Felsökning bromsljus

[Anders S]

Jag får inte bromsljuset att fungera på min Volvo 240 årsmodell 92. Lamporna är bytta och säkringen är kollad.

Jag har prövat att kortsluta förbi bromsljuskontakten, som en tänkbar metod att kolla den, men det hjälpte inte. Är det rätt metod?

Lampvarningen lyser när jag vrider nyckeln till läge 2, vilket är lite mysko, eftersom alla lampor är hela och bromsljusfel förut bara visat sig när jag tryckt på bromspedalen.

Vad ska man kolla på nu? Byta bromsljuskontakt? Kabelfel? Jordningsfel? Problemet med lampvarningen?

[Onkel Tom]

Finns det spänning vid kontakten?

[Anders S]

Bra fråga. Jag kollade med en testlampa mellan bromsljuskontaktens anslutningsbleck. Den lyser. När jag trycker ned bromspedalen släcks den. Tydligen fungerar bromsljuskontakten.

[ensamhet]

Bra fråga. Jag kollade med en testlampa mellan bromsljuskontaktens anslutningsbleck. Den lyser. När jag trycker ned bromspedalen släcks den. Tydligen fungerar bromsljuskontakten.

Så brukar det inte vara.
Gjorda testlampans kabel och sätt testlampan mot kontakterna på bromsljuskontakten.
Ena stiftet ska det vara + på (lampan lyser) Det andra stiftet ska ha + när du trycker ner bromsen.
Är det ok, kolla vid bromsljuset, med kabeln i gjord och testlampan på lampan, funkar det inte då, så är det fel mellan bromsljuskontakten och baklampan.

[Anders S]

Så brukar det inte vara.
Gjorda testlampans kabel och sätt testlampan mot kontakterna på bromsljuskontakten.
Ena stiftet ska det vara + på (lampan lyser) Det andra stiftet ska ha + när du trycker ner bromsen.

OK, jag testade din variant.
Pedalen uppe: lyser på ena kontaktblecket (grön/brun ledare).
Pedalen nere: lyser på båda.
Slutsats: samma som med den variant jag använde först. Kontakten mellan blecken är bruten när pedalen är uppe. Kontakt uppnås när pedalen trycks ned. Då går det ström genom kretsen och bromsljuset ska lysa. Men det gör det inte.

Är det ok, kolla vid bromsljuset, med kabeln i gjord och testlampan på lampan, funkar det inte då, så är det fel mellan bromsljuskontakten och baklampan.

Jag har tidigare idag gjort det andra testet du föreslår. Det lös inte, men jag är osäker om jag fick tillräcklig kontakt med testlampans spets, så jag ska undersöka detta lite mer.

[fredde e]

I 99 av hundra fall får man leta jordningsfel. Får Du ström fram till lampan, när nån trycker på pedalen, då är det jordningsfel om lampan är hel. Har Du mätt lampan? Har den genomgång av ström. Ibland är även en ny lampa trasig.

[Anders S]

Tack för tips. Jag mekar vidare imorgon om det är tjänligt väder.

[Rubbe]

Instämmer med fredde, till 99% brukar det vara jordfel

[torbjorn]

Har bilen ABS, farthållare, utrustning för elbromsad släpvagn eller någon annan elektronik som kan tänkas vara kopplad till bromsljuskontakten?

[Anders S]

Har bilen ABS, farthållare, utrustning för elbromsad släpvagn eller någon annan elektronik som kan tänkas vara kopplad till bromsljuskontakten?

Nej inget av detta och inget annat jag kan komma på heller. Bilen har bara grundutrustning.

[torbjorn]

Mellan bromsljuskontakten och bromsljuslamporna ligger ju också glödtrådsvakten inkopplad. Den kanske börjar vara misstänkt i det här läget.
Jag föreslår följande felsökningsgång:
1) Mät spänning på grön/röd kabel till bromsljuskontakten och kolla att det finns spänning där då tändningen är på, oavsett om du bromsar eller inte.
2) Mät på blå/röd vid bromsljuskontakten, där ska spänning bara finnas när du bromsar.
3) Mät på andra änden av den blå/röda kabeln, vid glödtrådsvaktens anslutning 9 (54S), och kolla samma sak där.
4) Mät efter glödtrådsvakten, dess anslutningar 10 och 11 (54L och 54R), båda kablarna gula.
5) Leta på det skarvstycke som finns mellan huvudkabelstam och bakre kabelstam, bör finnas nära säkringsdosan på vänster A-stolpe, kolla att du har spänning vid bromsning på de gula kablarna även efter detta.
6) Mät spänning vid baklyktorna, kolla även jordning till bromsljuslamporna. Jag tror inte på jordfel till hela armaturerna för då skulle även bakljus, blinkers och backstrålkastare krångla.

[Anders S]

Jag har gjort punkt 1 och 2, och det är OK där, som jag skrev förut. Men jag lyckas inte följa den blå-röda kabeln fram till glödtrådsvakten. Var sitter den?

[torbjorn]

Glödtrådsvakten sitter någonstans till vänster under instrumentbrädan, vet ej exakt var.  Rund plastburk, kanske 50 mm i diameter och lika lång. Brukar vara gul, mörkgrön eller svart.

[Tännlappen]

Du har väl ett bromsljus i bakrutan på bagageluckan...Fungerar den så är bromsljuskontakten hel... Kollar man säkringen på 240 måste hela säkringen tagas loss,kan vara liksom sönder i topparna.  På höger sida på bakljuset har du en gul sladd som går till bromsljuset på vänster sida kan den vara gulgrå... Bara koppla in testlampan till den gula sladden och spetsen mot jord eller tvärtom,trycker du ner bromspedalen ska lampan lysa.... Såg i den andra tråden om löst glas...Bara att limma dit,för mig det såldes lösa bitar på volvo förr till baklyktorna...

[Anders S]

Jag har inte hittat glödtrådsvakten ännu. Har kollat lite till vänster under instrumentbrädan.

Jo det finns en bromsljuslampa i bakrutan också, men ingen av de tre bromsljuslamporna  lyser. Däremot lyser alla bak-, blink- och backlampor.

En sladd var inte ansluten till den vänstra bakljusenheten. Jag vet inte hur länge det har varit så och minns klantigt nog inte riktigt vilken sladd det var, men jag tror den var lila och i så fall är det den som går till bromsljuset. När jag satte i den förändrades en sak: Bakljuslampan på andra sidan (höger) började lysa starkare när jag trycker ned bromspedalen. Denna funktion finns tydligen för att ge mer bromsljus. (Det är alltså fem lampor som ska lysa upp när man trampar på bromsen.) Men till vänster lyser bakljuset inte starkare och de tre egentliga bromsljuslamporna lyser fortfarande inte alls när jag trycker ned pedalen, så det är bara en lampa som lyser upp.

Jag har kollat säkringen genom att byta säkringar mellan position 7 och 8 i särkingsdosan och tillbaka. Position 7 är bromsljuset. Position 8 är handskfacksbelysning och kupébelysning. De senare funkar med båda säkringarna.

Jag har ingen voltmeter där jag är nu. Jag har bara en testlampa för 6-24 V.

Färgerna på sladdarna stämmer inte riktigt med kopplingsschemat. Alla färger är inte heller utsatta i koppplingsschemat. Kopplingsschemat ska gälla alla modeller från 1986 och framåt, vilket jag betvivlar stämmer helt. Jag har svårt att begripa vissa detaljer. Det finns streckade sladdlinjer till bromsljus (3+2 lampor) och dimbakljus (2 lampor, som dock saknas på min bil, tror jag).

På höger sida på bakljuset har du en gul sladd som går till bromsljuset på vänster sida kan den vara gulgrå... Bara koppla in testlampan till den gula sladden och spetsen mot jord eller tvärtom,trycker du ner bromspedalen ska lampan lysa....

Jag har inte riktigt hajjat vad du menar med detta.

[ensamhet]

Det låter som det är strul i bakljusen.
Jag har för mig att i min gamla 245 från -76, så låg kabelhärvan löst vid reservhjulet eller luckan i golvet där man kan ha saker.
Den var skadad så säkringarna flög när jag körde på dåliga vägar.
Det var lite si och så med funktionen på alla lampor bak på den, men när jag fixade allt för besiktningen, så tog jag lös alla lampor och kablar och putsade upp alla kontaktytor och sen funkade allt.

[Anders S]

Bilen är kanske lite måndagsexemplar. Ställdonet för vindrutetorkning funkar t.ex. inte som det ska. Dessutom är ju bilen 25 år gammal och har hunnit vara med om en del. Kontaktytorna ser dock blanka ut, men det kommer in en del vägdamm, som kanske inte är så bra. Det vore kanske en bra idé att kolla att alla lampor är rätt, men åtminstone delvis har Volvo ordnat så att man inte kan sätta i fel lampa. Det finns ju två typer, med olika placering av kontaktstiften. Den där stiften sitter olika djupt verkar ha två funktioner. Det ska vara sådan på bakljuset, men inte på de andra ställena. Jag borde kanske kolla att effekten är rätt på alla lamporna.

[ensamhet]

Måndagsexemplar? Det är ju en Volvo och då ska det krångla vet du väll.

[Tännlappen]

Jag har inte hittat glödtrådsvakten ännu. Har kollat lite till vänster under instrumentbrädan.

Jo det finns en bromsljuslampa i bakrutan också, men ingen av de tre bromsljuslamporna  lyser. Däremot lyser alla bak-, blink- och backlampor.

En sladd var inte ansluten till den vänstra bakljusenheten. Jag vet inte hur länge det har varit så och minns klantigt nog inte riktigt vilken sladd det var, men jag tror den var lila och i så fall är det den som går till bromsljuset. När jag satte i den förändrades en sak: Bakljuslampan på andra sidan (höger) började lysa starkare när jag trycker ned bromspedalen. Denna funktion finns tydligen för att ge mer bromsljus. (Det är alltså fem lampor som ska lysa upp när man trampar på bromsen.) Men till vänster lyser bakljuset inte starkare och de tre egentliga bromsljuslamporna lyser fortfarande inte alls när jag trycker ned pedalen, så det är bara en lampa som lyser upp.

Jag har kollat säkringen genom att byta säkringar mellan position 7 och 8 i särkingsdosan och tillbaka. Position 7 är bromsljuset. Position 8 är handskfacksbelysning och kupébelysning. De senare funkar med båda säkringarna.

Jag har ingen voltmeter där jag är nu. Jag har bara en testlampa för 6-24 V.

Färgerna på sladdarna stämmer inte riktigt med kopplingsschemat. Alla färger är inte heller utsatta i koppplingsschemat. Kopplingsschemat ska gälla alla modeller från 1986 och framåt, vilket jag betvivlar stämmer helt. Jag har svårt att begripa vissa detaljer. Det finns streckade sladdlinjer till bromsljus (3+2 lampor) och dimbakljus (2 lampor, som dock saknas på min bil, tror jag).

Jag har inte riktigt hajjat vad du menar med detta.

När du mäter med din testlampa så har du spetsen på testlampan mot mätobjektet och den andra delen kanske krokodilklämma mot gods då typ en plåtren bit på karossen eller en mutterskalle som är skruvad i plåten... Du kan kolla mot batteriet hur starkt lampan ska lysa när när det finns bra kontakt...så starkt ska lampan sedan lysa när du mäter på olika ställen. Du bör ha en gul sladd till höger bromsljus,koppla din testlampa till den gula sladden där andra änden mot god jordpunkt på karossen,sedan tryck ner bromspedalen och lampan ska lysa om det är riktigt.  Har du ett bromsljus i bakrutan? Ska försöka fixa länk till schema.

[Tännlappen]

Länk scheman...Översta raden längst ner står väl 1993 volvo pdf...Kolla då på wagon i schemat... http://www.v8volvo.se/mekartips/volvo/Filer%20240/_Filer_240.html