Ja, man utgår ju naturligtvis från max fordonsbredd i Sverige (260cm). Tänkte inte på det.
Varför föll valet av axel på Chrysler Voyager?
Jag funderar på att ta en axel från SAAB 9000, den är ju uppbyggd på ett rakt rör.
Ska man ha "triangel" (långsamtgående fordon) bak, för att vara riktigt laglydig?