kopplingspedalen om det är så.

De flesta personbilar med hydraulisk kopplingsmanövrering har ingen särskild behållare för kopplingen utan även kopplingshydrauliken tar från bromsvätskebehållaren.

Vi vet ju fortfarande inte vad det är för bilmärke, modell och årsmodell som trådstartaren har problem med.

[Skogsvilde]

De flesta personbilar med hydraulisk kopplingsmanövrering har ingen särskild behållare för kopplingen utan även kopplingshydrauliken tar från bromsvätskebehållaren.

Vi vet ju fortfarande inte vad det är för bilmärke, modell och årsmodell som trådstartaren har problem med.

Stämmer bra.