gräsklippare köpråd

[Bösahusarn]

Så kul för växelförsäljaren..

Har hört att många av dom nya Hondamotorerna är väldigt mycket känsligare gällande oljan än vad min gamla B&S är...

Så min tanke var att Köpa en av dom dyrare modellerna från lågprismärke, att en John Deere för 10000:- är bra betvivlar jag inte men jag tror inte att frugan blir lyckligare av en sådan.

[torbjorn]

Vad man än har med för fyrtaktsmotor att göra så kan man räkna med att alla motoroljor som finns på marknaden idag är många gånger bättre än nödvändigt för en gräsklipparmotor. Och det oavsett om motorn är amerikansk, japansk eller kinesisk.
Tänk bara på att använda en mineralolja av billigast möjliga sort för första fyllningen i en ny motor, och gärna också vid första oljebytet som man lämpligen gör efter sådär 5-10 timmars drift. När motorn väl är inkörd kan man använda samma olja, t ex syntetolja, som man använder till sina personbilar och andra förbränningsmotorer. Men om man använder modern syntetolja från början i en helt ny gräsklipparmotor riskerar man att den aldrig blir riktigt inkörd och ständigt kommer att dras med hög oljeförbrukning och dålig kompression.
En del riktigt billiga kinamotorer kan ha kvar spån och smuts från tillverkningen i vevhuset, om man råkar på en sådan motor så bör man titta på oljestickan redan när motorn har gått några minuter, om oljan har blivit grå av metallpartiklar är det bäst att göra några extra oljebyten på en gång tills motorn är ursköljd.

Förr i tiden ansågs det att Tecumseh och Aspera, som hade en liten oljepump (kolvpump som drevs av en excenter på kamaxeln) var mer känsliga för dålig olja än B&S som hade stänksmörjning.

När det gäller billiga motorer med toppventiler "OHV-motorer" så bör man alltid kolla ventilspelet innan första start. Det har hänt alltför ofta att avgasventilen har för litet spel, vilket leder till en bränd ventil redan efter någon timmes körning.  Vid första oljebytet kan man passa på att efterdra topplocksskruvarna och kolla ventilspelet igen.
Sidventilmotorer som t ex äldre B&S och Tecumseh lider dock inte av detta problem.

[blizzard]

Skaffa en åkgräsklippare utan att tveka...
Den bästa oljan i en klippare är en rak 30 olja oavsett fabrikat.

[torbjorn]

Den bästa oljan i en klippare är en rak 30 olja oavsett fabrikat.

Nej. Alla motorer mår bättre av en olja som håller någotsånär samma viskositet vare sig den är varm eller kall, än av en olja som är trögflytande vid rumstemperatur och blaskig vid motorns drifttemperatur som en "rak" SAE 30 är.
Det är ju aldrig någon som ens skulle komma på tanken att hälla i en "rak" olja i en gräsklipparmotorliknande maskin som även ska användas vintertid, t ex en snöslunga eller reservelverk som förvaras i kallförråd. Är det 15 grader kallt så får man vara glad om det överhuvudtaget går att dra runt motorn utan att slita av startsnöret om man har SAE 30 i den.

Däremot är det ju så att i småmotorer som saknar oljefilter och har dålig vevhusventilation smutsas oljan ner så fort att man ändå måste byta den ganska ofta, man vinner inget på den längre "livslängd" som moderna syntetoljor har jämfört med gammaldags motoroljor.
Å tredje sidan har alla motorer nytta av de goda sotlösande egenskaperna hos moderna oljor, de gör att vevhuset håller sig rent och minskar risken för t ex igensatt vevhusventilation eller fastbeckade kolvringar.

[Bösahusarn]

Åkgräsklippare har jag, dock är den inte riktigt gjord för smidiga svängar runt små fruktträd och annat.

Många kloka tips om oljan men är dte någon som kan säga något om de olika fabrikaten? alla har väl sina problem men jag funderar ju på att köpa en dyrare modell av ett lågprismärke istället för en billig modell av ett högprismärke..

[TEF 20]

Framhjulsdriften på klippo är ok men äter drivremmar. Vi kokar sönder ett par stycken per säsong. I övrigt så är väl kvaliteten ok men vete sjutton om den är värd ca fem ggr mer än en budgetklippare...

[hans]

Jag köpte en cub cadett åkgräsklippare med 16hästars kawasakitwin och hydrostat jämfört med den gamla 12hästars mtd:n med växel så går det nästan dubbelt så fort och den drar nästan hälften i bensin so far so god men....den äter en drivrem till agregatet om året(600)kr och förra året böjde jag en kniv som en banan....fettnipplarna i framhjulen går bara inte att få något fett i (felkonstruktion) jättefin design men kvalitetsmässigt tror jag inte jag fick så mycket för 30000kr,så nästa gång blir det jättedyrt eller en synnerligen prisvärd mtd igen.

[Tännlappen]

... ...Ett litet tips som kan vara nyttigt...Bensinlocket brukar vara i samma färg som bensintanken, lätta att glömma skruva tillbaks locket efter fyllning, springer ju fram och tillbaks, ser ju knappt locket. Bara måla locket rött så syns det lätt om man glömt skruva tillbaks det.

Övrigt gillas det inte att man börjar snåla på klippona,inte längre betrodd med att gasa själv utan förinställd gas-varvtal. Gissar det är en snålgrej...plocka bort saker men bibehålla priset eller höja det lite för att öka vinsten.

[DennisCA]

Några tips på begagnade kvalitétsgräsklippare? Jag kommer att behöva en gräsklippare väldigt snart, en sån man går efter får det bli, om några år blir det väl en robot.


En grästrimmer / röjsåg är också på tapeten, men vilka märken, husqvarna 165 har jag sett rekommenderat om man letar begagnat. Stihl kanske är något att  kolla efter. Jag vet inte om jag behöver en trimmer eller röjsåg, det är nog mest gräs och sånt i diken som ska tas av. Så jag lutar mot en trimmer.

Var nån som sålde en Jonsered GT2124 trimmer för 30 euro, men den startade inte av nån orsak, kanske gått igen av gammal bensin eller något, vet inte om det vore värt att satsa på och försöka fixa.

[torbjorn]

På åtminstone lite äldre Husqvarna röjsågar och motorsågar är det mycket vanligt med tändningsproblem. Både tändspolen och tändmodulen brukar gå sönder. De är tillverkade av underleverantören SEM i Åmål, precis som Saabs illa beryktade "tändkassetter" på 90-talet.
Jag misstänker att grundproblemet är att tändspolen blir "halvdålig" och får enstaka kortslutna varv i lindningen, i det tillståndet kan den fortfarande fungera som tändspole men förstör tändmodulen med tiden. För ca 10 år sedan mätte jag upp elektriska data (induktans, förlustfaktor mm) i ett halvdussin tändspolar som låg i en skrotlåda med delar till  Husqvarnamotorsågar, alla var så pass olika att man nog kunde säga att ingen av dem var riktigt frisk.

[DennisCA]

Så inte husqvarna då, hur är det Jonsered, eller Stihl? Eller Electrolux. Har sett flera sågar på andrahands affären, tror det var 100 euro nån ville ha för en elektrolux röjsåg

[Gilbert]

Kan man meka så köp en gammal Klippo!

[DennisCA]

Som tur är så kan jag precis allting, jag bara inte lärt mig det ännu.

[Gilbert]

Med en större kärra kan man använda den till en del annat!

Fast en 4 AWD kostar runt 50.000 med släp. Den på bilden är min Husqvarna

[DennisCA]

Jag har runt 1500kr att spendera

[torbjorn]

Så inte husqvarna då, hur är det Jonsered, eller Stihl? Eller Electrolux. Har sett flera sågar på andrahands affären, tror det var 100 euro nån ville ha för en elektrolux röjsåg

Några år gamla Jonsered och Electrolux är nog i princip identiska med Husqvarna. Men jag har en känsla av att Husqvarnas tändsystem har blivit bättre på senare år, kanske de har hittat en annan underleverantör. I varje fall ser tändspolar och tändmoduler som numera säljs som reservdel till äldre sådana maskiner annorlunda ut än originalet (annan form på plastkåporna, annan typ av gjutmassa osv).

[Anders S]

Samla ihop lite mer pengar och köp en ny maskin. Begagnade småmaskiner är oftast lite väl slitna eller dåligt underhållna. Andrahandspriserna är oftast för höga. Genomgångna maskiner kanske kan vara bra men för dyra. Undantag om du kan köpa av pålitlig person som inte har något vinstmotiv. Rena vrakpriser kan man ju också chansa på, men man förlorar lätt vinsten i utdraget mekande och krånglande, om man inte har bra hand med småmaskiner och deras små kinkiga motorer.

Själv har jag gått ifrån rotorklippare och använder nästan bara slåtterbalk. Även där gäller i stort sett rådet att helst köpa nytt. Utbudet på beg. slåtterbalkar är dessutom mycket litet och de säljs snabbt.

Skulle jag ändå köpa ny rotorklippare skulle jag kanske titta på Klippos proffsmodell(er), vad den/de nu heter. Den har mycket större avverkningsförmåga än de vanliga villavarianterna, fast den ser ungefär likadan ut. Jag har inte ens provkört någon sådan dock och detta är dessutom några år gamla uppgifter. Prisläge bland Klippos dyrare, så den är inget för Dennis just nu.

Detta gäller Sverige. Finland vet jag inget om. Den tyska begagnatmarknaden är kanske bättre än den svenska, men inte tillgänglig för de flesta.

[DennisCA]

Jag ser inte att jag har möjlgheten att samla ihop mera pengar, jag samlar redan till andra ändamål och måste dra åt svångremmen. Jag säljer en sak idag för 150 euros, därav har jag råd att köpa något för den mängden.

tillägg: I det långa loppet vill jag ha en robotklippare, så jag vill inte spendera stora pengar på en klippare jag ska ha i några år.

[Själv är bäste dräng]

Vi köpte en ny billighetsmaskin som såg bra ut, var bred och hade uppsamlare. Den har gått i 8 år nu tror jag och står ute i regnet hela sommarhalvåret. Jag hällde i Biltemas syntetolja (har inte bytt än) och kör på miljösoppa. När den lägger av får det bli en elektrisk. Men det lär nog dröja, för den är odödlig   Tror det är den här  http://www.tretti.se/hem-och-tradgard/grasklippare/bensingrasklippare/mcculloch-9613100-33?&gclid=CJa1pKLBqsYCFQLLtAod1DsKmw

Anders, fungerar det bra med slåtterbalk? Vi har den nämnda billighetsmaskinen för att hålla gräset kort där vi går och där ungarna spelar boll, men klipper med en gammal åkgräsklippare eller slår med lie till djuren på övriga ytor. Jag slår inte så snyggt och vill gärna kombinera tillvaratagandet med ett hyfsat resultat för ögat (fruns).

[DennisCA]

Tja om det är billigmaskiner så har biltema flera tvåtaktarsågar och trimmers. På finska motonet såg jag en fyrtaktssåg på 0.75kw för 199 euro, lite i överkant men kanske man kunde sträcka sig dit. Färgschemat gjorde att den såg ut som en Stihl men Motonetsnubbarna har visst gjort allt för att man inte ska kunna se märket.

Tvåtakt eller fyrtakt annars, big deal? Stinker ju inte lika mycket utan tvåtaktsolja.