Jag vet av ett fall nyligen (det gällde dock inte någon Renault utan en Audi Q5 '2012), där upprepade felkoder för kamaxellägesgivaren visade sig bero på ett skuret lager för kamaxeln. I det fallet tog sig bilägaren till verkstad för egen maskin (verkstaden hade gett ok att köra dit försiktigt), men motorn totalrasade då bilen provkördes på verkstaden.
Så det är nog klokt att inte ens starta motorn innan man har lyft av ventilkåpan och undersökt kamaxlar och ventilmekanism närmare.