De flesta personbilar med hydraulisk kopplingsmanövrering har ingen särskild behållare för kopplingen utan även kopplingshydrauliken tar från bromsvätskebehållaren.
Vi vet ju fortfarande inte vad det är för bilmärke, modell och årsmodell som trådstartaren har problem med.
Om du har hydraulik till att manövrera kopplingen så kan det vara ett problem i den. När du dubbeltrampar ökar du vätskevolymen tills den läckt ut igen. Det borde sitta en behållare i motorrummet någonstans framför kopplingspedalen om det är så.
De flesta personbilar med hydraulisk kopplingsmanövrering har ingen särskild behållare för kopplingen utan även kopplingshydrauliken tar från bromsvätskebehållaren.
Vi vet ju fortfarande inte vad det är för bilmärke, modell och årsmodell som trådstartaren har problem med.
Nu hängde jag inte med? Så vad tror du är felet? Växlarna fungera felfritt när jag dubbeltrampar och sedan går det att växla utan dubbeltramp under färd problemfritt under ett tag till, sen ofta när jag stannar och ska lägga i ettan så går inte ettan i, då frilägger jag, trampar ner igen och sen får jag i ettan.
Om det är hydraulisk koppling då misstänker jag att någon av cylindrarna läcker igenom bromsvätska. När det blir för lite så du dubbeltrampar man och får kolven att trycka längre ut.
« Senaste inlägg av mulen skrivet 20 apr-24 kl 15:37 »
Nu hängde jag inte med? Så vad tror du är felet? Växlarna fungera felfritt när jag dubbeltrampar och sedan går det att växla utan dubbeltramp under färd problemfritt under ett tag till, sen ofta när jag stannar och ska lägga i ettan så går inte ettan i, då frilägger jag, trampar ner igen och sen får jag i ettan.
Om du har hydraulik till att manövrera kopplingen så kan det vara ett problem i den. När du dubbeltrampar ökar du vätskevolymen tills den läckt ut igen. Det borde sitta en behållare i motorrummet någonstans framför kopplingspedalen om det är så.
Om jag dubbelkopplar, dvs frikopplar å trycker ner kopplingen igen så funkar det att få i en ev trög växel lätt, Under fart eller vid start. Och efter att jag gjort så en gång funkar växlingen länge innan någon växel blir trög igen
Om du har hydraulik till att manövrera kopplingen så kan det vara ett problem i den. När du dubbeltrampar ökar du vätskevolymen tills den läckt ut igen. Det borde sitta en behållare i motorrummet någonstans framför kopplingspedalen om det är så.
Nyliga inlägg
Så vad tror du är felet? Växlarna fungera felfritt när jag dubbeltrampar och sedan går det att växla utan dubbeltramp under färd problemfritt under ett tag till, sen ofta när jag stannar och ska lägga i ettan så går inte ettan i, då frilägger jag, trampar ner igen och sen får jag i ettan.
